據(jù)外媒報(bào)道，雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德于5月27日的線(xiàn)上新聞發(fā)布會(huì)上表示，雷諾與戴姆勒兩家企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)合作，雙方將在近幾周內(nèi)公布具體合作細(xì)節(jié)。

雷諾與戴姆勒的合作始于2009年，戴姆勒前CEO蔡澈和雷諾前CEO戈恩對(duì)雙方合作起到了主導(dǎo)作用。因去年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟動(dòng)蕩，不少業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)心雷諾和戴姆勒的合作受影響，甚至破裂。對(duì)此，雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德已經(jīng)表態(tài)，兩家企業(yè)的合作并不會(huì)受雷諾前CEO戈恩的負(fù)面新聞所影響，未來(lái)還將有進(jìn)一步合作計(jì)劃。

2015年，兩企業(yè)曾合資在墨西哥阿瓜斯卡連特斯建立整車(chē)裝配廠(chǎng)，并于2017年開(kāi)始生產(chǎn)英菲尼迪和奔馳A級(jí)汽車(chē)。2016年，雙方合作進(jìn)一步深化，雷諾開(kāi)始為戴姆勒生產(chǎn)奔馳X級(jí)皮卡，由于新車(chē)并未得到消費(fèi)者認(rèn)可，戴姆勒于年初已宣布終止該車(chē)系的進(jìn)一步生產(chǎn)。然而，這并未中斷雙方合作，今年年初，戴姆勒宣布與雷諾共同研發(fā)奔馳Citan車(chē)型，并于雷諾Kangoo和達(dá)契亞Dokker的平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研發(fā)。

受疫情影響，各家車(chē)企都承受著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年雷諾集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為555.37億歐元（約合人民幣4306.45億元），同比下滑3.3%；全年凈收入為1900萬(wàn)歐元（約合人民幣1.47億元），同比暴跌99.45%；凈利潤(rùn)虧損1.41億歐元（約合人民幣10.93億元），是10年來(lái)首次年度虧損。