汽車信息網(wǎng)1月25日訊 近日，威馬M7開啟了新一輪極寒天氣下整車標(biāo)定和驗(yàn)證工作，在-30℃極寒環(huán)境下，對(duì)空調(diào)、電池?zé)峁芾?、低溫充電、?dòng)力性等核心項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，得到-30℃環(huán)境下空調(diào)17分鐘內(nèi)升到舒適溫度、百公里能耗17kWh、SOC從30%充到80%僅需30分鐘的成績(jī)。

-30℃，百公里能耗僅17kWh

M7得益于低衰減長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力電池以及成熟的熱管理系統(tǒng)，在-30℃的極寒環(huán)境中，M7測(cè)試能耗僅為17kWh/100km，有效解決高寒地區(qū)用戶冬季用車?yán)m(xù)航銳減的煩惱。

M7電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)采用“熱管理系統(tǒng)主動(dòng)加熱”、“放電過(guò)程中電池自加熱”兩種方式讓電池始終處在舒適的工作區(qū)間，保證正常的充放電性能，同時(shí)采用高精度SOC算法策略，可將誤差控制在5%以內(nèi)，表顯里程更精準(zhǔn)。同時(shí)，M7電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還可對(duì)電機(jī)、空調(diào)以及其他附件進(jìn)行更智能的能耗協(xié)調(diào)管理。

同時(shí)，M7搭載了“小而精”的高效能集成電機(jī)，其電驅(qū)總成效率超過(guò)96%。值得一提的是，M7高效能電機(jī)質(zhì)量功率密度達(dá)到2.388Kw/kg，設(shè)計(jì)使用壽命可達(dá)15年。

基于第三代Living Motion動(dòng)力域控，M7設(shè)置了冠軍、舒享、節(jié)能、雪地、自適應(yīng)5種駕駛模式。

-30℃，車內(nèi)17分鐘即達(dá)舒適溫度

M7搭載了智能雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，集成PM2.5監(jiān)測(cè)、負(fù)離子空氣凈化器、香氛等功能，空調(diào)系統(tǒng)5分鐘便可使車內(nèi)溫度保持在頭部約22℃、腳部約33℃的舒適溫度區(qū)間。特別是在極熱、極寒環(huán)境下，17分鐘便可達(dá)到此舒適溫度，空調(diào)性能十分出眾。

M7熱管理系統(tǒng)也會(huì)基于環(huán)境溫度、電芯溫度等系統(tǒng)狀態(tài)和用戶的個(gè)性化設(shè)置，對(duì)空調(diào)功率進(jìn)行精準(zhǔn)控溫，無(wú)論是伏暑還是大寒，都能帶給你舒適如一的溫度體驗(yàn)。用戶還可通過(guò)手機(jī)APP智能遠(yuǎn)程管理。

此外，M7還采用智能呼吸格柵設(shè)計(jì)，在較冷的環(huán)境以及高速行駛時(shí)，格柵會(huì)自動(dòng)開閉以滿足溫度和空氣動(dòng)力學(xué)要求，使駕駛體驗(yàn)與續(xù)航表現(xiàn)獲得進(jìn)一步提升。

-30℃，從30%充電至80%僅需30分鐘

針對(duì)電池等核心部件，M7在-30℃環(huán)境中進(jìn)行了持續(xù)12小時(shí)的多項(xiàng)“冰凍”試驗(yàn)，低溫下的熱管理能力、電池包保溫性能、續(xù)航能力以及充放電能力都接受了最嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。“冰凍”后，M7整車?yán)鋯?dòng)正常，熱管理系統(tǒng)均能正常且高效工作。同時(shí)，SOC從30%-80%充電時(shí)間僅需30分鐘，真正做到冬季充電零焦慮。

對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)只有一條，也是最嚴(yán)苛的一條：M7的電驅(qū)總成要跟常溫環(huán)境表現(xiàn)一致，性能不打折。功率、扭矩輸出正常，同時(shí)扭矩響應(yīng)時(shí)間要小于80ms。對(duì)于急加速、爬坡等使用需求也能應(yīng)對(duì)自如。