汽車(chē)信息網(wǎng)12月24日訊 隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，以及各種利好政策的加持，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)輛的接受度日益提升。但縱觀汽車(chē)市場(chǎng)，仍有不少車(chē)主對(duì)智能新能源汽車(chē)心存疑慮：品質(zhì)禁得住考驗(yàn)嗎？動(dòng)力及安全性能值得信賴(lài)嗎？

小鵬汽車(chē)作為造車(chē)新勢(shì)力品牌，不僅在智能和科技上投入，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把控也毫不含糊，基于對(duì)產(chǎn)品的自信，和對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，小鵬汽車(chē)發(fā)起了一次又一次地極限測(cè)驗(yàn)，印證著小鵬汽車(chē)的高品質(zhì)。

此前，為了真實(shí)檢驗(yàn)小鵬汽車(chē)在極限條件下的產(chǎn)品品質(zhì)，小鵬P7開(kāi)啟了23天、超過(guò)550小時(shí)的海水連續(xù)噴淋試驗(yàn)。近期，小鵬P5又完成了冬季極寒測(cè)試，第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心承擔(dān)起了評(píng)估、檢測(cè)之責(zé)，根據(jù)他們出具的報(bào)告，兩款車(chē)型均以?xún)?yōu)異的成績(jī)完成了測(cè)試。

以最嚴(yán)苛的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，全方位檢驗(yàn)小鵬汽車(chē)的耐久品質(zhì)，從而印證了小鵬汽車(chē)貫穿研發(fā)和制造，用始終如一的高品質(zhì)在這樣的情況下闖出了一條康莊大道，讓“鵬派品質(zhì)”成為了小鵬汽車(chē)的專(zhuān)屬標(biāo)簽。 

自主研發(fā)在細(xì)節(jié)處“見(jiàn)真章”

11月22日下午，在北京751 D PARK動(dòng)力廣場(chǎng)，一臺(tái)量產(chǎn)版本小鵬P7的白車(chē)身歷經(jīng)了連續(xù)23天、大約550小時(shí)的不間斷海水沖淋后，終于出浴。

眾所周知，海水包含了品類(lèi)豐富的鹽化合物、電解質(zhì)，對(duì)汽車(chē)的金屬部件會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。一般情況下，浸泡過(guò)水的鐵器放置在潮濕的空氣中超過(guò)36小時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生銹點(diǎn)。而海水獨(dú)特的化學(xué)屬性，對(duì)金屬有著極強(qiáng)的腐蝕作用。

尤其是對(duì)于白車(chē)身來(lái)說(shuō)，將各部位連接起來(lái)，就需要焊點(diǎn)的組成。對(duì)于采用的高強(qiáng)度鋼鋁混合的車(chē)身，焊接的難度更高，同時(shí)海水對(duì)于焊點(diǎn)的氣蝕會(huì)更加嚴(yán)重，這項(xiàng)測(cè)試也是模擬了消費(fèi)者在多年使用后車(chē)身老化的情況。

測(cè)試宣告結(jié)束之后，中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心針對(duì)這臺(tái)小鵬P7的白車(chē)身進(jìn)行了全面檢查，并出具了一份權(quán)威的驗(yàn)證報(bào)告。

該報(bào)告顯示，依據(jù)ISO 4628《色漆和清漆涂層性能試驗(yàn)后的評(píng)級(jí)方法》系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)，小鵬P7的白車(chē)身在除前機(jī)艙部件、后備箱后地板部件表面腐蝕等級(jí)為次高等級(jí)1級(jí)（銹蝕面積＜0.05%）外，其余均為最高等級(jí)——0級(jí)。小鵬P7車(chē)身整體無(wú)銹蝕面積超過(guò)99.9%，順利通過(guò)海水噴淋極限測(cè)試，滿(mǎn)足防腐實(shí)驗(yàn)要求。

獲得如此成績(jī)也離不開(kāi)小鵬汽車(chē)在制造技術(shù)方面的實(shí)力，面對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的車(chē)輛耐腐蝕、抗老化問(wèn)題，小鵬汽車(chē)在諸多不易被洞察，但起著關(guān)鍵作用的地方進(jìn)行著“打磨”。

首先是鋼鋁混合車(chē)身，以本次測(cè)試的小鵬P7為例，采用了鋁制機(jī)蓋、鑄鋁減震塔座等鋁質(zhì)零件。同時(shí)在車(chē)身部位大量采用雙面熱鍍純鋅鋼板、采用超高泳透力的電泳涂料、劃分了合理的干濕區(qū)、在車(chē)身底部大量應(yīng)用空腔防腐涂膠，在這樣的層層保護(hù)下，讓小鵬P7在測(cè)試中游刃有余。

從細(xì)微之處見(jiàn)真章，想要推出具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)，產(chǎn)品品質(zhì)必須有所保證。本次測(cè)試開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)“首次”，也是首次將白車(chē)身測(cè)試搬到公眾面前，讓公眾對(duì)于汽車(chē)測(cè)試有了直觀的認(rèn)識(shí)，而這也是小鵬汽車(chē)“鵬派品質(zhì)”面對(duì)用戶(hù)的一次公開(kāi)檢驗(yàn)，帶來(lái)超越期待體驗(yàn)。

極寒測(cè)試表現(xiàn)不再“焦慮”

