上汽通用五菱旗下全新兩廂車寶駿310正式上市，細分市場定位于A0級的普通小型兩廂車。新車共有四款可供選擇，售價3.68-4.98萬元。產品目標人群定位于年輕人的第一款車。

寶駿310在2016北京車展上第一次亮相，新車基于全新的CN180平臺打造，從家族關系延續(xù)的關系來看，寶駿310是上汽通用五菱小神車樂馳的繼任者。

其實樂馳最早并非是上汽通用五菱的車型，早在2003年掛標雪佛蘭的SPARK樂馳就已經上市了。到了2010年上汽通用五菱發(fā)布“寶駿”這一全新乘用車品牌后，樂馳也開始懸掛寶駿車標。

上汽通用五菱在成功打造了560、730等爆款神車之后，開始繼承以數字為命名的家族系列。于是，最新寶駿家族設計語言的310誕生了。

A0級市場的萎縮導致自主品牌都在熱衷于造SUV，大家對A0級轎車產品的更新都很懈怠。所以寶駿310的真正競爭對手也就是長安悅翔、奇瑞風云2兩廂、吉利金剛等屈指可數的幾款車。如果以現在的情況寶駿再堅持幾年，說不定310就能成為獨角獸產品了。

從外觀設計的風格上， 寶駿310以時尚動感為主。既然成為了寶駿新家族中的一員，自然而然的設計元素中加入了各種“馬”的元素。一輛紅色的寶駿車絕對是屬馬消費者最好的本命年禮物。

前大燈與進氣格刪相連，將橫向線條進行延展，把車頭的視覺效果拉的更寬。前臉的識別度非常高，即使擋上車標也能一眼就看出是上汽通用五菱的作品。

設計師在車身腰線的設計上不吝嗇筆墨，用了幾條類似閃電造型的凌厲線條縱貫車身。立體感非常強。從側面還可以看到車頂搭配的行李架。雖然根據筆者在大街上的觀察，中國消費者對于行李架的使用率極低，尤其是這種小型車。不過寶駿310還是這么干了，因為這樣在視覺上看著可能更加的野性。與車頭車身有很多戲份不同，車尾造型較為簡潔。新車車身尺寸分別為4032/1680/1470mm，軸距2550mm。寶駿310未來提供9種車漆，上市之初僅提供糖果白、碧海藍、朝霞紅、炫彩橙四種顏色。內飾設計非常簡潔，屬于超級實用型的設計。即使你從來沒有開過寶駿車型，只要坐到310里閉著眼也能進行內飾的操作。8英寸的屏幕是內飾中的點睛之筆。

很多靈感枯竭的設計師都喜歡折騰功能性按鈕，把日常用的按鍵藏在各種各樣的地方或者弄出奇怪的造型以標新立異，總覺得讓車主上車先找20分鐘怎么開空調這設計才成功了。

其實這種做法很蠢，而寶駿310的內飾用一句話總結就是所有的按鈕都在它們應該在的地方。

寶駿310將標配EPS電動助力轉向、高度調節(jié)大燈、外后視鏡電動調節(jié)、USB接口等。除最低配車型外還將配備有藍牙電話、中控8英寸顯示屏、LED背景光儀表盤、倒車雷達、倒車影像等。

此外頂配車型還將配備有皮質座椅、前排中央扶手箱、電動天窗、定速巡航、多功能方向盤、外后視鏡加熱等，并可選裝GPS導航。

51.2L自然吸氣發(fā)動機 動力調校不同作為一款面向首次購車人群的小型車，寶駿310搭載了一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率60.3kW（82Ps）/5600rpm，最大扭矩為116Nm/3600-4000rpm。作為代替樂馳而生的寶駿310，雖然延續(xù)了先前1.2L的排量，但動力參數調校略有不同。而采用微型車上常見的動力系統(tǒng)，也讓新車獲得了更為優(yōu)異的燃油經濟性。

在變速箱方面，寶駿310配備了一臺5擋手動變速箱。而底盤懸掛方面，則采用了該級別常見的前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛相搭配的組合。這樣的組合對于僅有1噸左右的寶駿310來說已經足夠用了。

總體來說，雖然A0級緊湊級市場正在逐步萎縮，但是上海五菱通用還是把寶駿310投放到市場了。品牌上來講寶駿730、寶駿560積攢了很多優(yōu)異的口碑，所以這款小車一出生就帶著高關注度。產品上來講，競爭對手的產品都逐漸老化，而寶駿310卻換上了最新的年輕化設計。最后工信部公布的5.3L/100km的官方油耗以及3.68-4.98萬元的價格，寶駿310一定會成為A0級細分市場冠軍的有力爭奪者。