中國汽車新聞網(wǎng)訊 在千禧一代仍是重點(diǎn)關(guān)注人群的時(shí)候，另外一個(gè)新名詞『Z世代』伴隨著他們與生俱來的獨(dú)立自主權(quán)和決策力，已經(jīng)悄無聲息地進(jìn)入人們的視野。不管你愿不愿意承認(rèn)，他們都代表著未來。

所謂的Z世代（Generation Z），是指1995年至2012年出生的一代人。這代人的成長時(shí)期幾乎同時(shí)和互聯(lián)網(wǎng)的形成與高速發(fā)展時(shí)期相吻合，擁有真正的互聯(lián)網(wǎng)思維，享受著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技帶來的多元娛樂和社交，他們的生活需求，也在很大程度上推動(dòng)消費(fèi)升級。

而在車圈，能與Z世代“玩”到一起的，非造車新勢力莫屬了。在這當(dāng)中，又是以威馬“玩”的特別6。在威馬EX5-Z上市之后，就開展了一系列的用戶互動(dòng)活動(dòng)，線上線下的結(jié)合，讓Z世代充分參與到了其中。

另一種face to face

俗話說三年一代溝，而一旦不同人群的出生時(shí)間差距超過了10年，隔了三條溝以后，其實(shí)會(huì)產(chǎn)生非常截然不同的思維方式，更別提像是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)而生的Z世代了。

目前主流的汽車營銷端口是在4S店的face to face中完成的，但這樣的傳統(tǒng)汽車品牌的營銷方式，其實(shí)是不適合于Z世代的。

而威馬汽車選擇了另外一種面向于Z世代face to face的全新方式：自5月10日威馬EX5-Z上市之后，就啟動(dòng)了一系列線上線下的沉浸式活動(dòng)。

從“威馬ING 城市漫游” 計(jì)劃，結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣?，在杭州的武林夜市、蘇州雙塔市集上，用擺攤的方式讓Z世代能夠不是在展廳，而是逛街中就能夠體驗(yàn)到威馬所帶來的另一種生活方式；再到合肥城市巡游，通過車隊(duì)的方式吸引年輕人的眼球。

同時(shí)也在不斷拓展新零售網(wǎng)絡(luò)，全新的銷售網(wǎng)絡(luò)讓年輕人“有處可去，有地可玩”；6月27日的用戶開放日上，不僅邀請了近百位車主，且邀請到知名自媒體“混知”的創(chuàng)始人“混子哥”——陳磊，亞朵酒店集團(tuán)品牌副總裁湯雪君，一普體育創(chuàng)始人張豪欽，以及羅本科技創(chuàng)始人蘇萌等多位各領(lǐng)域大咖，一起來探討不同角度對于Z世代的觀察，以及未來的無限可能性。

威馬通過不同圈層的深度接觸，外加線上線下的全方位覆蓋，精準(zhǔn)觸到各類受眾、粉絲與車主的high點(diǎn)，更是坐實(shí)了威馬面向Z世代的造車新勢力第一品牌。

不一樣的“威馬市集”

在威馬EX5-Z上市之后，緊接著就開展了“威馬ING 城市漫游” 計(jì)劃，用最接地氣的方式：市集，來拉近與用戶之間的距離。

逛市集，是我們最常見的，也是最接地氣的一種“生活方式”，更不論現(xiàn)在正在大力提倡的“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”，嘗鮮的也都是年輕人。

在杭州武林仲夏市集開展開市的第一天，威馬攜新車EX5-Z深度參與了其中，在集市上，威馬EX5-Z的后備箱中滿載著各色商品，變身“移動(dòng)商鋪”，各家都展示著汽車后備箱的貨品，招攬著客人。據(jù)說，有不少的車主是從溫州遠(yuǎn)道而來趕到杭州，來體驗(yàn)一把擺攤的樂趣。而除了車主之外，各種潮玩也吸引了更多的年輕人認(rèn)識了威馬。

