MINI是寶馬旗下定位于年輕小眾的個(gè)性化品牌，目前該品牌的所有車型均以進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)銷售。MINI的多款產(chǎn)品與剛剛上市的全新BMW 1系運(yùn)動轎車價(jià)格產(chǎn)生重疊。華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民曾在接受采訪時(shí)表示：“如果產(chǎn)能允許，華晨寶馬會率先考慮國產(chǎn)寶馬1系和MINI。”預(yù)計(jì)未來MINI國產(chǎn)化后會進(jìn)行重新定位，并搭載專屬的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以此來彌補(bǔ)寶馬產(chǎn)品線的空白。

使用最新平臺以及動力總成

祁玉民表示，未來將投產(chǎn)寶馬1.2T發(fā)動機(jī)，并且該發(fā)動機(jī)只會在MINI車型上使用。這預(yù)示著MINI國產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施，未來將有更不一樣的“MINI”在華推出。目前寶馬在華已經(jīng)基于UKL平臺生產(chǎn)了X1和全新BMW 1系運(yùn)動轎車，國產(chǎn)MINI也會在這套平臺上打造。

在新能源汽車方面，MINI此前已經(jīng)發(fā)布了1.5T插電式混動版本，并率先搭載在全新MINI COUNTRYMAN上面。為了對應(yīng)中國嚴(yán)苛的碳排放，這一套插電式混合動力系統(tǒng)未來也將出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。

價(jià)格重疊、成本過高，MINI國產(chǎn)將重新定位

目前MINI所有車型均以進(jìn)口方式銷售，在成本上相比國產(chǎn)車型來說沒有優(yōu)勢。尤其是英國脫離歐盟之后，進(jìn)口車型的成本進(jìn)一步上升，也使得MINI在中國有著較高的定價(jià)，這讓許多喜歡MINI而荷包又不太足的消費(fèi)者望而卻步。

全新BMW 1系運(yùn)動轎車于2月27日正式上市，售價(jià)區(qū)間為20.48-31.98萬元，這一價(jià)格與MINI旗下部分車型的價(jià)格高度重疊。而MINI未來通過國產(chǎn)之后，旗下新車會進(jìn)行重新定位，以免出現(xiàn)與BMW 1系運(yùn)動轎車出現(xiàn)嚴(yán)重“內(nèi)耗”等問題。

寶馬已經(jīng)在華國產(chǎn)車型

對于寶馬國產(chǎn)車型，祁玉民也說道：“可能MINI和更多車型也會實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。”寶馬對于MINI國產(chǎn)的規(guī)劃早有準(zhǔn)備，未來的國產(chǎn)MINI價(jià)格有望進(jìn)一步下探，擴(kuò)充旗下車型布局，并會彌補(bǔ)BMW品牌在乎的產(chǎn)品線空白。