汽車信息網(wǎng)1月7日訊 目前，道路擁堵油耗高，加油充電排隊(duì)難，起步超車加速慢等等一系列駕車出行時(shí)會(huì)遭遇的“痛點(diǎn)”，都困擾著無(wú)數(shù)的有車一族。而在新能源大行其道的背景下，如何解決上述不便，自然也變成了整個(gè)行業(yè)需要攻克的難題。

在去年6月的重慶車展上，時(shí)值藍(lán)鯨動(dòng)力品牌問(wèn)世兩周年之際，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)啟了藍(lán)鯨動(dòng)力品牌全面擁抱電氣化的進(jìn)程。在經(jīng)過(guò)了半年的等待后，首款搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的車型——長(zhǎng)安UNI-K iDD于1月6日在2022?？谛履茉窜囌股祥_(kāi)啟預(yù)售，并計(jì)劃在今年一季度正式上市。

此次，長(zhǎng)安UNI-K iDD共推出2款車型，預(yù)售價(jià)為17.69萬(wàn)元和19.29萬(wàn)元。此外，新車推出了售價(jià)1699元的iDD運(yùn)動(dòng)流光套件，及售價(jià)1999元的iDD舒享超感套件，為用戶提供更加個(gè)性化的選擇。 

無(wú)邊美學(xué)搭配智慧座艙

長(zhǎng)安UNI-K iDD在外觀方面，相比已上市的燃油版車型并未做出太大改變。依然采用了“簡(jiǎn)潔+超級(jí)符號(hào)”的設(shè)計(jì)手法。前格柵延續(xù)UNI序列獨(dú)創(chuàng)的無(wú)邊界設(shè)計(jì)，以參數(shù)化手法運(yùn)用六邊形矩陣，由中間logo向四周延伸擴(kuò)張，呈現(xiàn)出科技感的同時(shí)，也形成了UNI序列專屬的品牌標(biāo)識(shí)。

犀利的前大燈組合采用多燈組圍繞主燈的配置，配合流動(dòng)效果充滿科幻感。配合三叉戟造型的日間行車燈，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。此外相比燃油版車型，新車在剎車卡鉗，及車身兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽部位均加入了橙色元素點(diǎn)綴，同時(shí)后排氣也由燃油車的雙邊四出變?yōu)殡p出矩形，看起來(lái)更加簡(jiǎn)約時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安UNI-K iDD同樣充滿科技感。錯(cuò)落布置的四塊屏幕，取代了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。擁有三塊屏幕的儀表盤被定義為主顯示載體，將駕駛中的高頻任務(wù)從中控分配到更接近道路的儀表端，駕駛時(shí)查看更加方便。

配置方面，例如儀表全屏導(dǎo)航、全時(shí)4G網(wǎng)絡(luò)、雙模式全時(shí)在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控、OTA在線升級(jí)等，以及ACC—S&G 停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警功能、AEB-C/I 自動(dòng)緊急剎車等均做到了全系標(biāo)配。新搭載的IMS智能交互系統(tǒng)還具備了Face ID人臉識(shí)別、智能手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警等功能。車機(jī)系統(tǒng)還植入了全新的“火山車娛”，集成了抖音、今日頭條等當(dāng)下熱門APP。

此外，擁有出色人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的“零重力座椅”換裝為森海藍(lán)與灰色搭配的撞色設(shè)計(jì)，同時(shí)在主駕座椅中還搭載了頭枕?yè)P(yáng)聲器，可以實(shí)現(xiàn)駕駛者和乘員的“聲音自由”。 

全域動(dòng)力解決出行“痛點(diǎn)” 

長(zhǎng)安UNI-K iDD搭載的這套全域混動(dòng)系統(tǒng)，覆蓋了包括“全速域、全場(chǎng)域、全溫域、全時(shí)域”在內(nèi)的四大應(yīng)用場(chǎng)景。

其中全速域是指在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能保證瞬間的動(dòng)力爆發(fā)和舒適的駕駛體驗(yàn)。毫秒級(jí)的電機(jī)峰值扭矩響應(yīng)。全場(chǎng)域則是在市內(nèi)通勤和長(zhǎng)途出行時(shí)，兩噸級(jí)SUV車型匱電油耗可低至5L/100km，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km，并支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，滿足用戶多樣化充電場(chǎng)景。

此外，在-35℃到55℃的全溫域條件下，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)均能實(shí)現(xiàn)駕乘性能的安全穩(wěn)定。并且，在智能全動(dòng)力OTA升級(jí)的加持下，從首位用戶開(kāi)始軟件包即可享受終身升級(jí)，帶來(lái)全時(shí)域的智能化保障。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有125kW的最大功率，和260N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)方面匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器。同時(shí)，新車提供了HEV（混動(dòng)）、EV（純電）和i-X（個(gè)性化）三種駕駛模式，其中在i-X模式下，還可細(xì)分為“動(dòng)力澎湃”、“佛系長(zhǎng)續(xù)航”、“露營(yíng)模式”、“自定義”等多種駕駛場(chǎng)景，通過(guò)對(duì)動(dòng)力風(fēng)格、能力回收等功能的調(diào)節(jié)，獲得最適合自身?xiàng)l件的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，在此前“汽扯扒談”試駕長(zhǎng)安UNI-K iDD時(shí)，車輛滿電狀態(tài)時(shí)在多種路況條件下行駛了約80km的路程，最終得到的實(shí)際油耗僅為每百公里1.4L。即使進(jìn)去饋電狀態(tài)后，油耗也不超過(guò)每百公里5L，從根本上解決了出行焦慮的用車“痛點(diǎn)”。

現(xiàn)階段，中國(guó)正在加速在混動(dòng)領(lǐng)域的布局，在長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD發(fā)布前，比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞等品牌也都推出了自己的混動(dòng)技術(shù)，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。隨著此次長(zhǎng)安UNI-K iDD的預(yù)售開(kāi)啟，相信憑借著更加富有競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)售價(jià)，未來(lái)上市后也將給混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，以及長(zhǎng)安汽車帶來(lái)新的看點(diǎn)。