奔馳寶馬這對“相愛相殺”的對手，再一次把奧迪拋棄了。3月7日，寶馬中國官方微博發(fā)布了一條消息——“今天是我104歲生日……”，在評論區(qū)的網(wǎng)友評論已超過500。隨后，梅賽德斯-奔馳官方微博轉(zhuǎn)發(fā)表示，“衷心祝你生日快樂！為勝利，同馳騁！”

再一次，在奔馳寶馬身上看到了百年德系車企之間深厚的情誼。有網(wǎng)友表示，既同臺競技也相互祝福。也有網(wǎng)友看出，奧迪在這里略顯尷尬。

去年5月時年66歲、執(zhí)掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位，寶馬官方特意制作了一則短片致敬蔡澈。

故事內(nèi)容是這樣的：這則短片表面是對退休的蔡澈博士表達致敬之意，但實際上并不簡單，因為最后寶馬還調(diào)皮地插播了一個非常有意思的鏡頭——奔馳CEO退休，終于能開上寶馬了！而故事里面的蔡澈博士，也是寶馬找來的一個與蔡澈非常相似的演員。

調(diào)皮的寶馬并沒有遭到奔馳報復，反而兩家車企相互表達謝意。寶馬中國官方微博發(fā)布了上述視頻，并表示：“奔馳一生，寶馬相伴。”梅賽德斯-奔馳官方微博毫不吝嗇地進行轉(zhuǎn)發(fā)，稱“寶馬相伴，奔馳一生。”

多次被拋棄的奧迪，再一次遭受打擊。奧迪中國最終還是忍不住發(fā)表評論：“還是獨處更適合我。”

有網(wǎng)友直指，不但營銷宣傳還是真正的市場競爭，奔馳寶馬都把奧迪拋棄了。

數(shù)據(jù)顯示2019年中國豪華品牌銷量排名中，寶馬集團（BMW和MINI）在中國實現(xiàn)銷量723680輛，同比增長13.1%，升至第一。梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付702088輛新車，同比增長4%，排名第二。奧迪品牌銷量則是68.9萬輛，同比增長4.1%，排在第三。

奔馳寶馬這對“相愛相殺”的對手，再一次把奧迪拋棄了。3月7日，寶馬中國官方微博發(fā)布了一條消息——“今天是我104歲生日……”，在評論區(qū)的網(wǎng)友評論已超過500。隨后，梅賽德斯-奔馳官方微博轉(zhuǎn)發(fā)表示，“衷心祝你生日快樂！為勝利，同馳騁！”

再一次，在奔馳寶馬身上看到了百年德系車企之間深厚的情誼。有網(wǎng)友表示，既同臺競技也相互祝福。也有網(wǎng)友看出，奧迪在這里略顯尷尬。

去年5月時年66歲、執(zhí)掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位，寶馬官方特意制作了一則短片致敬蔡澈。

故事內(nèi)容是這樣的：這則短片表面是對退休的蔡澈博士表達致敬之意，但實際上并不簡單，因為最后寶馬還調(diào)皮地插播了一個非常有意思的鏡頭——奔馳CEO退休，終于能開上寶馬了！而故事里面的蔡澈博士，也是寶馬找來的一個與蔡澈非常相似的演員。

調(diào)皮的寶馬并沒有遭到奔馳報復，反而兩家車企相互表達謝意。寶馬中國官方微博發(fā)布了上述視頻，并表示：“奔馳一生，寶馬相伴。”梅賽德斯-奔馳官方微博毫不吝嗇地進行轉(zhuǎn)發(fā)，稱“寶馬相伴，奔馳一生。”

多次被拋棄的奧迪，再一次遭受打擊。奧迪中國最終還是忍不住發(fā)表評論：“還是獨處更適合我。”

有網(wǎng)友直指，不但營銷宣傳還是真正的市場競爭，奔馳寶馬都把奧迪拋棄了。

數(shù)據(jù)顯示2019年中國豪華品牌銷量排名中，寶馬集團（BMW和MINI）在中國實現(xiàn)銷量723680輛，同比增長13.1%，升至第一。梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付702088輛新車，同比增長4%，排名第二。奧迪品牌銷量則是68.9萬輛，同比增長4.1%，排在第三。