汽車信息網(wǎng)1月14日訊 面對著日益嚴苛的碳排放壓力，各大品牌都在以實際行動推進減碳目標，包括推出電動車以及全制造流程的優(yōu)化等等。而作為超跑品牌的法拉利也開始計劃變革，不僅要推插電混動車型，首款純電動車型也將于2025年上市，大排量發(fā)動機時代或?qū)⒙湎箩∧弧?/p>
2025年推首款電動車
為了新的目標，法拉利日前也進行了組織架構(gòu)調(diào)整，專門為電動車成了產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)部門。作為超級跑車的領(lǐng)頭羊，面對著汽車行業(yè)變革的大趨勢，也開始了大刀破斧的改革之路。實際上，其他品牌早已開始求變，包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼，為應(yīng)對市場變化快速推出SUV車型、混動車型等。
法拉利首席執(zhí)行官 Benedetto Vigna表示：“我們希望以獨特的法拉利式的技術(shù)，在所有領(lǐng)域進一步突破。”法拉利將在2025年推出旗下首款純電動車型，并計劃在2030年達到碳中和目標。另據(jù)了解，法拉利第一款SUV也在推進中，這款車型最大亮點將配備V12發(fā)動機+插電式混動組合，這也是法拉利歷史上第一款插電式混動車型。
法拉利無疑是一個非常成功的品牌，這一點從其在美股市場的表現(xiàn)也看出來，上市幾年來法拉利屬于穿越牛熊的存在，股價一路上漲。而這個時刻，法拉利發(fā)布電動車計劃，無疑預(yù)示著大排量發(fā)動機的時代或?qū)⒙淠弧?/p>
大排量發(fā)動機時代或?qū)⒙淠?/strong>
隨著越來越嚴格的法規(guī)要求，大排量發(fā)動機看起來似乎走到了盡頭，不少經(jīng)典的發(fā)動機已離我們而去。不要說V12、W12，慢慢的V6都已經(jīng)有要成為歷史的趨勢了。這次法拉利的調(diào)整，或許宣示了大排量發(fā)動機時代的落幕。
實際上各大超豪華品牌，早就開始了變革，賓利推出了多款混動車型，保時捷推出了純電動車Tycan。而勞斯萊斯電動車也早已曝光了路試諜照，預(yù)計2023年推向市場。
可以說，如果你是大排量發(fā)動機的擁躉，那就努力賺錢吧，抓緊收藏一臺大排量超跑。不把握機會，或許幾年后只能聽聽音響模擬的排氣聲浪了！
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