汽車信息網(wǎng)11月29日訊 車展回歸返璞歸真的趨勢已經(jīng)有幾年了。當我們在回顧廣州車展的時候，我們既不是回顧那些嘩眾取寵的營銷手法，也是不是回顧那些炸眼的車模明星，我們真的是在回顧廣州車展的那些車。 

其實相對于產(chǎn)品，嗶哩嗶哩展臺的出現(xiàn)，才是一種大趨勢的改變。嗶哩嗶哩曾經(jīng)作為一個小眾愛好的集結地，現(xiàn)在已經(jīng)走向了主賽道。隨著90后逐漸老去，二次元圈逐步成為了主要消費者中的大眾愛好。

雖然嗶哩嗶哩展臺展示的概念車僅供參考，但是現(xiàn)在所有車機系統(tǒng)中幾乎都把嗶哩嗶哩APP作為了標配。這代表著市場的主流文化已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變，那些暑假看還珠格格西游記，平時聽周杰倫的一批消費者已經(jīng)逐步遠去。

這當然也體現(xiàn)在車企的產(chǎn)品和營銷上，比如MG現(xiàn)在已經(jīng)是開始聯(lián)手國漫《一人之下》。這放在幾年前幾乎沒人會想到一個汽車品牌會和國漫進行聯(lián)名。

社會主流文化趨勢的改變勢必意味著產(chǎn)品設計上的改變。現(xiàn)在的產(chǎn)品已經(jīng)開始向更大和更小兩個方向去走。 

更小就是現(xiàn)在出現(xiàn)了一批以城市代步為主的品牌和產(chǎn)品，歐拉和五菱宏光MINI自然不用說，已經(jīng)是新品牌中的老面孔了，都賣的很火熱。

從另一個數(shù)據(jù)來看，寶馬集團中增長最好的品牌是MINI，前10個月同比增長15.1%。雖然MINI現(xiàn)在車型越做越大，但是沒有人是因為MINI夠大才買MINI的。 

廣州車展還出現(xiàn)了輕橙汽車，這也是一個主打城市代步的電動小車，輕橙汽車的高管不少都是由曾經(jīng)知名的游戲策劃擔任。 

這可以說是從底層架構都很二次元的汽車品牌了。隨著城市化率越來越高，當下的年輕人都在向更孤獨和更愛自己的方向發(fā)展，對于依靠品牌社交的依賴性逐步降低。所以這也是諸多新品牌能夠橫空出世的文化基底所在。

城市代表用車的崛起，背后所映射的就是城市單身主義的縮影。 

更大的產(chǎn)品自然就是MPV車型突然熱鬧起來了。包括嵐圖推出的夢想家，還有以及未來領克和魏牌都可能推出MPV產(chǎn)品。 

全球城市化都自帶避孕的效果，持續(xù)破了各種記錄的低生育率，并沒有打消車企對于MPV車型的積極性，依舊在推出MPV產(chǎn)品。這也為那些開放了生育政策使勁生的家庭，確實提供了更多更好的選擇。 

這或許就是蕭伯納說:要結婚的就結婚吧，要單身的就單身吧，反正你們都會后悔。