中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者越來(lái)越青睞技術(shù)領(lǐng)先且成熟的混合動(dòng)力車型。2019年，廣汽本田推出繼雅閣（ACCORD）之后的第二款重磅混動(dòng)車型——奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)。4月29日，奧德賽銳?混動(dòng)正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)22.98-32.38萬(wàn)元。同時(shí)，廠家還宣布奧德賽 銳·混動(dòng)福祉車將在三季度上市。

奧德賽銳?混動(dòng)擁有日本原版運(yùn)動(dòng)外觀和全新的第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)。此外，新車還搭載了本田全球首發(fā)的"魔術(shù)感應(yīng)門"、 升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等科技智能配置，同時(shí)還升級(jí)了高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如在前排位置采用雙層隔音玻璃等，增加了車輛整體靜謐性。

"原裝"日本奧德賽運(yùn)動(dòng)版外觀

區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型，奧德賽銳?混動(dòng)擁有高識(shí)別度的日本原版運(yùn)動(dòng)外觀，以本田全球設(shè)計(jì)的飛翼式前臉為設(shè)計(jì)理念，搭配厚實(shí)的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)包圍，整體力量感十足；兩側(cè)前翼子板和車尾加入了混動(dòng)專屬的HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí)；前大燈和后組合尾燈采用了混動(dòng)專屬的藍(lán)色飾條；尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)大氣風(fēng)格，平直的造型尾翼使整體視覺感更為高大寬闊。此外，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞，輪胎外形擴(kuò)大，整車高度提升15mm。

廣本第一款搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的MPV

奧德賽銳?混動(dòng)搭載本田最新第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的"EV行駛模式"、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的"混合動(dòng)力行駛模式"以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的"發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式"三種模式間無(wú)縫切換。奧德賽銳?混動(dòng)綜合油耗最低僅為5.8L/100km。

奧德賽銳?混動(dòng)i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m，0轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩。加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，奧德賽銳?混動(dòng)的系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158kW。

除了動(dòng)力以外，科技配置也升級(jí)

奧德賽銳?混動(dòng)搭載豪華輕控式電動(dòng)滑門，官方稱之為"Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術(shù)感應(yīng)門"功能。憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無(wú)需接觸車門開關(guān)。

新車此次還會(huì)搭載1 WAY ENG START發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過按動(dòng)車鑰匙遙控，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)。

奧德賽銳?混動(dòng)搭載升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭），以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，移動(dòng)出行倍感安心。其中，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能。

空間舒適感升級(jí)

得益于i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加持，奧德賽銳?混動(dòng)在整體NVH性能上有大幅提升。銳混動(dòng)系統(tǒng)的獨(dú)特性在于，車輛更多的使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的"EV行駛模式"以及發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的"混合動(dòng)力行駛模式"，可以營(yíng)造更安靜的空間。

同時(shí)，奧德賽銳?混動(dòng)通過采用全面升級(jí)的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如在前排采用雙層隔音玻璃等，在靜音性改善的同時(shí)，也縮小了EV模式與混動(dòng)模式行駛時(shí)靜音性的差異。

奧德賽銳?混動(dòng)擁有7座大空間、靈活多變的空間組合，第二排特設(shè)有電動(dòng)座椅，椅背、腳拖角度均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備豪華頭枕，此外新增2個(gè)USB充電口。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間。同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)的搭載并未對(duì)空間產(chǎn)生任何影響，通過將電池組緊湊地設(shè)置在前排地板下方，確保了新車的豪華舒享空間和使用靈活性。

奧德賽在中國(guó)市場(chǎng)一直是家用MPV的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，不過隨著SUV紅利結(jié)束，車企開始大規(guī)模涌入MPV市場(chǎng)，奧德賽身上的壓力也倍增。此次奧德賽混動(dòng)車型加入，更加豐富了奧德賽的市場(chǎng)覆蓋人群，讓整體車型競(jìng)爭(zhēng)力所有提升，在未來(lái)有希望繼續(xù)領(lǐng)跑家用MPV市場(chǎng)。