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國(guó)內(nèi)首款柴油8AT皮卡 域虎9柴油版正式發(fā)布

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2020-04-03 08:38:59
就在今年年初,隨著重慶、吉林、寧波和南昌相繼放寬皮卡進(jìn)城限制,以及發(fā)改委、衛(wèi)生辦聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)的通知》,其中有一條 "推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城的限制 ",更讓消費(fèi)者覺(jué)得皮卡的“春天”來(lái)了。

中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)4月3日訊 近年來(lái),隨著皮卡進(jìn)城解禁政策的落實(shí),皮卡車(chē)型逐漸成為消費(fèi)者熱議的話(huà)題。就在今年年初,隨著重慶、吉林、寧波和南昌相繼放寬皮卡進(jìn)城限制,以及發(fā)改委、衛(wèi)生辦聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)的通知》,其中有一條"推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城的限制",更讓消費(fèi)者覺(jué)得皮卡的“春天”來(lái)了。

 

目前市場(chǎng)中的新款皮卡所謂層出不窮,皮卡車(chē)型也由傳統(tǒng)工具型車(chē)轉(zhuǎn)化成商乘兩用,高端乘用化,甚至“玩具化”。隨之而來(lái)越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始注重皮卡車(chē)的研發(fā)與布局,紛紛打造自己高端皮卡車(chē)型,以搶占市場(chǎng)份額。

 

4月2日,由江鈴與福特品牌聯(lián)合打造的美式高端大皮卡—域虎9柴油版正式發(fā)布,四驅(qū)舒享款官方建議零售價(jià)15.28萬(wàn)元起。該車(chē)匹配福特動(dòng)力,兼具AI智能語(yǔ)音及智能全地形管理系統(tǒng),是我國(guó)皮卡行業(yè)首款搭載8AT變速箱的柴油皮卡,備受消費(fèi)者所關(guān)注。

CN95座艙+智能駕行系統(tǒng)

雖然定位美式高端大皮卡,但域虎9并沒(méi)不像傳統(tǒng)的美式車(chē)那樣粗糙笨重,域虎9基于現(xiàn)款域虎7打造,在造型合計(jì)上更顯大氣和高級(jí)感。車(chē)身尺寸達(dá)到了5305*1905*1835mm,搭配富有肌肉感的線(xiàn)條,帶來(lái)一種彪悍的感覺(jué)。

 

域虎9在進(jìn)氣格柵處的大嘴式設(shè)計(jì)配以多幅式鍍鉻裝飾條,配合“C”字形的日間行車(chē)燈,讓其具有更高的辨識(shí)度。前燈組造型和域虎7基本相同,但內(nèi)部的4顆LED燈珠更具科技感。

 

域虎9車(chē)門(mén)表面的雙腰線(xiàn)采用了上揚(yáng)的處理,配合著前后矩形輪拱,顯得格外有型,尾廂前端設(shè)計(jì)有造型粗壯的龍門(mén)架,采用了磨砂黑色的玻璃鋼材質(zhì),且兩端與貨廂上沿為貼合式處理,能夠讓車(chē)身前后銜接的更加自然。

 

既然說(shuō)到了“高端”,那不得不說(shuō)的就是域虎9完全乘用化的內(nèi)飾設(shè)計(jì),環(huán)抱式座艙布局配合位置較高的擋桿功能區(qū),而且中控臺(tái)與擋桿區(qū)之間還采用了一體化樣式。仿木紋飾板,與中控臺(tái)的皮質(zhì)縫線(xiàn)包裹搭配和諧,營(yíng)造出一種商務(wù)車(chē)的感覺(jué)。

雖然是皮卡車(chē)型,域虎9在配置上卻一點(diǎn)也不少,除常見(jiàn)的基本配置外,域虎9配備的10英寸多媒體中控屏還具有智能語(yǔ)音系統(tǒng)。與此同時(shí),為了保障用戶(hù)健康安全用車(chē),域虎9還為消費(fèi)者配備了CN95健康座艙以及ADAS高端智能駕行系統(tǒng)。

配備采埃孚8AT自動(dòng)變速箱

動(dòng)力上,域虎9汽油版搭載福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kW,最大扭矩350 N·m,百公里油耗低至8.5L;柴油版域虎9采用福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率104kW,最大扭矩350N·m,百公里油耗低至8.2L,可滿(mǎn)足日常出行、運(yùn)輸及越野等多種需求。

 

值得一提的是,域虎9柴油版還是我國(guó)首款配有采埃孚8AT自動(dòng)變速箱的柴油皮卡,此外為了能夠更好地適應(yīng)各類(lèi)地形,域虎9內(nèi)置智能全地形管理系統(tǒng),配合博格華納TOD雙速智能四驅(qū)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)泥地、沙地、雪地、巖石、4L 、4H、運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式等8種不同駕駛模式,使整車(chē)在各種惡劣環(huán)境中行駛的脫性得到大大提升。

總結(jié):目前有越來(lái)越多的戶(hù)外愛(ài)好者選擇皮卡作為越野工具。隨著今年國(guó)內(nèi)皮卡進(jìn)城解禁政策正在加快落地,新冠疫情的影響也正在逐漸消散,江鈴域虎9的市場(chǎng)潛力也即將被釋放,預(yù)計(jì)配備采埃孚8AT的柴油版將會(huì)被更多消費(fèi)者所選擇。

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