汽車從最開始幾個工業(yè)極客搞出來的狂想曲，到現(xiàn)在的出行必備，可供消費者們選擇的車越來越多，競爭也越來越激烈。前幾天，東風標致在成都車展推出了新一代的標致308。在吸取了上一代標致308的水土不服的經(jīng)驗之后，換代的標致308已經(jīng)徹底完成了在中國市場的進化。那么新一代標致308到底有哪些亮點？

品牌基因決定運動性

品牌底蘊這個東西說出來可是像是個玄學，但這確實不是靠隨車給的說明書有多厚，就能打造出來的。

18世紀中期，大概就是清朝咸豐皇帝臨近駕崩的時候，標致的獅子標識就已經(jīng)在法國皇家工藝博物館被注冊了。1890年法國瓦朗蒂涅，標致第一輛搭載戴姆勒發(fā)動機的燃油汽車標致牌type 2面世，并于次年開始批量生產(chǎn)，開始了百余年的征程。

要說標致汽車作為地道的法國品牌，在其發(fā)展史上繼承了哪些法國人性格的話，那么一定是“好斗”。眾所周知，法國人浪漫主義最好的體現(xiàn)，就是其將近有5個世紀的“決斗傳統(tǒng)”。有一位英國作家叫約翰·基甸·米林根，癡迷決斗文化，并著書《西方?jīng)Q斗史》。整本書有多一半的內(nèi)容在寫從遠古到路易十六皇帝時期法國的決斗史，可知法國骨子里的“斗性”有多深。而且法國癡迷決斗文化的名人不在少數(shù)，比如法國近代最偉大的數(shù)學家之一伽羅華21歲就在一次決斗中被人刺死了。

后來隨著社會體制的變革還有汽車文化的飛速發(fā)展。一言不合就“決斗”的傳統(tǒng)就徹底被賽車所代替了。賽車運動既刺激，競技性又強，而且不用鬧到“非死即活”的地步，因此賽車文化的發(fā)展，也讓法國人民的生命安全得到了有效的提升。從1966，1967和1968年標致404噴射型在“東非拉力賽”中獲勝開始，在之后的幾十年里，標致基本上贏遍了達喀爾到勒芒24小時的各種冠軍。所以現(xiàn)在標致車型中，運動性是骨子里必不可少的東西。

現(xiàn)在中國汽車圈彌漫著一股奇怪的風氣，無論是自主設(shè)計還是抄襲，不是在說自己是德式就是在說自己是意式設(shè)計風格。或者像某些汽車品牌那樣，集德式和意大利式設(shè)計于一身，雖然把各種文化融合在了一起，但卻讓產(chǎn)品更顯俗氣。

而這一代的東風標致308，最大優(yōu)點就是設(shè)計了一個非常優(yōu)秀的三廂曲線，要知道標致在海外都是以造精品兩廂小轎車而聞名的，但是到中國由于文化差異所以一直處于長期水土不服的狀態(tài)。這次新一代308三廂的推出讓小編感覺，這次東風標致終于設(shè)計出了一輛優(yōu)秀的三廂車，不僅依舊法式味道濃郁，還更符合中國人審美。

新一代三廂308前臉設(shè)計基本承襲了308S的元素，前臉基本一致，不過小獅子LOGO從發(fā)動機艙蓋移到了進氣格柵上，并且加入了PEUGEOT字樣。三道LED光帶組成的尾燈設(shè)計具有非常高的辨識度，這也是新車外形設(shè)計的一大亮點。

而新一代308的內(nèi)飾設(shè)計風格，來自第二代i-cookpit設(shè)計風格。經(jīng)過大量的革新，讓整體更加年輕運動化，相比老款車型進步很大，儀表盤，中央通道區(qū)域都經(jīng)過重新設(shè)計。西裝暗紋真皮座椅采用皮革與織物材質(zhì)混搭，儀表臺以碳纖維紋理材質(zhì)與軟質(zhì)搪塑材質(zhì)結(jié)合，讓整車的質(zhì)感提升很多。

不要以為環(huán)保低油耗是大媽們才關(guān)心的東西，其實環(huán)保不僅能拯救地球，還是一個很潮的概念，萊昂納多就憑騎自行車這一招俘獲了多少名模。

新一代308是東風標致第一款以pure tech 動力新形象上市的車型，搭載1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發(fā)動機，全系標配STT智能啟停系統(tǒng)。puretech的核心理念是實現(xiàn)更高效（動力性能提升8%）、更經(jīng)濟（平均油耗降低15%）、更環(huán)保（CO2排放降低28%）。所以低油耗環(huán)保就是這次新一代標致308在動力上的核心元素。1.6THP車型公布的官方百公里油耗6.1L，1.2THP車型是5.1L，1.6L車型是5.9L。

在動力方面1.2T發(fā)動機的最大輸出功率為100kW（136Ps），峰值扭矩230Nm；1.6L發(fā)動機最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩150Nm；1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為123kW（167Ps），峰值扭矩為245Nm。傳動系統(tǒng)部分，新車將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。因此全新一代308的動力配置，在同級別中完全不落下風。

新一代308基于EMP2平臺打造，與308S相同，比上一代308有了質(zhì)的飛躍。在車身尺寸方面，新一代308的長寬高尺寸為4590*1820*1488mm，相比現(xiàn)款308車型增長32mm、加寬15mm，車高降低了17mm。新車軸距2675mm，相比現(xiàn)款308車型增長了63mm。新一代標致308比上一代大了不止一圈，而且要比現(xiàn)在同級別的霸主們都大了不少。

在外觀配置方面，新一代308標配LED日間行車燈、LED獅爪尾燈。有16寸和17寸的雙色鋁合金輪圈可選。內(nèi)部配置方面，新一代308全系標配了方向盤四向調(diào)節(jié)、PM2.5過濾器、藍牙等配置，CarPlay、9.7英寸顯示屏、真皮多功能方向盤都會出現(xiàn)在中高配車型可供選擇。日常行車配置方面，新車全系標配博世ESP 9.1、HAS坡道輔助系統(tǒng)，倒車雷達要中高配以上會配備。前雷達、盲區(qū)監(jiān)測、定速巡航、倒車影像也會在不同配置中出現(xiàn)。

總體來說，新一代標致308無論從哪個方面來講都有著質(zhì)的飛躍，競爭力十足。首先在品牌上很有影響力，在宣傳時候有故事可以講。其次外形上回歸了中國主流三廂審美，而且還不失經(jīng)典的法國設(shè)計元素。這讓消費者們在看膩了德美設(shè)計之后，面對標致308的設(shè)計都如沐春風一般。

當然，動力主打省油也是個正確的思路，和現(xiàn)在節(jié)能減排的大環(huán)境相符，更強更環(huán)保，尤其是在緊湊級家轎這個市場，省油更是消費者選擇的關(guān)鍵。而且標致這次做的最好的一點是，在中國人非常看重的空間上有了飛躍式的進步，比現(xiàn)在雄霸市場的英朗和朗逸基本上大了一圈。

成都車展上宣布這次新一代標致308共有6款車型供消費者選擇，預售區(qū)間為：10.8萬元——16萬元，9月下旬將正式上市。在小編看來，這一代的標致308真的是沖著改變市場格局來的。