汽車信息網(wǎng)9月22日訊 在吉利精品車戰(zhàn)略要求下，吉利所打造的每一款車型都必須是爆款。尤其在競爭最為激烈的SUV市場更是如此。當2018年主打1.5T三缸發(fā)動機的吉利繽越上市時，或許很多人不會想到，經(jīng)過3年的市場角逐，繽越已累計收獲了超過37萬車主的信賴。

今年8月15日，吉利新繽越正式上市，新車共推出涵蓋1.5TD+7DCT、1.4T+6DCT/6MT三種動力組合的6款車型，官方指導價7.58萬元至11.98萬元。同時，作為吉利專為90、95后Z世代年輕族群打造的“新潮系列”車型，新繽越通過創(chuàng)新性和年輕化的表達，又一次顯露出成為爆款的潛質。 

運動基因再次進階

如果要評選中國最具有市井氣息與潮流氣質的城市，那么重慶一定會名列前茅。新繽越作為主打Z世代年輕族群的新車型，自然也不會錯過打卡這座“網(wǎng)紅”的機會。此外，在重慶這座導航都會迷路的魔幻8D城市，駕駛場景豐富，也是體驗一輛新車的絕佳場地。

此次“達車匯”試駕的新繽越為全新頂配車型，動力方面搭載了1.5T三缸發(fā)動機。其最大功率達到了130kW，峰值扭矩為255N•m，官方數(shù)據(jù)稱百公里加速僅需7.9S，綜合油耗低至6.3L，在同級別的1.5T車型中處于完全領先的地位。

傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，傳動效率達到同級最高97%，0.2秒內即可完成換擋。同時得益于出色的散熱性，因此該變速箱能夠承載更高的負荷以及更久的持續(xù)連續(xù)換擋，最大承受扭矩高達330N•m。

三缸發(fā)動機相對于傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機來說，汽缸間的排氣干涉本身減少，推動渦輪運轉的連續(xù)性就得到了提高，所以渦輪遲滯的問題幾乎可以被忽略，這也是三缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢。在怠速靜止情況下，如果不是刻意聽，你基本不會察覺出它是一臺三缸機。而行駛過程中，駕駛感受則與四缸發(fā)動機沒有區(qū)別。

在實際駕駛中，新繽越給人的第一感受是相當順暢的，這臺1.5T三缸發(fā)動機的動力輸出稱得上線性，起步加速過程并不拖沓。油門在踩下的初段算不上靈敏，不過如此調校也有好處，就是不至于出現(xiàn)“竄車”的情況，反而在遇到擁堵路段時能夠更加從容地操控車輛。

在高速駕駛時，新繽越也有著令人滿意的駕乘感受。雖然發(fā)動機排量不大，但足以在120km/h的限速下自由穿行。在需要高動力輸出時，變速箱大可降下一檔甚至兩檔，隨之而來的動力感受也足可以達到預期。

在動力表現(xiàn)不錯的同時，繽越的7速雙離合變速箱在手動模式下的表現(xiàn)也能讓人滿意。但行駛中換擋時，變速箱在加擋時變現(xiàn)迅速，而減擋時則會出現(xiàn)一絲的猶豫。不過好在這一過程十分短暫，并不會影響到駕駛者的心情。

懸架方面，新繽越采用了前麥弗遜式獨立和后扭力梁式非獨立懸架，雖然看起來并不先進，但舒適性及操控性都有所保證。通過非鋪裝路面時，細小的顛簸幾乎全部被過濾干凈，而經(jīng)過大的減速坎時，沖擊力也是經(jīng)過化解之后傳進車內，完全沒有夸張的彈跳，舒適性得到了很大的保證。

值得一提的是，新繽越battle版車型可選裝包含賽道模式、排氣聲浪、智能AI攝像頭在內的運動競速套件。在賽道模式下，能營造出更加運動戰(zhàn)斗的場景體驗，排氣聲浪可以根據(jù)不同的場景隨心開啟或調節(jié)聲浪模式。

此外，包括battle版在內的1.5TD+7DCT車型全面支持彈射起步，該功能通過變速箱對發(fā)動機轉速的調節(jié)，讓車輛從起步瞬間發(fā)動機就可以輸出最大扭矩，實現(xiàn)直線加速彈射出去，帶來腎上腺激素的飆升，讓更多用戶輕松擁有鋼炮級的加速體驗。

對標合資底氣十足

其實早在2018年繽越初次上市時，吉利就表示它的競品鎖定為合資品牌，將與大眾探歌、本田XR-V等細分市場中的熱銷產品展開“正面交鋒”。

作為改款車型，新繽越在外觀方面設計更為激進，在吉利品牌4.0設計語言的基礎上，采用了全新能量風暴設計的前臉、無邊界熏黑前格柵、雙色運動車身以及能量脈沖裝飾等。

新繽越的車身尺寸為長4330mm，寬1800mm，高1609mm，軸距則是2600mm。車頂線條向后逐漸收緊，配合后擾流板，視覺效果動感了不少。同時，新繽越的尾部采用上下分層式設計的雙層立體尾翼，并全系升級賽車級雙邊四出排氣管，具有強烈的運動氣息。

此外，1.5TD版本車型還加入了為熏黑運動輪轂和運動外觀套件，進一步彰顯“中國鋼炮” 的高性能戰(zhàn)斗氛圍。

相比于外觀，新繽越在內飾方面更加突出了賽車化的既視感。內飾板大面積采用啞光金屬拉絲飾條，設計突出簡約風格。作為吉利的全球戰(zhàn)略車型，科技感十足的內飾展現(xiàn)了吉利對于年輕化設計語言的理解。

儀表板上，鮮明的翼展曲線從屏幕貫穿至門板，營造出寬闊的視覺感受，并采用極具檔次的橫向金屬拉絲工藝進行處理，使豪華體驗瞬間提升。

12.3英寸高清觸控大屏搭載了基于E02新一代數(shù)字智能座艙平臺的吉利銀河OS系統(tǒng)，CPU算力相比上一代提升3.3倍。此外，新繽越車主還可以通過APP把手機變身成車輛鑰匙，通過手機隨時隨地遠程控制車輛，并支持小程序分享、一鍵鑰匙共享。

總結：

立足于吉利精品車戰(zhàn)略的基調，新繽越上市后依然將瞄準同級別合資車型，而通過此次試駕，新繽越也憑借著自身的產品力進一步夯實了其“中國鋼炮”的運動屬性。相信憑借著鮮明的個性，以及7.58萬元至11.98萬元的指導價，吉利新繽越會在未來日益激烈的市場競爭中，贏得更多的關注。