汽車信息網(wǎng)9月26日訊 對于現(xiàn)代汽車來說，伊蘭特作為全球戰(zhàn)略車型，自上世紀90年代誕生以來，已經(jīng)在全球180多個國家收獲了近1400萬輛的銷量業(yè)績。同時，在2003年末引入國內(nèi)生產(chǎn)后，伊蘭特也成為了北京現(xiàn)代立足中國車市的主要“功臣”之一。

作為現(xiàn)代汽車第三代燃油車平臺——i-GMP平臺的第二款車型，第七代伊蘭特于去年10月正式上市，并取得了出色的市場表現(xiàn)。那么在產(chǎn)品熱銷的背后，先進的智能化制造體系也是取得成功的關(guān)鍵因素之一。

智慧工廠打造鋒芒座駕

在北京現(xiàn)代的制造體系中，位于北京順義的第三工廠，即楊鎮(zhèn)工廠，便是其智能化工廠的代表，也是第七代伊蘭特的誕生地。在采用了全球領(lǐng)先的自動化設(shè)備和質(zhì)量保證工藝的基礎(chǔ)上，構(gòu)筑出自動化、高靈活性的生產(chǎn)體系，同時，還能夠?qū)Ξa(chǎn)品制造全過程、成本、物流、安全、員工、時間、售后服務以及可持續(xù)性等要素進行智能化管理，從而為用戶提供最優(yōu)化的產(chǎn)品和服務。

在楊鎮(zhèn)工廠柔性生產(chǎn)體系下，沖壓、車身、總裝三大車間形成了制造主題。其中沖壓車間擁有S1、S2兩條沖壓線，運用制件自動化碼件系統(tǒng)，在提高生產(chǎn)效率的同時，也有效保證了新車質(zhì)量。此外，得益于采購自德國DEMAG的世界頂尖大型天車等一系列尖端設(shè)備技術(shù)支持，沖壓車間更換模具的時間已經(jīng)縮短到僅僅6分鐘. 穩(wěn)據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先水平。

車身車間則突出了自動化的覆蓋度。車間內(nèi)的機器人數(shù)量超過員工人數(shù)的兩倍（機器人461臺，員工218人），已實現(xiàn)高度自動化生產(chǎn)。車身生產(chǎn)線焊接自動化率達到100%，通過智能焊接系統(tǒng)對車身工廠內(nèi)的焊接機器人焊接參數(shù)實時監(jiān)控，保證了焊點的質(zhì)量。車間內(nèi)的ACS質(zhì)量在線檢測工位由機器人在線測定白車身的精度，可對出現(xiàn)問題的不合格車身及時進行修整，預防不良品的產(chǎn)出、確保穩(wěn)定的白車身質(zhì)量。

目前，楊鎮(zhèn)工廠能實現(xiàn)北京現(xiàn)代所有車型的生產(chǎn)制造。因此，總裝車間也具備了生產(chǎn)線柔性化混裝的能力。同時，整車關(guān)鍵部位的螺紋連接均用單軸/多軸電動螺栓擰緊機，擰緊機具備扭矩控制、扭矩監(jiān)測、角度監(jiān)測和屈服點控制功能，提高了螺栓裝配精度，部分工位還使用了無線扭矩扳手，改善操作距離的局限性，并提高操作的便捷性。

HSMART+戰(zhàn)略加速品牌上攻

其實，自2019年發(fā)布HSMART+戰(zhàn)略以來，北京現(xiàn)代相繼推出了包括i-GMP平臺、CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，向外界展現(xiàn)了北京現(xiàn)代面向未來發(fā)展的新目標。

在楊鎮(zhèn)工廠智能化制造體系的加持下，將受眾人群定位為鋒芒進取新生代的第七代伊蘭特，自然也有著上佳的智能化表現(xiàn)。首先在全新平臺下，第七代伊蘭特的空間變得更大、重量變得更輕，并提高升了各項性能。

第七代伊蘭特的動力系統(tǒng)相比此前歷代車型也進行了全新升級。其中1.5MPI發(fā)動機采用了大量提高能源效率的新技術(shù)，配合車身輕量化，能夠?qū)崿F(xiàn)4.9L/100 km的超低油耗。此外，第七代伊蘭特還有1.4T渦輪增壓發(fā)動機可選。傳動方面，與1.5MPI發(fā)動機匹配的是CVT變速箱，而1.4T發(fā)動機則為7速雙離合變速箱。

如果說i-GMP平臺和全新動力系統(tǒng)，強化了第七代伊蘭特作為車輛的基礎(chǔ)性能，那么大量智能科技和數(shù)字技術(shù)的使用，則讓第七代伊蘭特變得已不再是單純的汽車，而是可以幫助用戶更安全出行，能像智能手機一樣使用的數(shù)字化終端。

第七代伊蘭特上搭載的Hyund ai SmartSens e智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置，其中多項功能為這個級別車型獨有。比如前方防碰撞輔助和預警系統(tǒng)，能夠在交叉路口轉(zhuǎn)向時識別對向車輛，并進行輔助制動，還可以識別前方突然出現(xiàn)的自行車，輔助駕駛員安全駕駛。

A級車的用戶大多是首次購車的新司機，第七代伊蘭特提供的基于導航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，能在調(diào)整公路上實現(xiàn)半自動的駕駛功能，發(fā)現(xiàn)限速區(qū)間或彎路會自動減速，給新手司機帶來更多的安全和便利。

此外，第七代伊蘭特通過第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、BLE智能藍牙鑰匙、指紋識別等技術(shù)，以及面向未來的個性化汽車設(shè)計理念“Style Set Free”等愿景，為用戶提供用車場景和生活方式的全新體驗，讓汽車與消費者的生活相聯(lián)。

伴隨多項新技術(shù)的引入，北京現(xiàn)代也正在加速完善產(chǎn)品陣營，除了第七代伊蘭特、第五代途勝L等主銷車型，在各自細分市場收獲消費者認可的同時，品牌首款MPV車型庫斯途也將于9月26日正式上市，為北京現(xiàn)代開辟新的細分市場。

此外，北京現(xiàn)代還是國內(nèi)新能源產(chǎn)品布局最完善的合資汽車企業(yè)之一，目前已完成HEV、PHEV、EV全技術(shù)的產(chǎn)品線布局。在今年成都車展首發(fā)亮相的途勝L 混動車型也計劃于廣州車展期間正式上市，未來也將進一步提升北京現(xiàn)代在混動車型細分市場的競爭力。

總結(jié)：

現(xiàn)階段，隨著更多新技術(shù)的導入和產(chǎn)品矩陣的補強，北京現(xiàn)代在增強自身競爭力的同時，也在不斷夯實著“技術(shù)現(xiàn)代”的品牌形象。尤其在第七代伊蘭特身上，更凝聚了北京現(xiàn)代“HSMART+”技術(shù)品牌愿景的精髓?？梢灶A見的是，未來北京現(xiàn)代還將不斷夯實著“技術(shù)現(xiàn)代”的品牌形象，為用戶打造更加精彩的出行體驗。