面對(duì)冬天極寒的情況下，小鵬汽車(chē)又以另一項(xiàng)貼近冬季用車(chē)的測(cè)試，打消消費(fèi)者對(duì)于冬季電動(dòng)車(chē)的“里程焦慮”。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，往往一到冬天，原本就會(huì)焦慮的續(xù)航直接折上折，開(kāi)暖風(fēng)更是奢侈，這也是為什么早期電動(dòng)車(chē)主被燃油車(chē)主嘲笑買(mǎi)了個(gè)“電動(dòng)爹”的原因。

冬天溫度太低，電池活性降低，會(huì)抑制電池的放電能力，其影響的不僅僅是續(xù)航里程，甚至車(chē)輛的動(dòng)力性、能量回收等都會(huì)有影響。為了避免這樣的情況發(fā)生，一套高效的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)就成為剛需。

12月23日，小鵬P5勇闖極寒實(shí)驗(yàn)艙測(cè)試，聚焦用戶(hù)冬季行車(chē)中低溫啟動(dòng)和低溫除霜的真實(shí)痛點(diǎn)，以低于國(guó)標(biāo)的測(cè)試溫度，將實(shí)驗(yàn)難度放大挑戰(zhàn)極限。

此次測(cè)試，采用了比國(guó)標(biāo)更低的測(cè)試溫度：車(chē)企在做低溫除霜時(shí)均以國(guó)標(biāo)溫度（-18℃）為檢驗(yàn)溫度，本次小鵬P5挑戰(zhàn)比國(guó)標(biāo)更低的更嚴(yán)苛的-23℃溫度下進(jìn)行測(cè)試；極寒啟動(dòng)及除霜，速度均快于國(guó)標(biāo)要求。

能夠取得這樣優(yōu)異的成績(jī)，得益于小鵬汽車(chē)研發(fā)了一套更智能的安全熱管理系統(tǒng)，將電機(jī)水路循環(huán)與電池水路循環(huán)通過(guò)四通閥實(shí)現(xiàn)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)余熱回收來(lái)加熱電池，提升低溫環(huán)境電池工作溫度。實(shí)現(xiàn)-30℃-55℃超寬使用溫度范圍，可根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的需求，使動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)時(shí)處于最佳的工作溫度區(qū)間，保障動(dòng)力系統(tǒng)的熱安全，縮短充電時(shí)間，增加續(xù)航里程。

并且小鵬P5也是同級(jí)首次搭載熱泵空調(diào)的車(chē)型，不過(guò)比較有意思的一點(diǎn)是，小鵬P5的熱泵空調(diào)還將電池的液冷系統(tǒng)結(jié)合在一起，同時(shí)利用電池、電機(jī)的余熱在正常行駛后給車(chē)內(nèi)供熱，官方稱(chēng)之為X-HP智能熱管理系統(tǒng)，頗有些燃油車(chē)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)余熱制暖的意思，而這項(xiàng)改進(jìn)，也能夠使得小鵬P5的冬季續(xù)航里程提升15%。

可以說(shuō)，小鵬汽車(chē)?yán)米陨淼募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)整車(chē)優(yōu)化來(lái)彌補(bǔ)低溫環(huán)境下電動(dòng)車(chē)的固有劣勢(shì)，真正做到讓所有用戶(hù)冬天放心開(kāi)大膽用，用實(shí)際表現(xiàn)來(lái)打消消費(fèi)者疑慮。

用高品質(zhì)提交滿(mǎn)意“答卷”

小鵬汽車(chē)經(jīng)過(guò)一次次的嚴(yán)苛測(cè)驗(yàn)，向市場(chǎng)提交著一次又一次的高品質(zhì)答卷，也收獲了名副其實(shí)的榮譽(yù)。

近日，在J.D. Power今年發(fā)布的2021年中國(guó)新能源產(chǎn)品魅力指數(shù)研究(NEV-APEAL)中，小鵬P7贏得了中型純電動(dòng)市場(chǎng)魅力指數(shù)排名第一名，也是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)獲得此成績(jī)的車(chē)型；另外在2021年J.D.Power中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究（NEV-IQS）中，小鵬G3也獲得新能源汽車(chē)緊湊車(chē)型新車(chē)質(zhì)量排名第一名。

雙料冠軍的背后，是小鵬汽車(chē)“智能、可靠”的質(zhì)量口碑，而頻繁獲權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證和肯定，也是鵬派品質(zhì)的最真實(shí)體現(xiàn)。

另外，小鵬汽車(chē)堅(jiān)持通過(guò)自主研發(fā)，以領(lǐng)先的軟件、數(shù)據(jù)及硬件技術(shù)為核心，為自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和核心汽車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)廣受歡迎的智能電動(dòng)汽車(chē)。

品質(zhì)保障是品牌發(fā)展的基礎(chǔ)，也是有識(shí)車(chē)企不可忽視的重點(diǎn)。要想打出品牌口碑，車(chē)輛品質(zhì)是第一位。尤其是對(duì)于崛起不久的新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何破除用戶(hù)對(duì)新車(chē)型的品質(zhì)疑問(wèn)，最直觀呈現(xiàn)車(chē)輛的優(yōu)秀品質(zhì)，小鵬汽車(chē)用多項(xiàng)極限測(cè)試，讓消費(fèi)者能夠切實(shí)感知到出色的品質(zhì)，這也是小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量能夠節(jié)節(jié)攀升，成為新勢(shì)力頭部車(chē)企最重要的原因。

諸如以上表現(xiàn)，讓人感覺(jué)到小鵬汽車(chē)始終貫穿研發(fā)和制造始終的“鵬派品質(zhì)”DNA正在日益彰顯。