根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的召回公告數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年第三季度，國內(nèi)汽車共發(fā)起了42起召回公告，涉及23個汽車品牌共計229萬輛汽車被召回，較第二季度環(huán)比增長36.53%，較去年第三季度同比下滑60.57%，召回原因主要是安全氣囊、發(fā)動機(jī)以及燃油系統(tǒng)方面的故障。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年第三季度主要召回集中在9月，共召回411.1萬輛，其中，通用旗下品牌別克、雪佛蘭共涉及缺陷汽車達(dá)333萬輛。而2019年第三季度召回主要集中在8月，共召回130.4萬輛，其中北京現(xiàn)代成為召回的主要“貢獻(xiàn)者”。

從車系來看，日系豐田、本田和韓系現(xiàn)代成為召回的主要品牌，召回數(shù)量分別為5693228輛、400377輛和346756輛，三個品牌共占第三季度召回數(shù)量的57.59%。

從召回原因看，第三季度汽車召回原因主要是安全氣囊以及安全帶、發(fā)動機(jī)以及燃油系統(tǒng)故障，其中安全氣囊及安全帶召回占比達(dá)32.82%，發(fā)動機(jī)召回占比達(dá)30.85%，燃油系統(tǒng)召回占比達(dá)13.28%。其中高田氣囊累計導(dǎo)致召回車輛73萬輛，占召回數(shù)量32.1%，較去年同期同比增長64.1，召回品牌包括豐田、奔馳、本田。

除了高田氣囊問題外，發(fā)動機(jī)故障問題也是召回車輛的主要原因。8月8日，由于車輛在低溫環(huán)境下短距離行駛時發(fā)動機(jī)液面增高或造成發(fā)動機(jī)損壞，北京現(xiàn)代向國家市場監(jiān)督管理總局備案，召回從2015年8月-2018年9月生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動機(jī)的全新途勝汽車，數(shù)量高達(dá)40萬輛。值得注意的是，2018年10月，北京現(xiàn)代就曾因為這個問題發(fā)布召回，召回數(shù)量和原因一致。

此外，軟件故障在今年上半年累計召回車輛共計8萬輛，第三季度軟件故障召回數(shù)量高達(dá)18萬輛。其中，發(fā)動機(jī)控制單元、動力系統(tǒng)控制模塊以及車身控制模塊等故障可能導(dǎo)致車輛在行駛時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火。

2019年第三季度召回車輛累計超過229萬輛汽車，其主要原因是由于高田氣囊引發(fā)的安全故障問題以及發(fā)動機(jī)存在故障隱患，雖然相關(guān)車企在發(fā)現(xiàn)問題后采取措施解決，但是對于消費者和汽車品牌都會有所影響。重視產(chǎn)品質(zhì)量，不僅是對品牌負(fù)責(zé)，也是對消費者負(fù)責(zé)。