中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 大概是從去年開始，各行各業(yè)的“頂流”們都在討論一個(gè)詞——“破圈”，他們都希望通過“跨界增值”讓品牌成為被消費(fèi)者廣泛熟知的全民品牌。北京越野就聯(lián)手摩登天空，做了一次大膽的嘗試。

5月27日，北京越野通過今年一場(chǎng)云端直播，發(fā)布了2020款BJ40城市獵人版車型。不過令“汽扯扒談”沒有想到的是，當(dāng)品牌體驗(yàn)官黃旭、達(dá)聞西、海龜先生、達(dá)達(dá)樂隊(duì)先后登臺(tái)，將整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)變身一場(chǎng)搖滾音樂節(jié)時(shí)，北京越野也讓所有人感受到了此次“破圈”的誠(chéng)意滿滿。

沒有像以往新車發(fā)布會(huì)那樣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)登臺(tái)講話，也沒有廠家工程師站在車前生硬的講解，不得不說，隨著之前受疫情影響很多車企開始轉(zhuǎn)向線上營(yíng)銷，新車直播上市我們也看了不少，但像北京越野這樣的方式還真是不多見。

或許，作為深耕越野領(lǐng)域60余載的北京越野非常清楚，考慮到“越野”的特殊性，讓更多人逐漸理解并喜歡上越野必須要有一個(gè)積累和培育的過程，而這并非僅僅是“言傳身教”那么簡(jiǎn)單，重點(diǎn)是如何激活他們的“越野心”。

“每個(gè)人心目當(dāng)中都有一個(gè)越野心，說服他買越野車的第一步是對(duì)越野有感知，喜歡這個(gè)事，才會(huì)買這個(gè)車。”正如北汽集團(tuán)越野車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理彭鋼所說，此次聯(lián)手摩登天空，北京越野也是希望讓更多人產(chǎn)生一種共鳴， 畢竟越野和音樂有很多相通的地方，它們都從來不排斥任何好玩、潮流、熱情的東西。

從“硬派”越野向著“潮牌”越野發(fā)展

其實(shí)，隨著年輕消費(fèi)者的不斷崛起，汽車品牌很早就開始在嘗試跨界營(yíng)銷。然而由于汽車產(chǎn)品的特殊性，一般車企也都是抱著試水的態(tài)度，最終大多數(shù)情況都是“雷聲大雨點(diǎn)小”的結(jié)果。

但對(duì)于北京越野近年來的一系列動(dòng)作來看，它的心態(tài)絕不是“玩票”那么簡(jiǎn)單，而是非常真切地想讓越野從專業(yè)愛好走向大眾生活。

不可否認(rèn)，越野并不是消費(fèi)者的“剛需”，因此越野車也是細(xì)分市場(chǎng)比較小的產(chǎn)品。但它卻有著一種獨(dú)特的魅力，很容易形成一個(gè)圈層。那么北京越野想要做的和正在做的，就是通過跨界來拓展圈層的廣度，讓更多領(lǐng)域的人加入到自己的圈層中去。

在彭剛看來，越野看起來比較小眾，但是很多的圈層跟越野是有關(guān)聯(lián)的。比如音樂，尤其是搖滾樂，這種樂隊(duì)跟越野會(huì)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)；包括很多的戶外、釣魚、攝影之類的都是跟越野車高度關(guān)聯(lián)的圈層。我們會(huì)通過它的影響和滲透，讓更多現(xiàn)在還沒有了解到北京越野品牌，沒有了解到越野的人群能夠接收到我們的信息。

與此同時(shí)，北京越野的圈層用戶可以大致分為三類：越野狂熱者、越野愛好者和越野向往者。前兩種人群無可厚非，他們對(duì)于越野的專業(yè)性有著一定的要求，而這恰恰正是北京越野的強(qiáng)項(xiàng)。憑借著過硬的軍工品質(zhì)和產(chǎn)品實(shí)力，圈粉這些人對(duì)于北京越野其實(shí)并不是難事。

那么，如何吸引到占比最大的第三類人群，這對(duì)于一個(gè)領(lǐng)域的“頂流”而言，就是實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破的關(guān)鍵。為此，過去的一年多以來，北京越野做了很多跨界的探索。

北汽集團(tuán)越野車有限公司黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)富談到：“我們?nèi)ツ昃涂缃缱隽撕芏啻髣?dòng)作，聲量也還不錯(cuò)。此次跟摩登天空的跨界也不是一時(shí)興起，是我們從以往的經(jīng)歷磨合出來的。因?yàn)榉劢z群體大，流量夠，對(duì)我們擴(kuò)大聲量、擴(kuò)圈都很有幫助。”

