汽車信息網(wǎng)9月18日訊 面對汽車行業(yè)飛速變革以及節(jié)能減排壓力不斷增大，重卡行業(yè)也面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。眾多重卡企業(yè)通過多種方式重組，實現(xiàn)在重卡產(chǎn)業(yè)鏈的“擴鏈”與“補鏈”，在面對不斷增強的市場競爭中，實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型升級。

近日，重慶兩江新區(qū)市場監(jiān)督管理局核準，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”。而此前上海柴油機股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”）通過資產(chǎn)重組，完成對上汽紅巖100%控股。

此次資產(chǎn)重組后，正式更名的上汽紅巖迎來了全新發(fā)展里程碑。不僅將進一步做大做強重卡業(yè)務，提升市場占有率和行業(yè)影響力，同時在向“新四化”轉(zhuǎn)型升級浪潮中，繼續(xù)保持領先優(yōu)勢。

首次被100%控股

在今年年初上柴股份發(fā)布公告稱，上柴股份擬以發(fā)行股份的方式，購買上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）持有的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）56.96%股權(quán)及上汽依維柯商用車投資有限公司（以下簡稱“上依投”）50%股權(quán)，購買重慶機電控股（集團）公司（以下簡稱“重慶機電”）持有的上汽紅巖34%股權(quán)及上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱“上菲紅”）10%股權(quán)；以現(xiàn)金方式購買上依投持有的上汽紅巖9.04%股權(quán)，并擬配套融資。

就在上月底，上柴股份上述重大資產(chǎn)重組資產(chǎn)交割實施完成，上汽紅巖100%股權(quán)、上依投50%股權(quán)及上菲紅10%股權(quán)已過戶至上柴股份名下。對于上柴股份而言，在擁有上汽紅巖100%股權(quán)后，將形成“重型卡車+動力總成”一體化發(fā)展布局與協(xié)同發(fā)展。

而對于上汽紅巖而言，這是成立以來首次100%被控股。2007年6月，上汽紅巖正式掛牌成立，當時股東是上汽依維柯商用車投資有限公司和重慶機電控股(集團)公司。上汽紅巖通過引進依維柯技術打造杰獅車型，確立產(chǎn)品特色和競爭力。2016年9月，上汽集團成為上汽紅巖的大股東，并在2018年底，通過增資方式將股權(quán)增加到了56.96%。

因此在上汽集團商用車板塊中，上汽紅巖一直扮演重要角色。而上汽紅巖近幾年在銷量上也取得快速發(fā)展，體現(xiàn)出自身實力。其中自卸車連續(xù)四年獲得冠軍，市場份額超21%；牽引車增幅116%，累計增幅行業(yè)第一，海外市場同比增長51%。這也成為促成上柴股份100%持股上汽紅巖主要原因。

繼續(xù)加碼“新”賽道

近幾個月來隨著國六排放標準全面實施，重卡企業(yè)受到很大影響，于此同時新能源重卡市場則呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢，這也讓重卡車企向“新四化”全面轉(zhuǎn)型要求更為迫切。而上汽紅巖在新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化等方面全面布局和技術儲備，已經(jīng)在新能源重卡市場表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。

就在剛過去的8月份，上汽紅巖摘下新能源重卡市場及新能源牽引車市場的“雙料冠軍”。上汽紅巖還已經(jīng)收到近6000臺新能源重卡訂單，未來隨著這些訂單在各地上牌運營，上汽紅巖在新能源重卡領域領先優(yōu)勢將更為突出。

此外上汽紅巖已經(jīng)構(gòu)建起氫能重卡和純電動重卡兩大產(chǎn)品矩陣、并實現(xiàn)“5G+L4”智能重卡準商業(yè)化運營，并基于商用車實際業(yè)務場景而生的互聯(lián)網(wǎng)重卡3.0，為商用車行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)，以及打造C2B定制模式的個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”。

根據(jù)“汽扯扒談”了解，本次重組募集配套資金將投向上汽紅巖“智慧工廠”項目、“新一代智能重卡”項目，因此上汽紅巖強自主創(chuàng)新能力和全能源產(chǎn)品體系將進一步增強。

目前上汽紅巖是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多擁有混動、純電動、氫燃料電池等新能源產(chǎn)品、傳統(tǒng)能源產(chǎn)品或其他定制化產(chǎn)品，實現(xiàn)構(gòu)建“全平臺+全能源+多驅(qū)動”的產(chǎn)品矩陣。而“煥新”之后的上汽紅巖，將在聚焦新能源的基礎上，以數(shù)字創(chuàng)新技術為驅(qū)動，繼續(xù)引領重卡行業(yè)“新”發(fā)展！