中國汽車新聞網(wǎng)訊 緊隨開啟“互聯(lián)網(wǎng)汽車新時(shí)代”的榮威RX5之后，上汽第二款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，也是被稱為“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”的榮威i6今晚在上海正式上市。新車共有1.5T和1.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，本次上市的全部為1.5T車型，共6款，售價(jià)為8.98萬元—14.38萬元。

為了慶祝榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車的熱銷，上汽乘用車公司宣布專門針對(duì)這款新上市的互聯(lián)網(wǎng)轎車i6 推出“搶先預(yù)訂即享7000元支付寶購車紅包”的活動(dòng)。優(yōu)惠之后，6款車型的終端實(shí)際支付價(jià)為8.98萬元—13.68萬元。

作為繼爆款榮威RX5之后的又一款榮威品牌的戰(zhàn)略車型，榮威i6被給予厚望。為此，上汽不僅在“互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略的思維下對(duì)產(chǎn)品命名進(jìn)行了重新梳理，而且對(duì)產(chǎn)品打造也進(jìn)行革新。整車不僅具備互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)，還采用寬適設(shè)計(jì)，并越級(jí)體現(xiàn)“豪華感”，定位寬適豪華互聯(lián)網(wǎng)汽車，以便真正開烎合資。競爭對(duì)手直接瞄準(zhǔn)大眾朗逸、本田思域、日產(chǎn)軒逸和福特福睿斯等主流緊湊級(jí)家轎產(chǎn)品。

榮威i6采用弧形車頭設(shè)計(jì)，讓前臉迎風(fēng)面更加圓潤，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)；尾部上翹的鴨尾，提高了空氣動(dòng)力學(xué)特性。另外，低風(fēng)阻后視鏡和低風(fēng)阻輪轂的使用，也對(duì)降低風(fēng)阻起到了非常重要的作用。

榮威i6采用黃金分割的整體比例布局，傳遞出“鯨頭燕尾”的特點(diǎn)。1835mm同級(jí)最寬車身。高腰線360度貫穿車身，車尾內(nèi)切，極具動(dòng)感，視覺上使整車的重心有一種向后的拉拽感。

造型設(shè)計(jì)不僅要滿足低風(fēng)阻系數(shù)、時(shí)尚這兩種元素，還要充分保證車內(nèi)人員的空間和舒適性。榮威i6在車身尺寸方面，相比競爭對(duì)手具有不小的優(yōu)勢，尤其是2715mm軸距全面超級(jí)合資競品。

榮威i6內(nèi)飾部分相當(dāng)?shù)捏@艷，一塊巨大的液晶顯示屏占據(jù)了主要視覺地位，讓人為之驚嘆。上一次“達(dá)車匯”（微信公眾號(hào)：allgoodcars）進(jìn)入車內(nèi)發(fā)出類似于“哇，喔”的這種擬聲詞，還是第一次進(jìn)入特斯拉的時(shí)候。

榮威i6內(nèi)飾軟包比例達(dá)到80%，內(nèi)飾能摸到的地方包括四門肘部放置處幾乎都采用了皮質(zhì)軟包材料，配合縫線工藝，對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感有著極大的提升。同級(jí)別的大眾寶來和朗逸哥倆還是硬塑料，本田思域和日產(chǎn)軒逸用的搪塑材料已經(jīng)可以讓人稱贊，而榮威i6內(nèi)飾用料厚道的讓人感動(dòng)。

不僅如此，榮威i6的內(nèi)飾還非常注重環(huán)保要求。在產(chǎn)品開發(fā)階段，上汽建立了《材料規(guī)避清單》，例如禁止使用EPS發(fā)泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料；避免或者少使用高VOC空腔蠟、膠水復(fù)合工藝等散發(fā)性較差的材料和工藝。通過《材料規(guī)避清單》，上汽成為國內(nèi)首家將選材制度化、規(guī)范化的車企。

這讓榮威i6新車的有機(jī)揮發(fā)物遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T27630）》。特別是在對(duì)用戶健康產(chǎn)生重大危害的乙苯、二甲苯等物質(zhì)方面，榮威i6新車含量不到國家標(biāo)準(zhǔn)的4%；在用戶非常關(guān)心的甲醛含量上，榮威i6僅為國標(biāo)的1/5。

安全配置方面，榮威i6采用USD強(qiáng)化籠式車身，66%高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例領(lǐng)先同級(jí)，前艙、座艙等關(guān)鍵碰撞部位更是大量使用了熱成型鋼，比例高達(dá)12%，還越級(jí)使用了激光釬焊一體式車頂。此外，榮威i6還配備了AEB自動(dòng)緊急剎車、LDW車道偏離警告、ACC自適應(yīng)巡航等主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，全系標(biāo)配SCS車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，首批上市的榮威i6 20T車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。未來，i6還將追加搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的16T車型以拉低售價(jià)門檻。懸架形式方面，榮威i6根據(jù)車型的不同，將采用扭力梁式非獨(dú)立和多連桿式獨(dú)立兩種后懸架設(shè)定。