據(jù)外媒報道，5月27日，由加利福尼亞州、哥倫比亞特區(qū)和其他4個大型城市為首的美國23個州對特朗普政府發(fā)起訴訟，挑戰(zhàn)特朗普降低奧巴馬政府燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的決定。

今年3月特朗普政府頒布了最終法則，要求車企在2026年之前每年將燃油效率提升1.5%，這一標(biāo)準(zhǔn)遠低于奧巴馬時代所規(guī)定的（每年5%）。同時，特朗普政府也正式放棄了其在2018年8月的提議，即在2026年以前將油耗率凍結(jié)在2020年的水平上。

上周，一個代表通用汽車、FCA和豐田等車企的貿(mào)易團體選擇支持特朗普，反對各州起訴特朗普政府。而包括福特在內(nèi)的其他車企，并沒有對特朗普政府表達支持。加州總檢察長Xavier Becerra表示，修訂后的規(guī)則“將會增加消費者的成本，并允許車輛排放直接威脅社區(qū)健康的危險污染物。”

此外，包括生物多樣性中心、環(huán)境保護基金、山岳協(xié)會和憂思科學(xué)家聯(lián)盟在內(nèi)的12個環(huán)保組織表示，已于5月27日對特朗普政府提起了訴訟。

特朗普政府制定的標(biāo)準(zhǔn)，意味著美國汽車平均每加侖燃油的行駛里程為40.6英里，而在2012年時奧巴馬政府指定的標(biāo)準(zhǔn)為每加侖46.7英里。密歇根州總檢察長Dana Nessel稱特朗普政府標(biāo)準(zhǔn)是“送給化石燃料行業(yè)的禮物”，將損害該州的利益，因為該標(biāo)準(zhǔn)將會導(dǎo)致汽車行業(yè)從業(yè)人員的數(shù)量減少4%。密歇根州是底特律三大汽車廠商的總部所在地。

特朗普政府則表示，該標(biāo)準(zhǔn)能夠在未來降低新車的價格，并且為車企節(jié)省數(shù)百億美元的監(jiān)管成本。特朗普政府還表示，新標(biāo)準(zhǔn)在車輛的使用壽命中，讓消費者的燃油使用成本提升1000美元以上，同時使石油消耗量提升大約20億桶，使二氧化碳的排放量增加867至9.23億噸。

奧巴馬政府標(biāo)準(zhǔn)旨在削減碳排放，減緩氣候變化。而特朗普政府則放棄了諸多環(huán)保法規(guī)，認為這些法規(guī)會阻礙工業(yè)發(fā)展。