汽車(chē)信息網(wǎng)11月24日 對(duì)于高端品牌雖然沒(méi)有一個(gè)清晰的標(biāo)準(zhǔn)，但是在每個(gè)消費(fèi)者心目中，都有一把衡量的尺子。高端品牌意味著高標(biāo)準(zhǔn)、高水平，最終還是能夠支撐起車(chē)型高售價(jià)。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，高端品牌車(chē)型得有拿的出手的“過(guò)人實(shí)力”。

相比于近幾年在新能源領(lǐng)域高端品牌頻出，在傳統(tǒng)車(chē)型領(lǐng)域稱(chēng)得上高端的中國(guó)品牌，確實(shí)是屈指可數(shù)。這是由于高端品牌投入巨大，但是能被消費(fèi)者真正認(rèn)可很難，特別隨著豪華品牌下沉，傳遞給高端市場(chǎng)更大壓力。

受多方面因素影響，今年車(chē)市整體走勢(shì)不強(qiáng)，多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量同比大幅下滑，但是在過(guò)去的10月份銷(xiāo)量中，定位高端品牌的星途銷(xiāo)量卻達(dá)到了5015輛歷史新高。這個(gè)成績(jī)對(duì)于自2019年成立以來(lái)的星途品牌來(lái)說(shuō)，是具有里程碑意義的。

隨著4月份品牌煥新以及全新架構(gòu)車(chē)型上市，讓星途“星味兒”十足，帶動(dòng)品牌力提升獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可，市場(chǎng)表現(xiàn)也漸入佳境。在2021年打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之后，星途對(duì)于前景更有信心。

星途營(yíng)銷(xiāo)中心常務(wù)副總經(jīng)理葉磊表示：“對(duì)標(biāo)合資品牌，星途高端化之路道阻且長(zhǎng)，唯有行穩(wěn)方能致遠(yuǎn)，2022年是星途品牌的成長(zhǎng)年，星途將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量、渠道、品牌力和利潤(rùn)Double的全面成長(zhǎng)目標(biāo)”。

星途2021年夠硬

與其他中國(guó)高端品牌發(fā)展類(lèi)似，星途自2019年成立之后，在發(fā)展上也經(jīng)歷一番波折。雖然有實(shí)力，但是如何找準(zhǔn)自身獨(dú)特定位，成為星途向上突破的瓶頸。今年4月份，經(jīng)過(guò)重新梳理的星途以“極智新國(guó)創(chuàng)”全新品牌定位，和“高端”、“智能”、“活力”品牌價(jià)值為核心，發(fā)布了全新品牌煥新計(jì)劃。

相比之前高端定位，星途品牌核心價(jià)值又新增智能與年輕屬性，這讓品牌高端有了具象支撐。同時(shí)星途又在8月份推出世界級(jí)高性能架構(gòu)——M3X火星架構(gòu)PRO，繼續(xù)強(qiáng)化品牌技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為煥新的星途造全球好車(chē)定下基調(diào)。

自8月份推出到現(xiàn)在，短短3個(gè)月的時(shí)間，M3X火星架構(gòu)PRO架構(gòu)下先后誕生凌云和攬?jiān)隆煽钴?chē)型憑借著“硬核”實(shí)力獲得行業(yè)多維度、多領(lǐng)域的認(rèn)可，展現(xiàn)出超越合資實(shí)力，星途在消費(fèi)者心中打下技術(shù)標(biāo)桿的烙印。

其中凌云自預(yù)售之日起便引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注，展現(xiàn)出火爆的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，終端供不應(yīng)求，成為中級(jí)SUV市場(chǎng)里的黑馬。而全新旗艦車(chē)型攬?jiān)?，不僅廣受消費(fèi)者好評(píng)，更成為多單位公務(wù)用車(chē)，進(jìn)一步夯實(shí)了星途品牌高端價(jià)值。

品牌和產(chǎn)品創(chuàng)新之外，星途更緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，積極探索新型渠道模式，推出了“1+N+X”星火渠道模式和“百城百店”拓網(wǎng)行動(dòng)。星途通過(guò)不同容量城市差異化網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略，為各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商賦能，今年以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力和消費(fèi)者終端滿意度調(diào)查迎來(lái)了翻倍增長(zhǎng)。

正是在一系列“組合拳”下，星途在市場(chǎng)表現(xiàn)也“硬”了起來(lái)，不僅10月份銷(xiāo)量歷史性突破了5015輛，同比勁增132.1%，而且連續(xù)12個(gè)月獲得雙增長(zhǎng)，1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了133.4%，成為中國(guó)高端品牌逆風(fēng)飛揚(yáng)的代表。

星途2022年夠猛

2021年還有一個(gè)多月的時(shí)間就要過(guò)去，各車(chē)企今年車(chē)市走向也已大局已定，星途無(wú)疑在今年收獲滿滿，品牌和產(chǎn)品都有進(jìn)階式提升。而對(duì)于即將到來(lái)的2022年，星途已經(jīng)做好準(zhǔn)備，開(kāi)啟全方位的突破。

“如果把2021定義為筑基之年，2022年就是星途的成長(zhǎng)之年。” 談到2022年經(jīng)營(yíng)規(guī)劃時(shí)，葉磊表示“2022年星途將著力通過(guò)‘雙模+雙輪’業(yè)務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)D4發(fā)展目標(biāo)，即在品牌銷(xiāo)量、渠道、品牌力和利潤(rùn)四大維度，在2021年的基礎(chǔ)上，再實(shí)現(xiàn)Double的突破。”

在四個(gè)關(guān)鍵維度上，星途2022年均定下翻番的目標(biāo)，這樣的難度可想而知。而星途之所以有底氣定下這樣目標(biāo)，除了對(duì)現(xiàn)有車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力足夠自信之外，明年在產(chǎn)品和渠道方面，也將提供全新助力。

在新產(chǎn)品方面，星途現(xiàn)有的四款產(chǎn)品將通過(guò)年型車(chē)，全面推進(jìn)“雙輪（傳統(tǒng)能源+新能源PHEV）”驅(qū)動(dòng)策略，新增加四款PHEV版本車(chē)型，并將在產(chǎn)品力方面持續(xù)迭代升級(jí)，滿足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)產(chǎn)品的需求。同時(shí)，明年還將會(huì)有一款戰(zhàn)略級(jí)新產(chǎn)品發(fā)布。

在渠道建設(shè)上，星途將持續(xù)推進(jìn)“兩種模式、三種形態(tài)”的渠道發(fā)展策略，推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)變革。以星途體驗(yàn)中心、星途專(zhuān)營(yíng)店和星途授權(quán)體驗(yàn)店為核心的星火聯(lián)盟授權(quán)制，和以商超快閃店、異業(yè)聯(lián)盟為核心的代理制，通過(guò)雙模策略，優(yōu)化和提升渠道的覆蓋率和服務(wù)能力。

結(jié)語(yǔ)：雖然星途的前景依然充滿挑戰(zhàn)，但是在2021年通過(guò)多方面發(fā)力，星途已經(jīng)取得突破性發(fā)展，在高端市場(chǎng)打響了名號(hào)。盡管2022年Double目標(biāo)定的很激進(jìn)，但是面對(duì)消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)對(duì)車(chē)輛品質(zhì)要求提升，高端市場(chǎng)依然潛力巨大，星途已為此做好準(zhǔn)備！