中國汽車新聞網(wǎng)訊 8月底，長城汽車全球第五大全工藝整車生產(chǎn)基地——長城汽車重慶工廠正式竣工投產(chǎn)。同時，長城汽車全球化當(dāng)中的重要車型長城炮正式在這里量產(chǎn)下線。深處祖國西南經(jīng)濟(jì)核心重慶的長城工廠，是長城汽車全球第五個整車生產(chǎn)基地，這也是長城汽車全球化當(dāng)中非常重要的一環(huán)。目前這家工廠規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛。主要生產(chǎn)長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。

這也是長城汽車?yán)^保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉之后的最新工廠布局。未來將會進(jìn)一步支撐起長城汽車的全球化戰(zhàn)略。眾所周知長城目前在深耕俄羅斯市場，也就是說未來如果戰(zhàn)斗民族想買一臺原汁原味的進(jìn)口長城車型，那么有可能這臺車就會產(chǎn)自重慶。就跟中國消費者買臺進(jìn)口雷克薩斯的感覺一樣。

重慶作為一個被長江切割，且四面環(huán)山的城市，是集中國基建能力大成于一身的西部核心經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈，也是“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點。退可水運入內(nèi)地，進(jìn)可陸運至中東、歐洲。人力成本和運輸成本都相對很低。所以在中國皮卡政策還未完全放開的情況下，重慶工廠生產(chǎn)這樣一款內(nèi)銷和出口渠道幾乎同樣重要的皮卡車型，是非常討巧的一種選擇。

從開工到投產(chǎn)只用了14個月

長城現(xiàn)在對于建造工廠已經(jīng)是輕車熟路了。這家位于重慶市永川區(qū)，占地面積70.8萬平方米，總投資45億元人民幣的工廠，從開工到投產(chǎn)，用時僅14個月。

作為長城的“智慧工廠”，機(jī)器人焊裝車間擁有98臺日本發(fā)那科機(jī)器人，自動化率達(dá)100%；涂裝車間擁有46臺涂膠、噴涂機(jī)器人；沖壓車間內(nèi)兩條大型全自動高速沖壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統(tǒng)，自動上線率達(dá)70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統(tǒng)、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃協(xié)同、創(chuàng)造過程管控、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。

在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）等，實現(xiàn)廠內(nèi)外物流管理、物流質(zhì)量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理。并通過EAS平臺、虛擬云系統(tǒng)等實現(xiàn)電子采購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產(chǎn)管理、員工自助平臺等智能數(shù)字化運營管理。

長城布局南方的首站

長城汽車最近推出了很多以數(shù)字命名的計劃。哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，將利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌；長城皮卡提出“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國內(nèi)、出口銷量第一的同時，力爭于2020年實現(xiàn)年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標(biāo)。

所以根據(jù)規(guī)劃，重慶只是長城布局南方的首站。后續(xù)長城汽車還將在江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地建設(shè)全工藝整車生產(chǎn)基地，與分布在“一帶一路”沿線的厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等5大KD工廠一起，形成“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。

長城汽車海外網(wǎng)點總計超500余家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區(qū)域市場。截至目前，長城汽車已累計實現(xiàn)海外銷量60多萬輛。根據(jù)了解，長城皮卡未來將會先依托目前已有的長城歐洲銷售渠道。

未來長城汽車的計劃非常明顯，就是先深入經(jīng)濟(jì)不是那么發(fā)達(dá)的歐洲地區(qū)，比如俄羅斯等地。打好基礎(chǔ)之后，再把車賣到西歐，甚至北美。所以長城炮這種皮卡車型，對于地廣人稀動不動就要拉一頭熊的俄羅斯人民來說，可接受程度很高，也會成為未來俄羅斯市場上的主銷長城車型。重慶生產(chǎn)的長城炮是打通一帶一路經(jīng)濟(jì)帶的新鑰匙。