市場(chǎng)概述：下滑45.3%，毫無(wú)疑問小型車市場(chǎng)沒有享受到車市復(fù)蘇的紅利。

前6個(gè)月累計(jì)下滑50.6%的成績(jī)讓小型車成為了比MPV還沒有人愛的車型?？v使飛度的換新讓很多沉寂已久的80后找到了自己的年輕但是其換代之際的缺席讓豐田成為了小型車的新寡頭。

致炫和威馳在小型車的榜首似乎宣誓著豐田在全方位的領(lǐng)先，包括小型車市場(chǎng)。加長(zhǎng)后的Polo似乎也無(wú)意和他們競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)位列前三的致炫、威馳和POLO的銷量已經(jīng)占到整個(gè)小型車銷量的40.7%時(shí)，已經(jīng)沒有多少活力的小型車市場(chǎng)變得更加沉悶。即使像名爵MG3憑借不錯(cuò)的顏值還能夠逍遙自得的在別人的寡頭時(shí)代獲得1300輛左右的銷量，但是市場(chǎng)也不會(huì)再給風(fēng)云2、凱翼E3以及奇瑞E3更多的機(jī)會(huì)。

不過很有意思的自主品牌都將純電動(dòng)作為其在小型車市場(chǎng)最堅(jiān)強(qiáng)的武器，例如歐拉R1、例如寶駿E系列。但是由于新能源車型被并入到一句話點(diǎn)評(píng)的新能源部分之中，所以這個(gè)月僅僅只有19款車型，也更加突出了燃油小型車的慘淡。也許不久后的未來(lái)，小型車市場(chǎng)將進(jìn)一步萎縮。到時(shí)候能夠看到那些沒有“屁股”的車型時(shí)，會(huì)不會(huì)再回憶起自己曾經(jīng)逝去的青春？