Model Y上市后度過了第一個冬天，特斯拉從中吸取了經(jīng)驗，升級了軟件以抵御寒冷天氣。誕生于陽光燦爛的加州，特斯拉可能沒想過寒冷天氣時電動車的使用難題。但寒冷地區(qū)的車就不要開了嗎？Model 3上市后的第一個冬天，車窗、門把手和充電口都出現(xiàn)過凍住打不開的情況。特斯拉當時通過軟件升級改進了這些問題。自Model Y起，特斯拉增加了熱泵系統(tǒng)，試圖解決冬季續(xù)航的問題，實際結(jié)果想必大家也從新聞中看到了。

近期有部分特斯拉車主收到了“2021.4.12”版本更新提示，說明中寫道：

“針對寒冷天氣的小改進和修復(fù)。額外強化你的特斯拉在寒冷天氣中的總體體驗。”

特斯拉沒有明示具體改進了哪些內(nèi)容，但有部分車主反應(yīng)，他們明顯能夠感受到剎車動能回收增強了。動能回收在冬天表現(xiàn)略弱，而且動力總成需要預(yù)熱才能回收，也就是說在低溫時啟動車輛的前幾分鐘是用不了動能回收的。家住紐約的一位Model 3車主表示，更新后，在室外溫度-3℃時，他的Model 3在電池沒有預(yù)熱的情況下，動能回收顯示全開。

邦點評：

這樣的“小”更新，不會又更了個寂寞吧。特斯拉在本月初剛剛發(fā)布召回公告，稱2020年-2021年生產(chǎn)的配有熱泵空調(diào)的Model 3和Model Y，溫度/壓力傳感器會導(dǎo)致熱泵故障，因此需要召回更換傳感器。國內(nèi)車主也頻繁遇到熱泵罷工、噪音和異響等問題。冬季用車的老大難，一次簡單的OTA是遠不夠解決的。請問特斯拉，熱泵升級什么時候安排？