汽車信息網(wǎng)11月19日訊 只要是國內(nèi)外重大車展，寶馬展臺一定是最具吸引力的展臺之一。在展臺常常人山人海，被擠得密不透風(fēng)。因為在寶馬展臺不僅新發(fā)布車型亮眼，更是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢。

隨著電動化來臨，寶馬已制定宏大的電動化戰(zhàn)略。特別是面對中國電動車市場快速崛起，寶馬不僅加快新電動平臺車型引入，而且也在中國全面布局電動產(chǎn)業(yè)鏈，樹立起豪華品牌電動化標(biāo)桿。

在最新開幕的2021廣州車展上，寶馬集團(tuán)展示出電動化戰(zhàn)略最新成果：寶馬i系旗艦SUV——iX正式公布國內(nèi)售價84.69萬元，同時寶馬i系四門轎跑車型——i4首次國內(nèi)亮相。在經(jīng)過iX3市場表現(xiàn)越來越好后，寶馬又迅速跟進(jìn)兩款重磅“拳頭”產(chǎn)品，此外寶馬iX3也迎來改款，寶馬對電動車市場全面進(jìn)攻已開啟。

在本屆廣州車展，寶馬其他車型表現(xiàn)依舊搶眼。全新BMW 2系雙門轎跑上市，MINI THE COOPERS紀(jì)念版和寶馬摩托車兩款R 18新車型亮相，強(qiáng)大的參展陣容不僅展現(xiàn)出滿足客戶對不同細(xì)分市場的多元化需求，而且提出出提速電動化戰(zhàn)略、引領(lǐng)可持續(xù)未來出行的決心。無論在電動時代或者之后的智能時代，寶馬依然是有著強(qiáng)大的品牌感召力和個性獨(dú)特的產(chǎn)品魅力的品牌。

電動旗艦全面領(lǐng)先

雖然近一年多，造車新勢力在設(shè)計上體現(xiàn)出很多新意，在新技術(shù)方面也打造不少新概念，但是在iX上還是能更清晰感覺到，從設(shè)計、性能、科技、可持續(xù)等方面全面定義未來豪華出行。

設(shè)計方面BMW iX 遵循“由內(nèi)而外”極簡設(shè)計理念，以自然元素為靈感，打造外觀及內(nèi)部空間。Shy Tech 隱形科技作為內(nèi)飾一大亮點(diǎn)，于無形中襯托著創(chuàng)新 BMW iX 的豪華氛圍。值得一提的是，BMW iX是一款用極致的可持續(xù)發(fā)展理念打造的車型?？刂泼姘宀捎每沙掷m(xù)生產(chǎn)木材，內(nèi)飾和織物也是采用了大量再生材料制作。

智能科技方面， BMW iX率先搭載全新BMW iDrive。BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏，經(jīng)過重新設(shè)計的控制面板和用戶界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，開啟前所未有的人車交互體驗。My Modes功能根據(jù)駕駛者的需求組合多項車輛參數(shù)，真正帶來全方位、個性化的豪華體驗。

動力方面，BMW iX采用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)665公里，雙電機(jī)最大輸出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零至百公里加速最快4.6秒，百公里能耗低至18.5千瓦時。

在搭配上寶馬車型標(biāo)志性的前雙叉臂后五連桿懸掛、自適應(yīng)雙軸空氣懸架、電子控制減震器及xDrive全輪驅(qū)動等，帶來已經(jīng)在電動車型逐漸淡化的高水準(zhǔn)駕乘舒適性，展現(xiàn)出寶馬品牌獨(dú)有的讓人激動的運(yùn)動操控特性。

電動駕駛依然寶馬

在電動化時代，是否消費(fèi)者還看重車輛操控？答案是肯定。電動化時代的背后，是對車輛個性化需求全面滿足，這實際上對于駕控質(zhì)感有了更高要求。此次在國內(nèi)首次亮相BMW i4，就將駕駛樂趣、運(yùn)動轎跑美學(xué)與數(shù)字科技融為一體，樹立電動駕駛樂趣的全新標(biāo)桿。

BMW i4融合了運(yùn)動設(shè)計風(fēng)格，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性，同時實現(xiàn)了零排放。新車配備全新BMW iDrive、BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設(shè)計的用戶界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，帶來面向未來的全新人機(jī)交互體驗。

新車提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩種動力配備。其中BMW i4 eDrive40最大輸出功率250千瓦，峰值扭矩高達(dá)430牛米，零到百公里加速僅需5.7秒，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)約 625公里。

而BMW i4 M50最大輸出功率可達(dá) 400 千瓦，峰值扭矩高達(dá) 795 牛米，零到百公里加速僅需 3.9 秒，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程約560公里。值得一提的是，BMW i4 M50是BMW M 家族的首款純電動車型。

可見電動化的寶馬轎跑，不僅動力數(shù)據(jù)更為“恐怖”，而且通過搭載第五代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)、先進(jìn)的底盤技術(shù)、智能輕量化設(shè)計以及優(yōu)異的空氣動力學(xué)特性，讓BMW i4實現(xiàn)了續(xù)航和動態(tài)操控兼顧，并將寶馬基因繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

結(jié)語：近期寶馬集團(tuán)公布的三季度財報顯示，當(dāng)季的銷售額和利潤均創(chuàng)下歷史同期新高。寶馬表示這是由于電動車銷售強(qiáng)勁，以及車輛價格上漲，抵消了“缺芯”造成交貨量減少的影響。在中國市場，今年前10個月BMW iX3的銷量總計超過1.5萬臺。寶馬集團(tuán)預(yù)計電動汽車銷量將在2022年提升一倍。

豪華與可持續(xù)密不可分，而電動出行是可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。此次在廣州車展發(fā)布的新電動車型，也正式拉開寶馬電動化攻勢。到2023年，寶馬集團(tuán)將在全球提供約13款純電動車型，到2030年，純電動車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半。可以預(yù)見在電動時代下，寶馬精神依舊，同時也寫下新的注腳！