隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升，在國(guó)家政策的刺激之下，中國(guó)汽車市場(chǎng)2016年暴漲14%的汽車銷量，各大汽車廠商的整體銷量都在上漲，往年銷量最好的時(shí)期是金九銀十，而2016年一直延續(xù)到了12月底，其中SUV銷量最恐怖的就是哈弗H6，9月銷量53268輛、10月銷量56667輛、11月銷量70292輛、12月銷量80495輛（1月銷量超9萬輛？），全年銷量580683輛，論單個(gè)車型還有誰？

說到銷量，還真找不到和哈弗H6相抗衡的車型；但說到保值率，哈弗H6又是什么樣的水準(zhǔn)呢？下面不防不來看一下，2016年度緊湊型SUV保值率的情況，看看哈弗H6能排到多少位。

筆者曾經(jīng)在多篇文章已經(jīng)提到過，外國(guó)人買車都會(huì)把車輛保值率作為選車的重要參考因素，他們一般最終在做選擇的時(shí)候，往往都會(huì)選擇保值率更高的車型。汽車保值率的高低，它取決于汽車品牌、使用年限，排放標(biāo)準(zhǔn)、整體性能、損耗情況、汽車銷量、大眾喜好度、新車價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格以及維修便捷等主要因素。

NO.1、大眾途觀

新車指導(dǎo)價(jià)： 19.98-31.58萬

3年保值率：62.7%

3年二手成交均價(jià)：16.55萬元

點(diǎn)評(píng)：

在中國(guó)的SUV市場(chǎng)，大眾途觀一直被看作是一款神車。作為加價(jià)賣車的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;之一，當(dāng)時(shí)途觀最高加價(jià)5萬，如果您不想加價(jià)那至少要等半年。如今雖然現(xiàn)款途觀進(jìn)入了生命周期的末尾，但其銷量依舊穩(wěn)定在前列，這讓不少日韓系新品相當(dāng)惱火。

不過最近更讓日韓系惱火的是，上汽大眾公布了全新途觀L部分車型售價(jià)，其中包含一款1.8T和兩款2.0T動(dòng)力車型，售價(jià)區(qū)間為27.68-35.98萬元。隨著新款車型的到來，途觀L還能出現(xiàn)曾經(jīng)的加價(jià)熱銷現(xiàn)象么？

NO.2、本田CR-V

新車指導(dǎo)價(jià)： 17.98-24.98萬

3年保值率：62.5%

3年二手成交均價(jià)：14.06萬元

點(diǎn)評(píng)：

CR-V可算國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV市場(chǎng)中的元老，憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的口碑，它多年來一直都位居國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前列。不過近兩年，合資緊湊型SUV市場(chǎng)上新品頻出，老對(duì)手們也紛紛借助換代大幅提升產(chǎn)品力，即使CR-V在2015年全新?lián)Q代，提升了各方面的整體性能，但依舊很難在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)。。。很期待，2017款CRV在國(guó)內(nèi)上市，到時(shí)候會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？讓我拭目以待！

NO.3、豐田RAV4

新車指導(dǎo)價(jià)： 17.98-26.98萬

3年保值率：61.8%

3年二手成交均價(jià)：13.97萬元

點(diǎn)評(píng)：

RAV4和CR-V一樣，也是算國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV市場(chǎng)中的元老級(jí)別，曾經(jīng)的備胎外露也是被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所喜愛，當(dāng)然車輛的穩(wěn)定性以及真實(shí)車主的口碑反饋也是沒得說，銷量也是杠杠的，除了途觀和CRV就數(shù)他了，有時(shí)候CR-V還得排在他后面。

不過近兩年，也是隨著中國(guó)主品牌的崛起，銷量下滑了少。好在2016年更新?lián)Q代了RAV4榮放，銷量有所上升；當(dāng)然，也是因?yàn)闃s放的綜合性能不錯(cuò)，無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比老款更為年輕，更有吸引力。配置和動(dòng)力方面也絲毫不遜色于其他車型，而在后排腿部空間方面還有著不小的優(yōu)勢(shì)。

NO.4、日產(chǎn)奇駿

新車指導(dǎo)價(jià)： 18.18-26.78萬

3年保值率：60.04%

3年二手成交均價(jià)：14.01萬元

點(diǎn)評(píng)：

日產(chǎn)緊湊型SUV銷量最好的就是奇駿了，當(dāng)然這也是日產(chǎn)在隨著消費(fèi)者的需求在轉(zhuǎn)變，設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更偏向城市。奇駿這款車的造型是很耐看的那種，不是特別個(gè)性，但是整體設(shè)計(jì)很飽滿，而且它的軸距和長(zhǎng)度在同級(jí)別中也有優(yōu)勢(shì)。它的底盤調(diào)校和天籟相似，也是那種純粹舒適化的風(fēng)格，路面細(xì)碎震動(dòng)過濾得比較到位，高速行駛也挺穩(wěn)的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隔絕掉了大部分的路感，車身的響應(yīng)比較靈活，駕駛輕便，然而失去的就是初級(jí)越野能力，這就是要舒適的代價(jià)。

NO.5、現(xiàn)代IX35

新車指導(dǎo)價(jià)： 14.98-22.28萬

3年保值率：59.8%

3年二手成交均價(jià)：11.71萬元

點(diǎn)評(píng)：

兩三年前，ix35以較低的價(jià)位和高配置在SUV市場(chǎng)中立足，銷量也是相當(dāng)火暴。就價(jià)格而言，當(dāng)時(shí)很難看到一輛比ix35性價(jià)比還要高的合資SUV，這就是他火暴的原因。當(dāng)然，那時(shí)候合資車的穩(wěn)定性以及品質(zhì)還是比較可靠的，而且ix35駕駛風(fēng)格輕松，易于上手，空間夠用，這一切都是它備受認(rèn)可的原因，不過相比其他緊湊型SUVix35更為平庸。到如今的話，不管是性價(jià)比還是外觀、空間、配置都沒有什么優(yōu)勢(shì)了，所以銷量也是一落千丈，從幾年的月銷量幾萬輛，到現(xiàn)在月銷量幾千輛。PS：不過，他的兄弟ix25的銷量還是非常不錯(cuò)的。

