中國汽車新聞網(wǎng)12月8日訊 近兩個月，國內(nèi)汽車市場開始加速反彈，整體銷量節(jié)節(jié)攀升。而具體到細分市場，MPV市場盡管體量較小，但競爭卻尤為激烈。新進者越來越多，包括上汽大眾威然、榮威iMAX8等。而在近日，上汽大通MAXUS推出了G20 PLUS，售價18.68萬起。

盡管MPV車型都主打第二排，但作為專業(yè)試車編輯的“達車匯”從未這么愿意放棄開車的機會，在第二排享受愜意的乘車時光，這源于上汽大通MAXUS G20 PLUS對于第二排空間的完美打造。

VVIP級別享受的第二排

在MPV市場中，盡管車型相比SUV要少得多，但競爭卻是一樣的激烈。而在20萬以上的MPV市場，基本被GL8、奧德賽、艾力紳等車型所占據(jù)。這次上汽大通MAXUS推出G20 PLUS也是期望能夠打破合資天花板，而其殺手锏就是更懂中國用戶的第二排。

上汽大通MAXUS G20 PLUS看上去與其他品牌一樣，第二排同樣配置了電動調(diào)節(jié)航空頭等艙座椅，但細細體驗卻大不同。當(dāng)你躺在座椅上面，打開座椅扶手上控制面板，即可實現(xiàn)座椅通風(fēng)、加熱、角度調(diào)節(jié)的同時，還可以開啟按摩，真的是十分愜意，而這只是美好時光的開始。

打開車頂?shù)闹锌仄翆㈤_啟一個全新的“視”界，相比其他車企的二排車頂娛樂系統(tǒng)，上汽大通MAXUS G20 PLUS這套系統(tǒng)功能強大，車內(nèi)裝備了兩套智能系統(tǒng)，前排駕駛員使用的上汽斑馬智能系統(tǒng)，后排使用的則是蜘蛛智聯(lián)，同樣支持語音控制。通過“你好、小邁”可以控制天窗、車窗、空調(diào)等諸多場景控制。

后排大屏還內(nèi)置了抖音娛樂、車載電視等功能，在后排用大屏刷刷抖音、看看直播的球賽真的是非常爽的。同時系統(tǒng)還支持手機投屏，可以將手機的內(nèi)容投到屏幕上，如此貼心的打造的第二排能讓不想開車了。

試想一個冬日場景，當(dāng)老板坐到第二排，按座椅記憶調(diào)整到舒服的姿勢，打開座椅加熱和按摩，前方屏幕調(diào)到老板喜歡的財經(jīng)節(jié)目。當(dāng)重要會議臨近時，系統(tǒng)會自動提醒。上汽大通MAXUS G20 PLUS簡直就是一個移動的集辦公和休閑為一體的房車。

而作為一名駕駛者或者職業(yè)司機，上汽大通MAXUS G20 PLUS開起來也是不錯的，因為有諸多智能系統(tǒng)加持。

智能輔助加持駕駛很輕松

上汽大通MAXUS G20 PLUS共推出了兩款動力10款車型，新車搭載的是2.0T直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機和上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，與之匹配的是ZF 8AT手自一體變速箱。

這次“達車匯”試駕的是汽油版車型，發(fā)動機最大功率165kW，最大扭矩350N·m，盡管車身寬大，上汽大通MAXUS G20 PLUS開起來毫不費力，動力足夠，8AT變速器響應(yīng)積極，升降擋都很迅速。

采用的前置后驅(qū)的設(shè)計，因此盡管車身長度超過5.1米，但掉頭時還是十分方便的，這一點給予好評。車輛在高速行駛時也非常的穩(wěn)，但車內(nèi)噪音在高速時略大一些。采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)的上汽大通MAXUS G20 PLUS，對于路面顛簸過濾還是不錯的，但過減速帶的感覺還有提升空間。

新車有了自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動等駕駛輔助系統(tǒng)的加持，能讓職業(yè)司機也輕松了不少，植入斑馬系統(tǒng)的前排中控屏，能夠操控一切只需動口不動手了。

最后再說一下很多人關(guān)注的第三排空間，在成年人乘坐比較舒適的情況，后行李箱還能放下不少行李箱，這點上應(yīng)該要比GL8、奧德賽等車型表現(xiàn)好。

總的來說，上汽大通MAXUS G20 PLUS是超出預(yù)期的，起售價也要比合資品牌MPV要有優(yōu)勢，并且它還是支持千人千面的個性化定制，專門訂購一臺屬于你的獨一無二的理想座駕！