汽車信息網(wǎng)11月24日 對于高端品牌雖然沒有一個清晰的標(biāo)準(zhǔn)，但是在每個消費(fèi)者心目中，都有一把衡量的尺子。高端品牌意味著高標(biāo)準(zhǔn)、高水平，最終還是能夠支撐起車型高售價。所以從這個角度來說，高端品牌車型得有拿的出手的“過人實(shí)力”。

相比于近幾年在新能源領(lǐng)域高端品牌頻出，在傳統(tǒng)車型領(lǐng)域稱得上高端的中國品牌，確實(shí)是屈指可數(shù)。這是由于高端品牌投入巨大，但是能被消費(fèi)者真正認(rèn)可很難，特別隨著豪華品牌下沉，傳遞給高端市場更大壓力。

受多方面因素影響，今年車市整體走勢不強(qiáng)，多數(shù)車企銷量同比大幅下滑，但是在過去的10月份銷量中，定位高端品牌的星途銷量卻達(dá)到了5015輛歷史新高。這個成績對于自2019年成立以來的星途品牌來說，是具有里程碑意義的。

隨著4月份品牌煥新以及全新架構(gòu)車型上市，讓星途“星味兒”十足，帶動品牌力提升獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可，市場表現(xiàn)也漸入佳境。在2021年打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之后，星途對于前景更有信心。

星途營銷中心常務(wù)副總經(jīng)理葉磊表示：“對標(biāo)合資品牌，星途高端化之路道阻且長，唯有行穩(wěn)方能致遠(yuǎn)，2022年是星途品牌的成長年，星途將力爭實(shí)現(xiàn)銷量、渠道、品牌力和利潤Double的全面成長目標(biāo)”。

星途2021年夠硬

與其他中國高端品牌發(fā)展類似，星途自2019年成立之后，在發(fā)展上也經(jīng)歷一番波折。雖然有實(shí)力，但是如何找準(zhǔn)自身獨(dú)特定位，成為星途向上突破的瓶頸。今年4月份，經(jīng)過重新梳理的星途以“極智新國創(chuàng)”全新品牌定位，和“高端”、“智能”、“活力”品牌價值為核心，發(fā)布了全新品牌煥新計(jì)劃。

相比之前高端定位，星途品牌核心價值又新增智能與年輕屬性，這讓品牌高端有了具象支撐。同時星途又在8月份推出世界級高性能架構(gòu)——M3X火星架構(gòu)PRO，繼續(xù)強(qiáng)化品牌技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，為煥新的星途造全球好車定下基調(diào)。

自8月份推出到現(xiàn)在，短短3個月的時間，M3X火星架構(gòu)PRO架構(gòu)下先后誕生凌云和攬?jiān)?。兩款車型憑借著“硬核”實(shí)力獲得行業(yè)多維度、多領(lǐng)域的認(rèn)可，展現(xiàn)出超越合資實(shí)力，星途在消費(fèi)者心中打下技術(shù)標(biāo)桿的烙印。

其中凌云自預(yù)售之日起便引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注，展現(xiàn)出火爆的市場態(tài)勢，終端供不應(yīng)求，成為中級SUV市場里的黑馬。而全新旗艦車型攬?jiān)?，不僅廣受消費(fèi)者好評，更成為多單位公務(wù)用車，進(jìn)一步夯實(shí)了星途品牌高端價值。

品牌和產(chǎn)品創(chuàng)新之外，星途更緊跟市場趨勢，積極探索新型渠道模式，推出了“1+N+X”星火渠道模式和“百城百店”拓網(wǎng)行動。星途通過不同容量城市差異化網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略，為各級經(jīng)銷商賦能，今年以來，經(jīng)銷商盈利能力和消費(fèi)者終端滿意度調(diào)查迎來了翻倍增長。

正是在一系列“組合拳”下，星途在市場表現(xiàn)也“硬”了起來，不僅10月份銷量歷史性突破了5015輛，同比勁增132.1%，而且連續(xù)12個月獲得雙增長，1-10月份累計(jì)銷量同比增長了133.4%，成為中國高端品牌逆風(fēng)飛揚(yáng)的代表。

星途2022年夠猛

2021年還有一個多月的時間就要過去，各車企今年車市走向也已大局已定，星途無疑在今年收獲滿滿，品牌和產(chǎn)品都有進(jìn)階式提升。而對于即將到來的2022年，星途已經(jīng)做好準(zhǔn)備，開啟全方位的突破。

“如果把2021定義為筑基之年，2022年就是星途的成長之年。” 談到2022年經(jīng)營規(guī)劃時，葉磊表示“2022年星途將著力通過‘雙模+雙輪’業(yè)務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)D4發(fā)展目標(biāo)，即在品牌銷量、渠道、品牌力和利潤四大維度，在2021年的基礎(chǔ)上，再實(shí)現(xiàn)Double的突破。”

在四個關(guān)鍵維度上，星途2022年均定下翻番的目標(biāo)，這樣的難度可想而知。而星途之所以有底氣定下這樣目標(biāo)，除了對現(xiàn)有車型競爭力足夠自信之外，明年在產(chǎn)品和渠道方面，也將提供全新助力。

在新產(chǎn)品方面，星途現(xiàn)有的四款產(chǎn)品將通過年型車，全面推進(jìn)“雙輪（傳統(tǒng)能源+新能源PHEV）”驅(qū)動策略，新增加四款PHEV版本車型，并將在產(chǎn)品力方面持續(xù)迭代升級，滿足消費(fèi)者對于高品質(zhì)產(chǎn)品的需求。同時，明年還將會有一款戰(zhàn)略級新產(chǎn)品發(fā)布。

在渠道建設(shè)上，星途將持續(xù)推進(jìn)“兩種模式、三種形態(tài)”的渠道發(fā)展策略，推進(jìn)營銷變革。以星途體驗(yàn)中心、星途專營店和星途授權(quán)體驗(yàn)店為核心的星火聯(lián)盟授權(quán)制，和以商超快閃店、異業(yè)聯(lián)盟為核心的代理制，通過雙模策略，優(yōu)化和提升渠道的覆蓋率和服務(wù)能力。

結(jié)語：雖然星途的前景依然充滿挑戰(zhàn)，但是在2021年通過多方面發(fā)力，星途已經(jīng)取得突破性發(fā)展，在高端市場打響了名號。盡管2022年Double目標(biāo)定的很激進(jìn)，但是面對消費(fèi)升級帶來對車輛品質(zhì)要求提升，高端市場依然潛力巨大，星途已為此做好準(zhǔn)備！