NO.6、逍客

新車指導(dǎo)價(jià)： 13.98-18.98萬

3年保值率：58.5%

3年二手成交均價(jià)：10.04萬元

點(diǎn)評(píng)：

逍客作為一款緊湊型SUV，相對(duì)其他同級(jí)別的車型來說，是沒什么優(yōu)勢(shì)的，但好在價(jià)格比較便宜；其實(shí)，好多選擇逍客的車主都喜歡拿小型SUV來做比較，相比其他的小型SUV來說，逍客的空間尺寸還是比較優(yōu)勢(shì)的，所以這也是為什么，在緊湊型SUV如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況之下，月銷量還能保持1萬輛以上。

NO.7、寶馬X1

新車指導(dǎo)價(jià)： 28.60-43.90萬

3年保值率：58.2%

3年二手成交均價(jià)：19.28萬元

點(diǎn)評(píng)：

作為一款豪華緊湊型SUV，保值率還能擠進(jìn)10，確實(shí)很牛逼，因?yàn)樽龆周囃卸贾溃绞呛廊A車保值率越低，然而寶馬X1的保值率比大部分緊湊型SUV都要好。

NO.8、奧迪Q3

新車指導(dǎo)價(jià)： 23.42-34.49萬

3年保值率：58%

3年二手成交均價(jià)：19.27萬元

點(diǎn)評(píng)：

奧迪Q3也是一樣，作為一款豪華緊湊型SUV，保值率還能這么高，的確是說明了品牌、口碑、性能等方面得到了用戶的認(rèn)可。

NO.9、途勝

新車指導(dǎo)價(jià)： 16.58-24.18萬

3年保值率：57.6%

3年二手成交均價(jià)：10.33萬元

點(diǎn)評(píng)：

途勝這款車的銷量比ix35好多了，在銷量榜前10也是經(jīng)?？吹剿纳碛?。全新途勝的優(yōu)劣勢(shì)還是特別明顯，“喜歡我就買我，不喜歡我就走開”，貌似就想把這句話告訴消費(fèi)者。

總的的來說，途勝的外觀漂亮?xí)r尚，配置領(lǐng)先同級(jí)，儲(chǔ)物空間豐富和動(dòng)力比較充沛是它好的方面；而內(nèi)飾用料一般，變速箱低速平順性不佳，減振偏硬不夠舒適以及這輛新車出現(xiàn)過幾次問題是它表現(xiàn)不足之處。

在意車輛在動(dòng)力和配置表現(xiàn)的消費(fèi)者，如果是年輕人，說不準(zhǔn)第一眼看到全新途勝的時(shí)候，就心動(dòng)了呢。如果您對(duì)車輛的可靠性有比較高的要求，不妨再觀察一下這套動(dòng)力總成在其他車主體驗(yàn)之后的感受。PS：我就只能說到這里了！

NO.10、翼虎

新車指導(dǎo)價(jià)： 19.38-27.58萬

3年保值率：57.2%

3年二手成交均價(jià)：13.94萬元

點(diǎn)評(píng)：

翼虎能排在這個(gè)位置，多少還是有點(diǎn)意外的；雖說，翼虎剛剛上市的時(shí)候，號(hào)稱大眾“神車”途觀終結(jié)者，銷量也是一度逼近途觀；但后來，因“斷軸門”事件受到了一定的影響，銷量下跌了少，“事件”在時(shí)間的慢慢沖淡下，“斷軸門”事件算是過去了，然而在這個(gè)時(shí)間段，中國(guó)品牌緊湊型SUV突然崛起，瘋狂搶占了市場(chǎng)，最終翼虎的銷量就一跌不振。不過完，好在翼虎的保值率還不錯(cuò)，至少比一些合資的緊湊型SUV以及中國(guó)品牌緊湊型SUV要好。話又說回，翼虎這款的屬性還是挺不錯(cuò)，可以說完全能滿足大部分家庭用車的需求。

全文總結(jié)：

從上面說可以看到，在緊湊型SUV保值率中，沒有看到中國(guó)品牌緊湊型SUV的身影；雖說中國(guó)品牌的銷量是上來了，但說到保值率還是有些差距。從精真估的后來數(shù)據(jù)來看，自主緊湊型SUV保值率最好的是哈弗h6，排名比較靠前（想知道具體排名，可以到精真估網(wǎng)站查詢）。當(dāng)然，對(duì)于目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)來看，以及按早期的美國(guó)市場(chǎng)來看，中國(guó)品牌現(xiàn)階段是必須要走的 ，相信隨著中國(guó)汽車品牌的發(fā)展，保值率肯定會(huì)不斷地提升上來。

保值率高的汽車，也就意味著，當(dāng)車輛作為二手車出售的時(shí)候，其價(jià)格也相對(duì)高一些， 折價(jià)損失更小。保值率這個(gè)選車參與因素，在國(guó)內(nèi)還沒有引起消費(fèi)者的重視，他們買車更多的是看重，車輛的空間、配置以及性價(jià)比；但有一小部分消費(fèi)者在選購(gòu)車型的時(shí)，多少會(huì)考慮到保值率這個(gè)概念，雖起不到關(guān)鍵作用，但也可以做一個(gè)參考。