事實(shí)上,早在特朗普競(jìng)選尚未結(jié)束時(shí)便已有了一些觀點(diǎn)來(lái)討論特朗普的上臺(tái)會(huì)為美國(guó)車市帶來(lái)哪些影響,如今距離總統(tǒng)大選結(jié)束已經(jīng)過(guò)去了將近兩個(gè)月的時(shí)間,美國(guó)車市的一些變化已經(jīng)初步顯露,筆者認(rèn)為也傳達(dá)出了較為深層次的信息。
信息1:新能源汽車將被打壓
眾所周知,特朗普對(duì)于新能源汽車并不感冒,此前還曾一度公開(kāi)曾對(duì)外發(fā)出信號(hào)稱,他將重新審視化石燃料方面的政策法規(guī),并批準(zhǔn)Keystone XL石油管道項(xiàng)目(運(yùn)輸產(chǎn)自加拿大油沙的重原油),提升煤炭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
有這樣一位看好傳統(tǒng)能源以及技術(shù)的總統(tǒng)在,新能源汽車也許將會(huì)收到很大程度的打壓,畢竟從全球的角度來(lái)看,新能源汽車如果失去政府扶持,目前還很難在市場(chǎng)上生存下去,即便是特斯拉,也有賴于政策的利好。
五月,特朗普也曾表示,這個(gè)能源政策平臺(tái)將不會(huì)“挑選贏家和輸家”,也就是說(shuō),對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼以及一系列優(yōu)惠條件,或許屆時(shí)將會(huì)消失。
在傳統(tǒng)車企中,通用的反應(yīng)算是比較迅速的,12月16日,通用宣布計(jì)劃在美國(guó)本土的4家工廠投資5.52億美元,乍一看似乎沒(méi)有什么特別的,但再往下看,這4家工廠與新能源汽車沒(méi)有任何聯(lián)系,其中位于俄亥俄州布法羅附近的托納萬(wàn)達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將會(huì)獲得2.959億美元的投資。
而位于紐約州羅切斯特的另一家零部件工廠,也將會(huì)獲得590萬(wàn)美元的投資,用于下一代動(dòng)力總成系統(tǒng)零部件的生產(chǎn),而紐約州政府,還將會(huì)因?yàn)橥ㄓ玫耐顿Y拉動(dòng)了就業(yè),而為這些項(xiàng)目提供接近700萬(wàn)美元的資金補(bǔ)助,并且將會(huì)根據(jù)這些項(xiàng)目所承諾的投資和就業(yè)崗位的進(jìn)展情況給予稅收抵免優(yōu)惠政策。
算上政府的補(bǔ)貼,通用汽車居然投了錢(qián)擴(kuò)大了傳統(tǒng)汽油車的規(guī)模而賺了,但另一家通用旗下的工廠就沒(méi)有這么幸運(yùn)了,通用計(jì)劃對(duì)主要生產(chǎn)雪佛蘭Volt插電混合動(dòng)力車型的底特律工廠進(jìn)行壓縮生產(chǎn)班次的工作,并且還將在3月份時(shí)裁員1300人。
而另一家將會(huì)受到較大影響的車企當(dāng)屬特斯拉,眾所周知,馬斯克與特朗普的關(guān)系并不能算得上多好,馬斯克曾公開(kāi)表示特朗普并不是入主白宮的“合適人選”,而特朗普知名宣傳家領(lǐng)導(dǎo)的右翼宣傳小組甚至還發(fā)起了一個(gè)名為“阻止馬斯克再次欺騙”的運(yùn)動(dòng)。
最新消息曝出,馬斯克或許將會(huì)成為特朗普顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)中的一員,不知是否意味著雙方關(guān)系的緩和,但如果失去了政府政策的支持,未來(lái)特斯拉在美國(guó)的日子或許將不會(huì)好過(guò)。
信息2:節(jié)能減排?先解決就業(yè)吧!
特朗普在上臺(tái)前的競(jìng)選中就曾多次指出,要解決美國(guó)人民的就業(yè)問(wèn)題,美國(guó)勞工部22日公布的數(shù)據(jù)顯示,上周美國(guó)首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)增至27.5萬(wàn),為半年來(lái)最高水平。
在這樣的環(huán)境下,特朗普大力支持傳統(tǒng)能源及傳統(tǒng)燃油汽車也就不難解釋了,畢竟先得讓大家吃飽飯啊!
