路虎創(chuàng)辦于英國，自1904年開始生產(chǎn)汽車，時至今日，在140多個國家和地區(qū)銷售，在路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車型當中，還有四分之三仍然在持續(xù)生產(chǎn)當中，這一點這是其它品牌制造商無法相提并論的。如果你想擁有一臺豪華車，同時你還有著一顆去玩去野的心，那么，選BBA大概率是豪華有余但野性不足，買普通品牌的硬派SUV，必然是無法滿足豪華的標準，所以這個時候，路虎發(fā)現(xiàn)便是個不錯的選擇。近日，新款路虎發(fā)現(xiàn)已正式上市，售價區(qū)間為68.98-78.88萬元，作為年度改款車型，新車主要在配置方面進行了升級調(diào)整。新車此次推出三款不同配置的車型，動力方面包括2.0T+48V輕混以及3.0T L6發(fā)動機可選。其中，3.0 R-Dynamic S和3.0 R-Dynamic SE車型新增黑色撞色車頂、黑色車頂行李架、私密玻璃等。配置上，全系新增自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，而3.0 R-Dynamic SE車型還新增車尾碰撞預警功能。2023款路虎發(fā)現(xiàn)共計推出3款車型，2.0T 300PS S（指導價68.98萬元）、3.0T 360PS R-Dynamic S（指導價74.88萬元）、3.0T 360PS R-Dynamic SE（指導價78.88萬元）。

外觀方面，前臉采用路虎家族化的倒梯形進氣格柵，內(nèi)部采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)進行填充，兩側(cè)與大燈組相融合，呈現(xiàn)出一體感。R-Dynamic車型則新增黑色拼色車頂、隱私玻璃、行李架等，具有很強的實用性。

下包圍采用三段式設(shè)計風格，兩側(cè)配備了豎置導流槽，刻畫出沉穩(wěn)霸氣的氣質(zhì)。

車身側(cè)面，懸浮式車頂造型給人較強的時尚感，腰線采用貫穿式設(shè)計，凸顯的修長大氣。再搭配上圓潤飽滿前后翼子板，增加了側(cè)面的層次感。下方提供20/21英寸多幅式立體造型輪轂供選，整體上充滿力量感。

尺寸方面，新車定位中大型SUV，長寬高分別為4956/2073/1888mm，軸距2923mm。

尾部方面，尾燈組看上去更加扁平化，并通過貫穿式黑色飾板相連，符合當下的審美。此外，車頂末端配備了小尺寸擾流板，后包圍上的粗壯的黑色飾板，組合隱藏式排氣，使尾部看上去更加簡潔。

內(nèi)飾方面，座艙內(nèi)配備大尺寸11.4英寸的中央觸控屏以及四輻多功能方向盤，搭載InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，可同時連接兩臺智能手機，車載4G Wi-Fi熱點最多連接8臺移動設(shè)備。內(nèi)飾材質(zhì)方面，新車采用大面積真皮材質(zhì)的包裹以及鍍鉻元素的點綴，營造出了一種舒適豪華的氛圍。

配置方面，新車標配分段式可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、語音識別控制系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息展示、道路救援服務(wù)、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、藍牙/車載電話、Wi-Fi熱點、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)映射、HAC上坡輔助、HDC陡坡緩降、可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）、空氣懸掛、電動后尾門、電動后尾門位置記憶、智能遙控鑰匙、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、行李艙12V電源接口等功能。

安全配置方面，新車全系搭載主動剎車、胎壓顯示、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、車道偏離預警、前方碰撞預警、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA剎車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、ISOFIX兒童座椅接口等配置。

舒適性配置方面，手機無線充電、前排座椅加熱、單色車內(nèi)氛圍燈、四區(qū)空調(diào)、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器等配置一應(yīng)俱全。此外，新車可選裝私密玻璃,車載冰箱、四溫區(qū)自動空調(diào),行李廂護網(wǎng)等。

空間方面，依舊保持兩種座椅布局方式，分別為2+2+2和2+3+2，滿足了對6座和7座不同對座椅需求的人群。車輛后兩排座椅在放倒之后，載物空間達到2391升。后排座椅還可按一定比例放倒，從而提升了整體的空間利用率。

動力方面，新車搭載2.0T/3.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T最大功率221kW（300馬力），最大扭矩400Nm；3.0T車型最大功率265kW（360馬力），最大扭矩500Nm，并配備48V輕混系統(tǒng)。與之匹配的是8擋手自一體變速箱，及第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。

總結(jié)：近期，寶馬的X5L國產(chǎn)化的消息被大家口口相傳，加長后3米1的軸距帶來空間效果，和國產(chǎn)身份帶來的價格下探，無疑使對應(yīng)的同級市場中的競爭更加激烈，路虎發(fā)現(xiàn)作為硬派SUV的代表產(chǎn)品，雖然沒有較長的軸距加持，但出色的四驅(qū)性能與車內(nèi)的豪華屬性是它最大的賣點。本次新車增加了一些較為實用的配置，這種加量不加價的方式也增強了它的競爭力，相比一直在大呼加長，卻遲遲不公布售價，略顯吊人胃口的寶馬廠家，似乎厚道了許多。