除此之外，就在2020款BJ40城市獵人版上市前夕，北京越野還與華為、百度地圖、中國(guó)移動(dòng)等TOP級(jí)“百大潮牌”進(jìn)行了一波聯(lián)動(dòng)互撩。據(jù)悉，該話題在微博的實(shí)時(shí)閱讀超1.1億，累計(jì)覆蓋受眾近1.4億。

顯然，北京越野正在從“硬派”越野向著“潮牌”越野發(fā)展，這是整個(gè)汽車市場(chǎng)環(huán)境的大勢(shì)所趨，也是北京越野品牌年輕化的必經(jīng)之路。

兼顧越野與城市行車的產(chǎn)品調(diào)整

當(dāng)然，不論是嘗試還是創(chuàng)新，都需要一款站得住的產(chǎn)品做支撐。而此次推出的2020款BJ40城市獵人版，無疑是搭起了一個(gè)鏈接年輕人、打動(dòng)年輕人，并同時(shí)向外進(jìn)一步滲透用戶圈的橋梁。

其實(shí)提到這款車，不少人對(duì)它的名字也產(chǎn)生了很大的興趣。為什么叫“城市獵人”，北汽集團(tuán)越野車有限公司黨委書記、總經(jīng)理王璋也做出了解釋：“其實(shí)城市獵人有兩個(gè)方面，一個(gè)就是獵人，代表了越野高機(jī)動(dòng)性、高通過性的一面，另一個(gè)就是城市方面，傳播越野文化，讓年輕人更加了解和關(guān)注越野。”

與此同時(shí)，作為一次針對(duì)性的產(chǎn)品調(diào)整，我們可以明顯從2020款BJ40城市獵人版上感受到北京越野為這款車花了不少心思。

雖然整車用平直硬朗的線條勾勒出一幅越野車該有的硬漢形象，不過，這并不代表它就是一個(gè)“糙漢子”。針對(duì)當(dāng)下年輕人的審美和實(shí)際用車需求，在車身細(xì)節(jié)和配置上，2020款BJ40城市獵人版都做了專門的優(yōu)化調(diào)整。

最明顯就是動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，在保持原有高通過性的基礎(chǔ)上，2020款BJ40城市獵人版全系換裝了2.0T+8AT全新動(dòng)力總成，最大輸出功率為165kW，最大扭矩達(dá)380N·m，并達(dá)到最新的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，這臺(tái)搭載在很多豪華越野車和SUV上的ZF8AT變速箱不僅能帶來更好的駕駛平順性，還通過峰值功率區(qū)間優(yōu)化技術(shù)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升。再加上舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、雪地4種駕駛模式，充分兼容了越野和城市的行車表現(xiàn)。

此外，25處精密阻尼墊布置，配合20項(xiàng)氣密性優(yōu)化帶來了劇院級(jí)的NVH，以及同級(jí)鮮有的環(huán)繞音響和256色可調(diào)氛圍燈，則讓2020款BJ40城市獵人版的乘坐舒適性得到了進(jìn)一步提升，而這都是當(dāng)下消費(fèi)者喜聞樂見的。

如果用北汽集團(tuán)越野車有限公司副總經(jīng)理越野車研究院院長(zhǎng)王磊的話總結(jié)：“我們就是希望通過更多城市化的配置，給更多消費(fèi)者或者更潮消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，這都是往大眾的方向在發(fā)展。”

寫在最后：

對(duì)于北京越野來講，2020款BJ40城市獵人版是其戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，想要推動(dòng)整個(gè)品牌繼續(xù)向前發(fā)展，一方面是產(chǎn)品上的更新迭代，另一方面則是品牌上的營(yíng)銷創(chuàng)新。

隨著越野圈子的客戶群體越發(fā)多元化，北京越野也針對(duì)旗下的車型也進(jìn)行了細(xì)分，從而滿足不同消費(fèi)群體的購(gòu)車、用車需求。此次上市的BJ40城市獵人版正是這一調(diào)整下首款新車，而它尾標(biāo)上的“C”便代表了“City” ，針對(duì)的恰恰是那些越野向往者。

按照規(guī)劃，北京越野今年還將陸續(xù)帶來BJ40其他多個(gè)版本車型，以及一款更加偏向城市用車的全新車型——BJ30。顯然，深處個(gè)性化的硬派越野領(lǐng)域，北京越野不僅要靠更具產(chǎn)品力的產(chǎn)品去贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，更通過不斷的積累和摸索，走出來一條具有自己品牌風(fēng)格的發(fā)展路徑。