工信部已可以查詢(xún)新款發(fā)現(xiàn)神行的申報(bào)信息，發(fā)現(xiàn)神行是奇瑞路虎國(guó)產(chǎn)的一款中型SUV。

國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行一直都是搭載著代號(hào)（PT204）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新款發(fā)現(xiàn)神行保留了2.0T車(chē)型，還在入門(mén)車(chē)型搭載代號(hào)為（PT153）的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率分別為249馬力和200馬力。節(jié)能之下，有消費(fèi)者對(duì)于新車(chē)將采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表示不理解。

因?yàn)榇蟛糠謬?guó)家均有按汽車(chē)排量來(lái)進(jìn)行征稅，以我們國(guó)家為例，2.0T車(chē)型稅率為9%，而3.5L車(chē)型稅率則高達(dá)25%，高稅費(fèi)帶來(lái)高價(jià)格，這對(duì)車(chē)企的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)必然帶來(lái)直接的影響，自然而然各大車(chē)企就會(huì)減少大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用，轉(zhuǎn)投小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。

第二點(diǎn)是為了控制成本，同等動(dòng)力條件下，渦輪增壓4缸比自然吸氣六缸足足少了兩個(gè)氣缸，造價(jià)成本會(huì)比六缸發(fā)動(dòng)機(jī)低，造車(chē)成本下降，廠家從中獲利，消費(fèi)者也可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到適合的車(chē)型。

新款發(fā)現(xiàn)神行車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4597/1904/1727毫米，軸距為2741毫米，從外觀上可以看出明顯差別，新車(chē)重新設(shè)計(jì)了全新的進(jìn)氣柵格和頭燈組，并采用LED日行燈在燈組內(nèi)部進(jìn)行線條勾勒。車(chē)尾方面也采用全新設(shè)計(jì)的尾燈組。取消了之前后杠兩側(cè)的雙邊排氣，才用了隱形排氣設(shè)計(jì)。

根據(jù)不同配置，提供前后保險(xiǎn)杠側(cè)面雷達(dá)，不同的車(chē)身裝飾件、車(chē)頂天線、輪轂、前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣罩、后保險(xiǎn)杠護(hù)板、排氣尾管裝飾、后拍照安裝板、側(cè)裙邊、與車(chē)身同色輪眉、發(fā)動(dòng)機(jī)飾罩、不同光源前大燈等。另外新車(chē)還提供前大燈清洗、ACC面板以及前攝像頭。

入門(mén)級(jí)發(fā)現(xiàn)神行搭載三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未必是一件壞事，一方面代號(hào)（PT153）的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147Kw,和現(xiàn)款搭載2.0T的低功率車(chē)型動(dòng)力無(wú)差。但是排放減少了，另一方來(lái)說(shuō)，排量少了相對(duì)成本降低，消費(fèi)者有望以更低價(jià)格購(gòu)買(mǎi)新款車(chē)型。