不可否認(rèn)的是，上汽大眾欲藉途觀X再次試著對(duì)高端發(fā)起沖擊。

途觀、帕薩特，上汽大眾在SUV和轎車(chē)市場(chǎng)的兩把寶劍，在各自細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期霸占榜單前列，可上汽大眾野心并不止于此，輝騰、輝昂的背后是上汽大眾對(duì)高端轎車(chē)市場(chǎng)的覬覦，此刻推出的途觀X，也映射著上汽大眾沖擊SUV高端化市場(chǎng)的決心。

途觀X于11月9日正式上市，新車(chē)搭載330TSI，380TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配DSG七速雙離合變速箱，建議零售價(jià)24.59萬(wàn)元-30.59萬(wàn)元。

相比途觀L，途觀X在外觀上進(jìn)行了較大改動(dòng)。首先，尺寸上途觀X長(zhǎng)寬高分別為4764mm，1859mm，1628mm，軸距為2791mm，全系采用R-Line造型設(shè)計(jì)，定位為轎跑SUV。

將目光對(duì)準(zhǔn)年輕人的途觀X，對(duì)上格柵進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，富有3D感的細(xì)節(jié)保留了SUV的特色，專屬設(shè)計(jì)“R”標(biāo)識(shí)鑲嵌于格柵中，透露其R-Line的特殊身份。大燈也變得更加凌厲有運(yùn)動(dòng)感，此外，極具R-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大面積高光黑下進(jìn)氣格柵左右連通，與兩邊C型鍍鉻飾條銜接，頗有氣勢(shì)。

側(cè)面可以更為直接地看出途觀X的運(yùn)動(dòng)屬性，溜背式車(chē)頂線條延伸至尾部，配合上翹的動(dòng)感尾翼設(shè)計(jì)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。腰線結(jié)合充滿張力的車(chē)身曲面，從前翼子板一路延展至尾部，專屬的超大尺寸20吋鋁合金輪轂炫酷動(dòng)感，強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，途觀X全系配置2.0T+7DSG，380TSI為四輪驅(qū)動(dòng)版本，實(shí)測(cè)動(dòng)力水平符合運(yùn)動(dòng)轎跑SUV需求。

不得不提的是內(nèi)飾和智能配置方面，途觀X在用戶最常使用的地方都采用了全觸摸的設(shè)計(jì)，全面提升整車(chē)的檔次和科技感，途觀X用9.2英寸智能多媒體交互系統(tǒng)（帶智能導(dǎo)航）取代傳統(tǒng)中控，更簡(jiǎn)約更科技；空調(diào)面板也采用Glass Design全觸控式面板設(shè)計(jì)，只需手指輕觸即可完成空調(diào)溫度的設(shè)置與調(diào)節(jié)。

途觀X搭載的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-160km/h全速域駕駛輔助并配備車(chē)道保持系統(tǒng)，全方面的體現(xiàn)了車(chē)輛的先進(jìn)性、穩(wěn)定性和可靠性。此外，途觀X還搭載Front Assist碰撞警告系統(tǒng)帶自動(dòng)剎車(chē)功能、變道輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度鳥(niǎo)瞰式全景可視行車(chē)輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等眾多配置，提升了駕駛便利性。

在實(shí)際的道路測(cè)試中，途觀X保持著上汽大眾一貫的駕駛質(zhì)感。全新升級(jí)的外觀、安全配置和智能科技配置，是途觀X和途觀L的最大差異所在，這也給喜愛(ài)科技感和追求運(yùn)動(dòng)的上汽大眾粉絲提供了最佳選擇。