而就在之后，蘇州的雙塔市集威馬也沒有錯(cuò)過，在姑蘇這座城里，生煎、小籠、梅花糕，有吃；糖人、糖畫、捏面人，有玩；同樣的，也有威馬EX5-Z無人展車的CleanPro健康頭等艙，還能和AI小威智能語音助手聊聊天。

威馬正在用一種非常中國式的方式與新時(shí)代的用戶建立連接。

線上線下的全新玩法

目前，中國汽車行業(yè)還是以4S店模式銷售為主，但經(jīng)過20多年的經(jīng)營，4S店在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和各種新業(yè)態(tài)的輪番沖擊下，逐漸暴露出很多疲態(tài)。

近幾年來，在一些汽車品牌，尤其是造車新勢力的大膽嘗試下，線上銷售與線下服務(wù)相結(jié)合的汽車新零售模式已被業(yè)界廣泛接受，而更多的新模式也在不斷涌現(xiàn)。

除了這些“快閃”的節(jié)奏之外，如何讓用戶在更多的日常中能夠接觸到威馬，成為了一個(gè)更加現(xiàn)實(shí)的問題。

整個(gè)6月，威馬征戰(zhàn)全國，不斷拓展新零售網(wǎng)絡(luò)，鎮(zhèn)江、合肥、福州、廣州……連續(xù)投入運(yùn)營了15家線下門店。截止到目前，威馬汽車新零售渠道網(wǎng)絡(luò)布局接近200家，覆蓋全國超過百座城市，觸點(diǎn)已深入三四線城市。

線上，在618當(dāng)天，淘寶直播的汽車頻道小時(shí)榜中排名第一，吸引超過32萬次觀看，銷售總額突破2000萬。

作為面向Z世代的新車，威馬EX5-Z已經(jīng)有了高達(dá)4萬的 意向客戶，訂單數(shù)已經(jīng)突破6000輛，可以說相當(dāng)?shù)某霾省?/p>

這一成績，讓很多新勢力車企望塵莫及。

究其原因，一是成功的滲透進(jìn)年輕人的圈層，陪Z世代的年輕人一起玩。再有就是從一開始站在用戶角度的“智能制造C2M”策略。通過個(gè)性化、智能化、按需定制的智能工廠，使得從訂單到排產(chǎn)，都可以根據(jù)客戶需求，客制化生產(chǎn)，全面圍繞用戶需求。

這也是許多年輕人最為看重的一點(diǎn)，不盲從、不順從，我的生活由我做主。成為了威馬第一季度銷量領(lǐng)先所有新造車企業(yè)的重要原因。

而“雨神”蕭敬騰出使代言人的角色，微博上的各種玩梗，讓年輕人有了強(qiáng)烈的互動(dòng)感。

回顧六月，威馬通過幾輪線上線下結(jié)合的營銷和站在用戶角度出發(fā)的理念，成功的做到了目標(biāo)客戶所有圈層全覆蓋，當(dāng)一個(gè)品牌想要貼近Z世代，最好的辦法就是要打上Z世代的烙印，而我們從威馬EX5-Z上也能夠看到這一點(diǎn)。

威馬汽車在營銷端的全面年輕化，是一種營銷的策略，但整個(gè)威馬品牌的產(chǎn)品定位，依然是能夠讓主流認(rèn)可、服務(wù)于主流，這也是最重要的一點(diǎn)。從年輕人出發(fā)，擴(kuò)散自己的影響力，營造在其他年齡段的人群中的品牌價(jià)值。

對于威馬汽車這一波線上線下聯(lián)動(dòng)的營銷攻勢，中國汽車新聞網(wǎng)&品匯汽車CEO魏學(xué)珍評價(jià)道：“新能源車面向的，永遠(yuǎn)是喜歡嘗鮮、想要不同的人群，而這些人群就在未來，在Z世代的這些年輕人身上。顯然，威馬已經(jīng)將棋子落定在了這一片青青草原，決勝于下一個(gè)世代”。