上汽集團(tuán)董事長陳虹早前透露，“上汽大眾引入高端品牌，加快奧迪業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展，是上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)正式達(dá)成的共識，目前具體投放的車型已經(jīng)有初步規(guī)劃。”近日針對上汽奧迪投產(chǎn)的車型已經(jīng)得到確認(rèn)——奧迪A7L。

上汽大眾汽車有限公司CP3 Audi A7L項(xiàng)目的相關(guān)招標(biāo)項(xiàng)目在中國國際招標(biāo)網(wǎng)正式啟動，意味著奧迪A7L的國產(chǎn)化工作已經(jīng)完成前期準(zhǔn)備工作，即將進(jìn)入投產(chǎn)階段。

根據(jù)此前消息，上汽奧迪A7L將在2020年8月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)下線（SOP）。從車型命名中我們可以知道，奧迪A7在華投產(chǎn)將會進(jìn)行加長軸距處理，并定名為A7L。

奧迪A7定位四門轎跑中大型轎車，基于大眾集團(tuán)MLB Evo平臺打造，鑒于上汽大眾已擁有同平臺的輝昂，因此奧迪A7的國產(chǎn)化相對來說容易很多。在2019廣州車展上，進(jìn)口奧迪A7 2.0T車型（40 TFSI/45 TFSI）上市，售價57.38-70.48萬元，而2.0T車型勢必將成為國產(chǎn)后A7L的主銷車型，預(yù)計國產(chǎn)A7L的起售價低于50萬。

作為轎跑車型，奧迪A7采用溜背造型，尾燈樣式為貫穿式。內(nèi)飾方面，全新A7的跟A8采用了基本相同的設(shè)計，中控臺以兩款大屏幕為主，區(qū)別是A7采用了平底的方向盤，中控臺向駕駛位傾斜的角度要大一些，更加注重駕駛體驗(yàn)。

其余信息，奧迪A7長寬高分別為4976×1908×1405mm，軸距為2928mm，國產(chǎn)加長后的A7L，車身數(shù)據(jù)方面將會增加，車長超5米。

動力方面，奧迪A7搭載2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)。其中40 TFSI的2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒；45 TFSI車型為高功率的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大輸出為245馬力，峰值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒。變速箱方面，均匹配7速雙離合變速箱。

2019年初，奧迪公布了中國市場新車規(guī)劃，稱正加快推進(jìn)國內(nèi)市場的發(fā)展，未來5年推出7款本土化車型，計劃6年后中國市場銷量將會翻倍，達(dá)到120萬輛。

根據(jù)股權(quán)信息顯示，上汽大眾汽車有限公司目前擁有5大股東，其中上海汽車集團(tuán)股份有限公司股權(quán)占比達(dá)50%，其次為德國大眾汽車公司股權(quán)占比為38%，大眾汽車(中國)投資有限公司占10%，而奧迪股份有限公司和斯柯達(dá)汽車公司分別占比為1%。

未來，上汽大眾將擁有大眾、斯柯達(dá)和奧迪三大品牌，形成從一二線合資品牌和高端品牌的產(chǎn)品布局。

銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾11月銷量為206900輛，同比增長4.3%，占上汽集團(tuán)總體銷量的35.56%；2019年1-11月，上汽大眾的銷量為176.77萬輛，同比減少6.72%。

國產(chǎn)加長后的A7L，擁有更可觀的內(nèi)部空間，價格方面將有所下降，且轎跑造型符合年輕消費(fèi)者的審美追求，因此上汽大眾將奧迪A7L國產(chǎn)，是一個正確的選擇嗎？