面對如今汽車市場的日益飽和以及消費(fèi)升級的環(huán)境下，持續(xù)高漲的SUV市場也遭受到打擊，各品牌在快速布局SUV產(chǎn)品的思維下，使得SUV車型上越來越同質(zhì)化，過度的強(qiáng)調(diào)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間以及內(nèi)在的裝備，而忽視了作為一輛SUV應(yīng)該有的精髓——多場景的適應(yīng)性。

然而，在今年第十七屆廣州國際車展上，長安福特帶來了今年備受消費(fèi)者期待的中型SUV車型銳際，作為“四驅(qū)先鋒SUV”的它，將以全新的設(shè)計(jì)以及駕駛系統(tǒng)告訴你什么才是一款SUV車型。

強(qiáng)大的動(dòng)力是福特品牌的DNA之一，全新福特銳際Escape這套超越同級實(shí)現(xiàn)全系7.5秒加速破百的動(dòng)力系統(tǒng)，憑借超高性能第四代2.0升EcoBoost 雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，擁有同級更寬的強(qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間（320牛·米/2000-5000rpm），匹配新一代精細(xì)化8AT變速箱，最高功率248馬力/5500rpm，將運(yùn)動(dòng)性質(zhì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

如果說只有動(dòng)力，顯然不足以說它有多突出。敏銳全路況四驅(qū)系統(tǒng)可針對不同使用場景，智能調(diào)節(jié)出包括雪地、沙地等五種駕駛模式；可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，將依據(jù)車輛狀態(tài)，瞬間精準(zhǔn)分配四輪扭矩（前后輪0-50%、后輪左右0-100%），而兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動(dòng)可完全斷開，綜合工況僅7.6升油耗，讓消費(fèi)者用兩驅(qū)的燃油經(jīng)濟(jì)性，暢享四驅(qū)的卓越性能和駕駛樂趣。

此外，全新福特銳際Escape率先采用輕量化鋁合金控制臂，在20萬元級別車型上實(shí)現(xiàn)了豪華品牌車型才會配備的全鋁合金懸架，打破行業(yè)對中型SUV懸架用料和設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)認(rèn)知，帶來更快的底盤響應(yīng)速度、更敏銳的轉(zhuǎn)向手感和更舒適的駕乘感受，操控更加得心應(yīng)手。

運(yùn)動(dòng)的同時(shí)更是離不開這套識別SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，它將能夠讓你和車機(jī)系統(tǒng)真正玩起來，在百度強(qiáng)大的底層數(shù)據(jù)庫支持下，支持多達(dá)70種模糊語義識別，涵蓋日常生活常用語句，堪比知心好友間才能有的“秒懂”溝通。面對各種隨機(jī)應(yīng)變的復(fù)雜出行需求SYNC+都將為你滿足，在人機(jī)互動(dòng)的同時(shí)，都將提升駕駛安全性。

作為美系車產(chǎn)品，全新福特銳際在設(shè)計(jì)上依舊維持以往強(qiáng)烈的肌肉感，采用長安福特家族最新的設(shè)計(jì)語言，高配版的前臉部分選擇了中國市場專屬的設(shè)計(jì)方案。同樣極為出色內(nèi)飾，做工用料頗為厚道，對稱式中控臺顯得更加規(guī)整，配備全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏。

面對搭載7擋雙離合變速箱探岳；匹配CVT無極變速箱CR-V和RAV4；全新福特銳際匹配新一代精細(xì)化8AT變速箱，其動(dòng)力輸出持續(xù)強(qiáng)勁有力，百公里加速達(dá)到 7.5 秒。相比之下，探岳百公里加速為8.4秒；CR-V百公里加速為9.9秒顯然優(yōu)越不少。雖然，探岳、CR-V、RAV4等熱銷車型均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，但全新福特銳際搭載福特最新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，更加兼顧公路性能和越野能力。

長安福特銳際的到來，即將重新定義同級市場SUV的價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)，充沛的動(dòng)力、犀利的操控、強(qiáng)悍的四驅(qū)、人性化的車機(jī)系統(tǒng)都展現(xiàn)出了長足的優(yōu)勢，將福特品牌獨(dú)家的運(yùn)動(dòng)基因與中型SUV的消費(fèi)需求有機(jī)融合。作為沖擊二十萬元級中型SUV高端市場的戰(zhàn)略級重磅車型，全新福特銳際Escape以全速的姿態(tài)俯沖向中國市場。