汽車信息網(wǎng)9月26日訊 對(duì)于現(xiàn)代汽車來說，伊蘭特作為全球戰(zhàn)略車型，自上世紀(jì)90年代誕生以來，已經(jīng)在全球180多個(gè)國(guó)家收獲了近1400萬輛的銷量業(yè)績(jī)。同時(shí)，在2003年末引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，伊蘭特也成為了北京現(xiàn)代立足中國(guó)車市的主要“功臣”之一。

作為現(xiàn)代汽車第三代燃油車平臺(tái)——i-GMP平臺(tái)的第二款車型，第七代伊蘭特于去年10月正式上市，并取得了出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。那么在產(chǎn)品熱銷的背后，先進(jìn)的智能化制造體系也是取得成功的關(guān)鍵因素之一。

智慧工廠打造鋒芒座駕

在北京現(xiàn)代的制造體系中，位于北京順義的第三工廠，即楊鎮(zhèn)工廠，便是其智能化工廠的代表，也是第七代伊蘭特的誕生地。在采用了全球領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備和質(zhì)量保證工藝的基礎(chǔ)上，構(gòu)筑出自動(dòng)化、高靈活性的生產(chǎn)體系，同時(shí)，還能夠?qū)Ξa(chǎn)品制造全過程、成本、物流、安全、員工、時(shí)間、售后服務(wù)以及可持續(xù)性等要素進(jìn)行智能化管理，從而為用戶提供最優(yōu)化的產(chǎn)品和服務(wù)。

在楊鎮(zhèn)工廠柔性生產(chǎn)體系下，沖壓、車身、總裝三大車間形成了制造主題。其中沖壓車間擁有S1、S2兩條沖壓線，運(yùn)用制件自動(dòng)化碼件系統(tǒng)，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也有效保證了新車質(zhì)量。此外，得益于采購自德國(guó)DEMAG的世界頂尖大型天車等一系列尖端設(shè)備技術(shù)支持，沖壓車間更換模具的時(shí)間已經(jīng)縮短到僅僅6分鐘. 穩(wěn)據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

車身車間則突出了自動(dòng)化的覆蓋度。車間內(nèi)的機(jī)器人數(shù)量超過員工人數(shù)的兩倍（機(jī)器人461臺(tái)，員工218人），已實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化生產(chǎn)。車身生產(chǎn)線焊接自動(dòng)化率達(dá)到100%，通過智能焊接系統(tǒng)對(duì)車身工廠內(nèi)的焊接機(jī)器人焊接參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了焊點(diǎn)的質(zhì)量。車間內(nèi)的ACS質(zhì)量在線檢測(cè)工位由機(jī)器人在線測(cè)定白車身的精度，可對(duì)出現(xiàn)問題的不合格車身及時(shí)進(jìn)行修整，預(yù)防不良品的產(chǎn)出、確保穩(wěn)定的白車身質(zhì)量。

目前，楊鎮(zhèn)工廠能實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代所有車型的生產(chǎn)制造。因此，總裝車間也具備了生產(chǎn)線柔性化混裝的能力。同時(shí)，整車關(guān)鍵部位的螺紋連接均用單軸/多軸電動(dòng)螺栓擰緊機(jī)，擰緊機(jī)具備扭矩控制、扭矩監(jiān)測(cè)、角度監(jiān)測(cè)和屈服點(diǎn)控制功能，提高了螺栓裝配精度，部分工位還使用了無線扭矩扳手，改善操作距離的局限性，并提高操作的便捷性。

HSMART+戰(zhàn)略加速品牌上攻

其實(shí)，自2019年發(fā)布HSMART+戰(zhàn)略以來，北京現(xiàn)代相繼推出了包括i-GMP平臺(tái)、CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，向外界展現(xiàn)了北京現(xiàn)代面向未來發(fā)展的新目標(biāo)。

在楊鎮(zhèn)工廠智能化制造體系的加持下，將受眾人群定位為鋒芒進(jìn)取新生代的第七代伊蘭特，自然也有著上佳的智能化表現(xiàn)。首先在全新平臺(tái)下，第七代伊蘭特的空間變得更大、重量變得更輕，并提高升了各項(xiàng)性能。

第七代伊蘭特的動(dòng)力系統(tǒng)相比此前歷代車型也進(jìn)行了全新升級(jí)。其中1.5MPI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量提高能源效率的新技術(shù)，配合車身輕量化，能夠?qū)崿F(xiàn)4.9L/100 km的超低油耗。此外，第七代伊蘭特還有1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)方面，與1.5MPI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則為7速雙離合變速箱。

如果說i-GMP平臺(tái)和全新動(dòng)力系統(tǒng)，強(qiáng)化了第七代伊蘭特作為車輛的基礎(chǔ)性能，那么大量智能科技和數(shù)字技術(shù)的使用，則讓第七代伊蘭特變得已不再是單純的汽車，而是可以幫助用戶更安全出行，能像智能手機(jī)一樣使用的數(shù)字化終端。

第七代伊蘭特上搭載的Hyund ai SmartSens e智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，其中多項(xiàng)功能為這個(gè)級(jí)別車型獨(dú)有。比如前方防碰撞輔助和預(yù)警系統(tǒng)，能夠在交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)識(shí)別對(duì)向車輛，并進(jìn)行輔助制動(dòng)，還可以識(shí)別前方突然出現(xiàn)的自行車，輔助駕駛員安全駕駛。

A級(jí)車的用戶大多是首次購車的新司機(jī)，第七代伊蘭特提供的基于導(dǎo)航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，能在調(diào)整公路上實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)的駕駛功能，發(fā)現(xiàn)限速區(qū)間或彎路會(huì)自動(dòng)減速，給新手司機(jī)帶來更多的安全和便利。

此外，第七代伊蘭特通過第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、BLE智能藍(lán)牙鑰匙、指紋識(shí)別等技術(shù)，以及面向未來的個(gè)性化汽車設(shè)計(jì)理念“Style Set Free”等愿景，為用戶提供用車場(chǎng)景和生活方式的全新體驗(yàn)，讓汽車與消費(fèi)者的生活相聯(lián)。

伴隨多項(xiàng)新技術(shù)的引入，北京現(xiàn)代也正在加速完善產(chǎn)品陣營(yíng)，除了第七代伊蘭特、第五代途勝L等主銷車型，在各自細(xì)分市場(chǎng)收獲消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，品牌首款MPV車型庫斯途也將于9月26日正式上市，為北京現(xiàn)代開辟新的細(xì)分市場(chǎng)。

此外，北京現(xiàn)代還是國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品布局最完善的合資汽車企業(yè)之一，目前已完成HEV、PHEV、EV全技術(shù)的產(chǎn)品線布局。在今年成都車展首發(fā)亮相的途勝L 混動(dòng)車型也計(jì)劃于廣州車展期間正式上市，未來也將進(jìn)一步提升北京現(xiàn)代在混動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)：

現(xiàn)階段，隨著更多新技術(shù)的導(dǎo)入和產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)強(qiáng)，北京現(xiàn)代在增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也在不斷夯實(shí)著“技術(shù)現(xiàn)代”的品牌形象。尤其在第七代伊蘭特身上，更凝聚了北京現(xiàn)代“HSMART+”技術(shù)品牌愿景的精髓。可以預(yù)見的是，未來北京現(xiàn)代還將不斷夯實(shí)著“技術(shù)現(xiàn)代”的品牌形象，為用戶打造更加精彩的出行體驗(yàn)。