英雄豪杰排座次，你方唱罷我登場。每逢歲末年初，各大車企都會積極對外宣傳全年銷售情況，總結(jié)成績，展望未來。豪華車領(lǐng)域，奔馳、寶馬、奧迪紛紛發(fā)布了2016年銷售情況最受關(guān)注。從三大品牌發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)豪華車市場仍保持增長。但2016年這三大德系豪華品牌銷量增速明顯分化，奔馳、寶馬、奧迪國內(nèi)市場份額開始出現(xiàn)變局。

據(jù)奧迪官方報道，一汽-大眾奧迪全年實現(xiàn)銷量589,088輛，同比增長3.73%。其中，國產(chǎn)車型銷量539,000輛，同比增5.23%。相較于去年國內(nèi)乘用車市場14.9%的增速，一汽-大眾奧迪2016國內(nèi)銷量增長顯得有些慢。奧迪2016年并沒有踏準(zhǔn)2016年國內(nèi)車市增長的主旋律。與奧迪不同，奔馳在2016年卻抓住了機(jī)會。2016年，奔馳在中國（含香港地區(qū)）共計銷售47.28萬輛，同比增長26.6%，占全球銷量的22.7%。憑借中國市場高速增長，奔馳2016年全球銷量達(dá)到2,083,888輛，同比增長11.30%。奔馳時隔12年再次成為豪華車品牌全球銷量冠軍。

據(jù)寶馬官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，寶馬在華總共售出了516,355輛新車，同比增長11.3%。這也是寶馬首次在華實現(xiàn)銷量超過50萬輛。寶馬2016年增長情況基本與國內(nèi)車市增長保持同步。但在全球市場 ，寶馬2016年銷售2,003,359輛，同比增長僅為5.20%。

從以上數(shù)據(jù)來看，奔馳、寶馬國內(nèi)市場增幅均高于全球市場增長。中國市場明顯已成為奔馳、寶馬全球銷量增長的發(fā)動機(jī)。奧迪國內(nèi)市場與全球市場增幅基本相當(dāng)。奧迪2016年在國內(nèi)市場并沒有出色表現(xiàn)，對奧迪全球銷量增長也有一定拖累。

2016年，奔馳國內(nèi)銷量占全球銷售比重為22.69%。在三大德系豪華品牌中，奔馳對中國市場依賴度最低。因此，奔馳在國內(nèi)市場發(fā)展空間也應(yīng)相應(yīng)更大。奧迪品牌2016年在華銷售占全球比重高達(dá)31.48%。若中國市場有失，奧迪全球銷量將受較大影響。2016年，奧迪國內(nèi)銷量同比增長3.73%，全球銷量增長也僅有3.80%。2016年，寶馬在華銷量首次突破50萬輛，國內(nèi)市場占全球銷量比重為25.77%，相對較為健康。

2016年，奧迪、奔馳、寶馬三大德系豪華品牌年銷10萬車型分別有，奧迪A6、奧迪Q5、奔馳C級、寶馬3系、寶馬5系。從車型來看，奧迪品牌占據(jù)2款，奔馳品牌1款，寶馬2款。在2015年，奧迪、奔馳、寶馬年銷10萬車型數(shù)量分別為3款、1款、0款。由于奧迪A4在2016年銷量較2015年下滑，奧迪品牌2016年年銷10萬以上車型數(shù)量減少1款。華晨寶馬3系、奔馳C級在2016年成為新進(jìn)入年銷10萬輛榜單的車型。需要注意的是，華晨寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4同屬一個級別?？紤]到2016寶馬3系銷量增幅僅為0.2%，奧迪A4銷量下滑較多是受到奔馳C級競爭影響。另外，奧迪A4在2016年進(jìn)行了垂直換代。新款上市后，奧迪A4優(yōu)惠幅度相應(yīng)有一定程度縮水，也影響了奧迪A4銷量。

除年銷10萬車型出現(xiàn)變動外，奧迪、奔馳、寶馬三大德系豪華品牌2016年另一個變化是各自旗下國產(chǎn)SUV車型均獲得兩位數(shù)銷量增長。2016年，奧迪Q3銷售89,435輛，同比增長28%；奧迪Q5銷售128,140輛，增長11.6%。奔馳品牌旗下的奔馳GLC、奔馳GLA分別銷售82,749輛、68,783輛，同比增長高達(dá)32.4%、84.4%。華晨寶馬旗下的寶馬X1銷售53,486輛，同比增長27.3%。奧迪、奔馳、寶馬國產(chǎn)SUV車型銷量增長均高于各自國產(chǎn)車型整體增幅。在豪華車市場 ，SUV同樣是各大企業(yè)增速最快的細(xì)分市場。

在轎車市場，奧迪、奔馳、寶馬國產(chǎn)車型銷量走勢則出現(xiàn)了分化。2016年，奧迪A3 Sportback、奧迪A3  Limousine分別銷售34,484輛、50,376輛，同比增長28%、22.2%。然而，奧迪主力車型奧迪A6、奧迪A4卻同比出現(xiàn)下跌。2016年，奧迪A6銷售137,696輛，同比下降6.8%；奧迪A4銷售98,869輛，同比下降14.6%。2016年，奧迪國產(chǎn)轎車產(chǎn)品亮點為奧迪A3，奧迪A6、奧迪A4表現(xiàn)略失水準(zhǔn)。

與奧迪不同，奔馳國產(chǎn)轎車產(chǎn)品有不俗表現(xiàn)。2016年8月22日，國產(chǎn)奔馳新一代E級長軸距版在北京正式上市，新車推出了搭載2.0T高、低功率兩款發(fā)動機(jī)的六款車型供選，售價區(qū)間為43.68-49.98萬元。廣州車展期間，又使產(chǎn)品線增加到13款。由于受產(chǎn)能、經(jīng)銷商加價等問題影響，2016年奔馳E級銷量同比出現(xiàn)下降。在保證貨源供應(yīng)后，2017年奔馳E級銷量應(yīng)該有不錯表現(xiàn)。新一代E級長軸距年底拿下了諸多媒體大獎，產(chǎn)品力不成問題。奔馳國產(chǎn)的另一款轎車產(chǎn)品奔馳C級在2016年則表現(xiàn)現(xiàn)當(dāng)優(yōu)異。2016年，奔馳C級銷售109,017輛，同比增長高達(dá)36.6%。

2016年，寶馬轎車產(chǎn)品銷量相對一般。2016年，寶馬3系銷售102,006輛，同比微增3.45%；寶馬5系銷售148,227輛，同比增長3.45%。華晨寶馬2系于2016年3月21日正式上市，暫時還難以擔(dān)當(dāng)銷量大任。2016年，華晨寶馬2系共銷售12,481輛。

在國內(nèi)豪華車市場 ，奧迪仍然維持銷量老大地位，但銷量增速明顯減弱。奔馳2016年銷量增速較快，銷量迅速接近寶馬。從增長來看，奧迪、奔馳、寶馬都受益于2016年國內(nèi)SUV市場高速增長的大環(huán)境。不同的是，由于奔馳C級銷量快速上升，奔馳轎車產(chǎn)品2016銷量增速同樣亮眼。對于2017年的豪華車場，由于基數(shù)大，奧迪顯然仍能保持銷量第一的位置。然而，寶馬、奔馳兩大品牌若仍保持各自2016銷量增速，奔馳2017年國內(nèi)銷量將首次超過寶馬。奔馳能否超越寶馬將是2017年國內(nèi)豪華車市場最大的看點。