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)近期表示,將推遲對(duì)違反燃料使用效率標(biāo)準(zhǔn)(CAFE)的車企實(shí)施罰款增加一倍的處罰。
燃料使用效率標(biāo)準(zhǔn)(CAFE)也被稱作“咖啡法”,是一個(gè)督促車企提高燃油效率,向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的一個(gè)法案,用人話來(lái)說(shuō),就是油耗一定要低,而且是很低!
目前一般汽車和卡車的平均燃油效率約為每加侖34英里(約為每百公里6.9升),美國(guó)政府規(guī)定到2025年企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)須達(dá)到每加侖54.5英里(約為每百公里4.32升)。另外,美國(guó)國(guó)內(nèi)所有2017年款車型每加侖汽油可行駛距離平均值應(yīng)達(dá)到35英里以上;2018年車輛每加侖汽油可行駛距離平均值應(yīng)超過(guò)36英里。
但一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是,美國(guó)油價(jià)的持續(xù)低迷已經(jīng)讓美國(guó)消費(fèi)者重新燃起了對(duì)皮卡以及SUV車型的強(qiáng)烈興趣,只有大排量皮卡才能滿足美國(guó)人對(duì)自由的向往。
油耗標(biāo)準(zhǔn)如此嚴(yán)苛,如果不生產(chǎn)純電動(dòng)汽車,就很難使整個(gè)品牌車型的平均值達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),而市場(chǎng)又偏向大排量車型,這使得車企也非常兩難,而從目前的政策方向來(lái)看,節(jié)能減排似乎被放到了更加靠后的位置。
信息3:將汽車產(chǎn)能留在美國(guó)
特朗普近期發(fā)表推特:“你們解雇了美國(guó)的員工,在其他國(guó)家建造新的工廠,還想繼續(xù)盈利不接受懲罰,這是不可能實(shí)現(xiàn)的!”
此前更是表示可能會(huì)對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收高達(dá)35%的關(guān)稅,雖然沒(méi)有挑明了說(shuō),但是基本上指的就是福特汽車,因?yàn)樵谶^(guò)去18個(gè)月里,特朗普對(duì)于福特汽車的職責(zé)就從未停止過(guò)。
此舉無(wú)疑是在釋放一個(gè)信號(hào):將汽車產(chǎn)能留在美國(guó)。
福特也妥協(xié)了,董事長(zhǎng)比爾·福特向特朗普確認(rèn),在肯塔基州路易斯維爾市的林肯MKC裝配廠不會(huì)搬離美國(guó),這得到了特朗普的高度贊揚(yáng)。
然而呢?福特用了一招瞞天過(guò)海,根據(jù)其規(guī)劃,2019年福特會(huì)把所有小型汽車產(chǎn)能都搬遷至墨西哥。所以福特還是將林肯MKZ轎車以及Fusion家族汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了墨西哥,福特在墨西哥投資了一個(gè)1.6億美元的小型車工廠,這個(gè)工廠在2020年時(shí)將帶來(lái)2800個(gè)工作崗位。
為啥一定要墨西哥??jī)蓚€(gè)字:利潤(rùn)。汽車工業(yè)講究規(guī)模利潤(rùn),當(dāng)小型車在美國(guó)銷量走低時(shí),如果不降低生產(chǎn)成本,那么利潤(rùn)就會(huì)變得非常低,此時(shí)將工廠放到生產(chǎn)成本更低的墨西哥無(wú)疑是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
事實(shí)上,在金融、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)被大家所追捧后,無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó),都拼命的想把制造業(yè)留住,其實(shí)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就是DNA狀螺旋式前行的,金融和實(shí)體、線上和線下,十年河?xùn)|十年河西。這一輪競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是實(shí)體的回歸,這將預(yù)示著虛擬產(chǎn)業(yè)的收縮,過(guò)熱的虛擬經(jīng)濟(jì)已經(jīng)讓世界在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
隨著特朗普的上任,美國(guó)的各個(gè)政策無(wú)疑還會(huì)進(jìn)一步向前推進(jìn),目前釋放出的三個(gè)信息點(diǎn)很有可能成為發(fā)展方向,而在如今這個(gè)時(shí)代,把握住新的實(shí)體經(jīng)濟(jì),才是重中之重。
上一篇:造型運(yùn)動(dòng) 鈴木全新一代速翼特正式發(fā)布
下一篇:瑪莎SUV換標(biāo)阿爾法羅密歐 售價(jià)下調(diào)