在車身尺寸上，中華H3的長寬高分別為4640/1790/1445mm，軸距為2660mm，在同級別中表現(xiàn)不錯。

做工用料升級，配置豐富實用

內(nèi)飾方面，中華H3主要以簡約精致為主，在做工和用料上都有著不小的進步，黑色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格也很符合自身的運動定位。平底的三輻式真皮方向盤、7英寸的懸浮式中控屏和下方一體式的銀色中控面板都提升了車內(nèi)的設(shè)計感和檔次感。座椅的軟硬適中，提供給駕駛員和乘客良好的舒適性和支撐性，紅色線條的點綴也恰到好處。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后備廂最大進深接近兩米，實用性非常不錯。

在配置上新車也表現(xiàn)出了比同級別車型更為全面，也更加實用的一面。像ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、中控觸摸大屏、藍牙電話、智能互聯(lián)系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配。此外，LED日間行車燈、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、定速巡航、后視鏡電動折疊等便捷的配置，也讓它更能迎合時下年輕消費者的心。

德系調(diào)教，與寶馬同供應(yīng)商

動力方面，新車分別搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率為112馬力，峰值扭矩145牛米；1.5T發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩220牛米。傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動或5速自動變速箱。底盤經(jīng)過德國運動化調(diào)校，并采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合方式。

同時，采用博世公司八位一體ESC系統(tǒng)、寶馬相同供應(yīng)商EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。中華H3不僅具有低速輕便、高速沉穩(wěn)的優(yōu)勢，而且效率高達90％以上，可節(jié)省燃油3％～5％，并且維修費用更低。