中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 要說(shuō)北汽的EC系列，在新能源車型銷量榜中長(zhǎng)期占據(jù)榜首的位置，但由于補(bǔ)貼政策的變更導(dǎo)致銷量下滑。為了及時(shí)止損，北汽不得不將重點(diǎn)先放在其他車型，為了填補(bǔ)缺失的銷量。而今，這款暢銷的小車經(jīng)過(guò)了全新的升級(jí)之后殺了回來(lái)，與同級(jí)對(duì)手們一爭(zhēng)高下。

新車在8月31日開(kāi)幕的成都車展正式上市，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為6.58-7.18萬(wàn)元，整體價(jià)格在預(yù)料之內(nèi)。這輛車提供了綜合261km的續(xù)航里程，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí)設(shè)計(jì)，整體造型更加犀利好看。同時(shí)，新車在做工、配置和性能體驗(yàn)上都作了升級(jí)，采用了當(dāng)下主流的手法進(jìn)行配置。

從車輛外觀來(lái)看，與老款并沒(méi)有太大區(qū)別，但在微調(diào)之后整個(gè)風(fēng)格顯得更加年輕化。大燈造型依舊與原先保持一致，中央進(jìn)氣格柵由原先的細(xì)長(zhǎng)式改為了全封閉式設(shè)計(jì)，但與全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言相比，中間的地方應(yīng)當(dāng)再設(shè)計(jì)一些圖案為佳。此外，下包圍形狀改動(dòng)較大，可以參照目前EU系列的設(shè)計(jì)路線，輪轂造型也十分新穎。

側(cè)面和尾部變化都不是很大，依然是熟悉的造型，主要變化集中在后保險(xiǎn)杠區(qū)域，霧燈由圓形變?yōu)樨Q狀，與前霧燈呼應(yīng)。車身長(zhǎng)寬高依舊為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm，沒(méi)有發(fā)生變化。車身搭配藍(lán)、白、橙、紅4種外觀顏色，也充分詮釋了其年輕化的車型定位。車后方的倒車?yán)走_(dá)比之前增加到了3顆，使得距離的掌控能夠更加精確。

內(nèi)飾相比來(lái)說(shuō)更像是經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，其中最顯眼的就是8英寸懸浮式的中控屏幕，相比之前老氣的內(nèi)嵌式不知強(qiáng)了多少，整個(gè)中控區(qū)域造型也顯得規(guī)整了許多。方向盤(pán)、中控區(qū)域的裝飾面板都采用了藍(lán)色進(jìn)行裝飾，與座椅藍(lán)色的裝飾條形成呼應(yīng)。整體看起來(lái)，EC3的內(nèi)飾做工有了明顯提高，和EU5已經(jīng)處于差不多的水平。

相比老款車型的49馬力、140牛米電動(dòng)機(jī)，新款進(jìn)行了小幅動(dòng)力升級(jí)，提高到了61馬力、150牛米的數(shù)據(jù)，且使用了高能效的水冷電機(jī)。對(duì)于一款小車來(lái)說(shuō)，在常用速度區(qū)間，實(shí)際駕駛感受應(yīng)當(dāng)會(huì)有明顯的提升。另外，新車綜合續(xù)航里程達(dá)到了261km，相比提升了將近100km。電芯來(lái)自寧德時(shí)代，并集成了北汽新能源自主研發(fā)的低溫預(yù)熱技術(shù)，可以保證零下30度時(shí)進(jìn)行正常充放電操作。

新車搭載的N-booster智能電控剎車系統(tǒng)也能節(jié)約能耗，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)99.99%制動(dòng)能量回收，為續(xù)航里程做出積極貢獻(xiàn)。此外，匹配高效智能助力，其反應(yīng)時(shí)間僅為傳統(tǒng)助力1/4，緊急情況下可縮短制動(dòng)距離5m以上，讓剎車更靈敏，保障用戶安全出行。

綜合來(lái)看，北汽EC3的這次出道，可以說(shuō)終于解決了老款車型的痛點(diǎn)所在，完成了產(chǎn)品力全方位的升級(jí)。在硬件上重新進(jìn)行了調(diào)校之后，也使用了更高質(zhì)量的軟件系統(tǒng)予以匹配，比如訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的加入、內(nèi)飾高德地圖、重新設(shè)計(jì)的精美UI等等。相信這次中期改款，配合相對(duì)合理的定價(jià)，可以在市場(chǎng)上拿出不錯(cuò)的成績(jī)。