中國汽車新聞網(wǎng)訊 2016年，烙印著品牌創(chuàng)始人承諾的WEY，在廣州全面開啟了中國豪華SUV的“WEY時代”。三年時間，WEY共計上市五大品類、30余款車型，成為首個最快實現(xiàn)30萬銷量的中國豪華品牌。

WEY品牌自誕生以來，就致力于把觸手可及的豪華帶給更多消費者。正如魏建軍在《WEY 前行者》中所說的那句：“WEY，不只是一部車，更是一個開創(chuàng)者。”所謂前行者，被質(zhì)疑總是難免，然而WEY始終堅定不移地向著這個目標(biāo)前進(jìn)。

三年后的今天，WEY帶著3年30萬輛的榮耀重新回到了誕生地。

從創(chuàng)始人到掌舵者

11月20日，以“新眼界，新世界”為主題的WEY三周年品牌之夜，在廣州隆重舉行。相比于品牌成立初期時的發(fā)布會，今年的慶典除了氣質(zhì)更精致、氣場更強大之外，依舊延續(xù)了以往務(wù)實的風(fēng)格。

更讓人感到驚喜的是，魏建軍還在活動最后壓軸登場，一段不驕不躁、不卑不亢的講話，為自己和WEY立下了更長遠(yuǎn)的目標(biāo)。

首先，魏建軍宣布自己將履新“魏派公司董事長”。而這也意味著WEY品牌將從長城汽車股份有限公司徐水魏派分公司正式升級。品牌整合的同時也為WEY提供了更廣闊的發(fā)展空間。

其次，WEY品牌還發(fā)布了全球化戰(zhàn)略布局，并將2020年定為WEY全球化戰(zhàn)略元年。

三年前，魏建軍賭上自己的姓氏創(chuàng)立了WEY，立志要終結(jié)合資品牌在中國的暴利壟斷，實現(xiàn)中國品牌向上突圍。三年之后，WEY以30萬銷量的成績，證明了自主品牌也可以造豪華車。

WEY承載的不僅是魏建軍的理想和執(zhí)著，還有眾多自主品牌的豪華夢。魏建軍表示，WEY在下一階段將實現(xiàn)品牌的全面進(jìn)階，WEY將成為一個以用戶為中心、以技術(shù)為驅(qū)動、以全球化為愿景的品牌。

正如，在三周年慶典上魏建軍講話時屏幕上出現(xiàn)的這句口號一樣，“豪華品牌，我們杠上了！”魏建軍對WEY的未來發(fā)展充滿信心。

在“汽扯扒談”看來，這一切都來源于實力的支撐和技術(shù)的儲備。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的報告，固有的豪華汽車品牌衡量標(biāo)準(zhǔn)正在被打破，WEY品牌產(chǎn)品體驗符合豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，滿足了主流消費者，特別是新生代消費者的需求；中國自主品牌高端化進(jìn)程已取得階段性重要突破，以WEY為代表的中國新進(jìn)豪華品牌持續(xù)向上，在產(chǎn)品上用心打磨，在品牌上精心建設(shè)，有望趕超國際豪華品牌。

顛覆想象的革新，無所畏懼的的嘗試。在這個意義上，魏建軍之于WEY相當(dāng)于喬布斯之于“蘋果”。

魏建軍說，他將投入更多精力到WEY的建設(shè)，也將走到用戶當(dāng)中，與用戶成為真正的朋友。同時，通過工作重心向WEY品牌全面傾斜，投入更多時間走近用戶，傾聽真實訴求，搭建品牌與用戶之間的溝通橋梁。

慶典現(xiàn)場，WEY品牌正式發(fā)布了“雙超質(zhì)保”品牌服務(wù)升級計劃：WEY品牌全系燃油車型的整車質(zhì)保將由3年10萬公里，延長為行業(yè)領(lǐng)先的5年15萬公里。而針對燃油車型的首任車主，無論是新購車主，還已購車的老車主，均可享受發(fā)動機、變速器的終身免費保修服務(wù)。

從中國走向世界

“面對新環(huán)境和新格局，只有最具創(chuàng)新能力的品牌才能存活；只有更高戰(zhàn)略格局的品牌才能發(fā)展，而WEY必須加速向前。”魏建軍表示，“從產(chǎn)品品牌到用戶品牌，從中國賽場到世界賽場，從旗桿到旗幟，我們將一路向上，百折不撓。”

總結(jié)下來，有以下幾個值得關(guān)注的方面，而具體時間節(jié)點的放出，也表明WEY的全球化戰(zhàn)略并非空中樓閣，而是在穩(wěn)步推進(jìn)。

以2020年品牌全球化戰(zhàn)略為起點，WEY宣告2021年進(jìn)入歐洲市場，2023年躋身匯聚世界豪華品牌的北美市場，并在此之后向全球其他市場拓展；2025年將打造成為全球領(lǐng)先的智能豪華SUV品牌，實現(xiàn)年銷30萬臺，其中海外市場占比達(dá)到三成。

此外，在闡述“以技術(shù)為驅(qū)動”時，魏建軍提到了過度投入，過度研發(fā)，過度配置。三個“過度”，無不表明WEY不惜投入血本沖擊國際市場的決心。

據(jù)魏建軍介紹，WEY品牌將以新能源產(chǎn)品為核心，加速實施電動化戰(zhàn)略和全面脫碳計劃，打造符合全球消費者多元化需求的高品質(zhì)SUV。到2021年，WEY旗下所有車型均提供電動化選項；到2022年，WEY品牌將推出首款燃料電池車型；2025年推出首款氫能源車型；2030年停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，NEV銷量占比達(dá)到50%；2040年成為完全碳中和的高端移動出行服務(wù)商。

在新能源賽道上，WEY將以BEV和PHEV兩種新能源SUV作為開拓車型，在海外市場與豪華品牌直面競爭，實現(xiàn)對傳統(tǒng)巨頭BBA的超越。

對于自動駕駛，WEY也已經(jīng)做好了規(guī)劃，目前市場在售的WEY車型已經(jīng)是達(dá)到了L2+級別自動駕駛，在2020年第二季度，WEY將推出L2.9級自動駕駛，在2021年將實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)，而到2022年，WEY將實現(xiàn)L4級自動駕駛商品化。

總結(jié)：基于全球化的最終愿景和品牌使命，WEY將加速向前，從中國的賽場跨越至世界的賽場，直接進(jìn)入全球高勢能市場與最強的對手同臺競技。

盡管自主豪華之路布滿荊棘，但是魏建軍對WEY充滿信心。“面向未來，無論是我個人還是WEY，選擇一條‘沒人走過的路’，雖然充滿挑戰(zhàn)和諸多不確定性，而我們要做的就是不斷挑戰(zhàn)自我、成為行業(yè)標(biāo)桿！”

3周年慶典之際，動蕩的車市中WEY閃現(xiàn)出了自主品牌的希望之光。