長安、廣汽、長城及東風(fēng)悅達(dá)起亞均已下調(diào)2020年銷量目標(biāo)，但從上半年完成情況來看，要實現(xiàn)全年目標(biāo)仍面臨巨大壓力。

上半年政策等層面的刺激消費舉措，仍難以彌補疫情造成的銷量損失。從車企上半年的銷售表現(xiàn)看，年銷目標(biāo)完成情況不樂觀，集中在30%-40%區(qū)間。

站在2020年下半場的入口，是否調(diào)整全年目標(biāo)成為車企需要直面的問題。此前，長安集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長城汽車已先后宣布下調(diào)2020年目標(biāo)，近日東風(fēng)悅達(dá)起亞也明確調(diào)整目標(biāo)。

1、長安2020年銷量目標(biāo)由400萬輛下調(diào)至191萬輛 壓力仍然巨大

根據(jù)長安集團(tuán)2017年發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)”計劃，2020年集團(tuán)銷量目標(biāo)是400萬輛。2020年年初，長安集團(tuán)曾表示，將力爭實現(xiàn)超191萬輛的年度目標(biāo)，這意味著長安銷量目標(biāo)下調(diào)超五成。即使如此，長安汽車上半年累計銷量僅83.1萬輛，僅完成43.5%。

長安汽車上半年銷量迎來1.3%的逆勢增長，主要得益于自主版塊的PLUS車系提振作用，以及長安福特和長安馬自達(dá)銷量持續(xù)復(fù)蘇。下半年長安集團(tuán)各版塊或?qū)⒀永m(xù)回暖勢頭，但要完成191萬輛目標(biāo)仍然不會容易。

2、長城汽車2020年銷量目標(biāo)下調(diào)至102萬輛 已經(jīng)舉起“變革”大旗

3月份，長城汽車將2020年銷量目標(biāo)從此前制定的111萬輛下調(diào)至102萬輛，低于其2019年106萬輛的全年銷量。上半年長城汽車?yán)塾嬩N量同比下滑三成至28.42(含皮卡)，僅完成新目標(biāo)的27.9%。

7月13日，長城汽車董事長魏建軍在造車三十年感悟微電影中表示，長城汽車已經(jīng)“命懸一線”，他正在思考長城汽車應(yīng)該如何變革。7月16日，長城汽車官方微信號正式發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整。一是將品牌、商品企劃、研發(fā)部門打通，在商品企劃階段前后端的職能部門都要參與其中，使整個企業(yè)在該過程中更加關(guān)注市場競爭、關(guān)注消費者，獲得更多的有效信息；二是將“作戰(zhàn)單元”打通，通過數(shù)字化手段強化品牌公司管理，讓品牌公司的各“作戰(zhàn)單元”有機(jī)會直接面對用戶，未來長城汽車“作戰(zhàn)單元”的地位將不斷提升。

隨后在7月20日，長城汽車發(fā)布了“檸檬”平臺、“坦克”平臺以及“咖啡智能”三個技術(shù)品牌，基于三大技術(shù)品牌的多款重磅產(chǎn)品已在7月24日的成都車展亮相。

3、廣汽集團(tuán)將年銷量增幅目標(biāo)下調(diào)至3% 表態(tài)將把握機(jī)遇“努力完成”

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪3月通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會表示，受新冠肺炎疫情的影響，公司將下調(diào)今年銷量預(yù)期，由原來同比增長8%降至增長3%左右，即目標(biāo)下調(diào)10萬輛至212萬輛左右。

上半年廣汽實現(xiàn)82.46萬輛的銷量，僅完成新目標(biāo)的38.9%。廣汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，在各地出臺汽車消費政策的拉動下，下半年廣汽集團(tuán)將順勢把握機(jī)遇，繼續(xù)落實“六穩(wěn)”“六保”工作，在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，努力完成今年目標(biāo)任務(wù)。

4、東風(fēng)悅達(dá)起亞年銷目標(biāo)下調(diào)至27萬輛 對完成新目標(biāo)“無壓力”

東風(fēng)悅達(dá)起亞近日決定將年銷目標(biāo)進(jìn)行下調(diào)，由年初定下的“零售35萬輛、提車31萬輛”，下調(diào)至27萬輛。

上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計銷量11.17萬輛，與去年同期有超6萬輛的差距， 按新的目標(biāo)27萬輛計算，其上半年的目標(biāo)完成率為41.4%。盡管下半年車市仍有諸多不確定因素，東風(fēng)悅達(dá)起亞仍表示“完成全年目標(biāo)總的來說沒有壓力”。

據(jù)了解，東風(fēng)悅達(dá)起亞將2020年定義為“突破年”，上半年努力改善自身銷售結(jié)構(gòu)并初見成效，10萬元以上車型銷量占比已提升至76%。下半年，公司經(jīng)營重心將指向年度重磅新車凱酷（全新K5），該車也是東風(fēng)悅達(dá)起亞達(dá)成全年銷量目標(biāo)的重要信心來源。

凱酷計劃9月上市，而東風(fēng)悅達(dá)起亞7月便開始密集為凱酷做宣傳和預(yù)熱，如7月2日舉行凱酷線上技術(shù)發(fā)布會，7月17日舉行實車的首次線下公開亮相解讀，7月24日在成都車展亮相并公布預(yù)售價。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰此前透露，為讓K5回到應(yīng)有的位置，公司2020年將把90%的精力放在凱酷上。

5、結(jié)語

面對整體“下行”的車市大環(huán)境，車企下調(diào)全年目標(biāo)在情理之中，其它車企雖然未明確對目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，但目標(biāo)松動應(yīng)是普遍現(xiàn)象。值得一提的是，上汽集團(tuán)董事長陳虹7月20日在臨時股東大會上，對于下半年的上汽經(jīng)營目標(biāo)表示要“跑贏大盤”。而中汽協(xié)最新的預(yù)測認(rèn)為，即使下半年市場恢復(fù)較好，全年車市降幅預(yù)計仍在10%左右。