汽車信息網(wǎng)11月18日訊 作為每年汽車行業(yè)的“收官之戰(zhàn)”，廣州車展一直是各大車企展露“成績(jī)”的重要舞臺(tái)之一。在2021年廣州車展開幕前夕，奧迪品牌就率先對(duì)外展示了打開未來的最佳方式。

11月17日，隨著兩款sphere家族概念車在中國(guó)的首次亮相，奧迪未來盛典也在廣州塔拉開序幕。繼今年8月發(fā)布“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略后，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)也將以更快、更靈活的節(jié)奏來面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高速發(fā)展。 

展示未來出行的全新思考

其實(shí)自2018年首款純電動(dòng)車型e-tron亮相開始，奧迪便正式踏入了電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型道路。根據(jù)奧迪的規(guī)劃，在2025年前還將投資150億歐元，用于電動(dòng)車的開發(fā)。在“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略中，除了到2026年僅推出全新純電動(dòng)車型外，奧迪還計(jì)劃到2033年逐步停止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

此次在中國(guó)迎來首秀的奧迪skysphere概念車和grandsphere概念車，便可以被看作是奧迪品牌對(duì)于未來出行的全新思考。

 其中，奧迪skysphere概念車以霍希853敞篷車為靈感而設(shè)計(jì)，可變軸距技術(shù)的加入，營(yíng)造出Grand Touring模式和Sports模式兩種不同駕乘體驗(yàn)，讓駕駛者瞬間擁有雙面時(shí)空。

當(dāng)軸距改變時(shí)，奧迪skysphere概念車的燈光圖案、車內(nèi)空間和氛圍也將發(fā)生變化，營(yíng)造出激情駕駛和優(yōu)雅私密兩種不同的駕乘感受。在Sports模式下，車輛軸距縮短，變?yōu)檐囬L(zhǎng)4.94米的電動(dòng)跑車，并配合后輪轉(zhuǎn)向功能讓車身反應(yīng)更加靈敏。 

在Grand Touring模式下，車內(nèi)空間會(huì)化身為符合人體工學(xué)的完美座艙，隨著底盤和車身一起，儀表板和中控臺(tái)上的顯示器面板也會(huì)向后方移動(dòng)。一款車，將美學(xué)與科技巧妙融合，是奧迪對(duì)用戶不斷變化的用車需求的切實(shí)回應(yīng)。

而奧迪grandsphere概念車，則以全新體驗(yàn)，打造出“面向未來的頂級(jí)頭等艙”。這款概念車沿用了四門GT車型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)5.35米、寬2米、高1.39米。配合L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，方向盤和踏板會(huì)隱藏起來，寬大的玻璃表面、前風(fēng)擋以及透明的車頂，讓車內(nèi)空間感變得更加開闊，將傳統(tǒng)的、以駕駛者為中心的駕駛艙變成了一個(gè)寬敞的休息室。 

此外，同樣代表奧迪對(duì)未來高端出行思考的前瞻產(chǎn)品，sphere家族的第三款概念車型urbansphere概念車，將于明年北京車展全球首發(fā)。

 體系力進(jìn)化打造“新奧迪”

 作為首個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華車品牌，經(jīng)過33年的高速發(fā)展，目前奧迪品牌在華累計(jì)銷量已超過700萬輛，成為當(dāng)前第一個(gè)、且是唯一一個(gè)達(dá)到這一量級(jí)的豪華車品牌。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福先生通過視頻連線表示：“依托‘全價(jià)值鏈共創(chuàng)+全體系賦能’的創(chuàng)新發(fā)展模式，在一汽-大眾與股東雙方、全體合作伙伴的共同努力下，一汽-大眾奧迪品牌一定能在新時(shí)代書寫新的成功篇章。”

目前，基于一汽-大眾體系實(shí)力的不斷進(jìn)化，奧迪品牌開啟了面向未來高端移動(dòng)出行時(shí)代的前瞻布局，在推進(jìn)品牌電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，更給予用戶極致的產(chǎn)品、品牌和服務(wù)體驗(yàn)。

在2020年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量達(dá)到310萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。到2030年，據(jù)奧迪預(yù)估，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的體量將達(dá)到至少450萬輛的級(jí)別。因此，在豪華車市場(chǎng)快速發(fā)展和整個(gè)汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景下，也為奧迪創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)遇。 

根據(jù)規(guī)劃，一汽-大眾奧迪到2022年將在國(guó)內(nèi)布局10款電氣化車型，其中4款為國(guó)產(chǎn)車型。同時(shí)，OTD數(shù)字化訂單交付體系今年將覆蓋一汽-大眾奧迪品牌所有國(guó)產(chǎn)車型?；谥袊?guó)本土化特征開發(fā)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)、V2X 5G技術(shù)、自然語(yǔ)音擬人對(duì)話系統(tǒng)、車載AI生物識(shí)別等前瞻技術(shù)的應(yīng)用，更將賦予用戶智能汽車的全新生態(tài)體驗(yàn)。

此外，一汽-大眾奧迪在全球品牌框架指引下，還將繼續(xù)聚焦中國(guó)市場(chǎng)特征、中國(guó)新生代用戶崛起的趨勢(shì)，創(chuàng)新打造出“新豪華、新體驗(yàn)、新模式、新精英”環(huán)環(huán)相扣的“新奧迪”品牌矩陣，加速向高端數(shù)字出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型。 

在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌先生看來，奧迪品牌穿越百年，進(jìn)取精神始終如一。依托以人為本的品牌方針、環(huán)環(huán)相扣的“新奧迪”品牌矩陣，一汽-大眾奧迪品牌將不斷開啟高端移動(dòng)出行的新時(shí)代。

 總結(jié)：

盡管當(dāng)前受到疫情持續(xù)，以及芯片短缺等不利因素的影響，一汽-大眾奧迪依然保持著穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。今年前三季度的累計(jì)銷量達(dá)到56.36萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%。其中進(jìn)口車銷量為6.42萬輛，同比猛增85.6%?；谀壳胺€(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，奧迪品牌全年保持同比正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已不容置疑。

通過一場(chǎng)未來盛典的呈現(xiàn)，我們可以肯定的是，未來一汽-大眾奧迪將繼續(xù)貫徹“以人為本”的品牌方針，發(fā)力設(shè)計(jì)、數(shù)字化、性能、可持續(xù)四大品牌話題，不斷為用戶打造更為極致的產(chǎn)品、品牌和服務(wù)體驗(yàn)，在引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多的驚喜。