而在不久前進行的第六季“超級測試員”首站中，歐尚Z6已經(jīng)亮出了智能交互“底牌”，在“用戶的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低標準”的測試準則下，第六季“超級測試員”第二站性能進化在5月9日也如期而至。

盡管已經(jīng)在智能化方面做到了天花板級別，但歐尚Z6在動力方面也有著全面的布局。具體來看，歐尚Z6全系配備了長安藍鯨動力，實現(xiàn)了混動燃油全面覆蓋。其中，藍鯨2.0T+8AT動力系統(tǒng)，采用的是藍鯨新一代D系列2.0T發(fā)動機，擁有最大171kW，峰值扭矩390N·m的動力儲備，愛信8AT手自一體變速器，新車百公里加速可進入6秒級。而藍鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，在電磁控制雙渦管渦輪增壓的加持下，1500轉(zhuǎn)即可達峰值扭矩。

眾多周知，高級的動力是隨叫隨到以及人車合一的駕控感。在長安汽車墊江試驗場上，歐尚Z6就展現(xiàn)出了藍鯨新一代2.0T發(fā)動機的實力。通過實際測試，搭載2.0T動力的車型零到百公里加速最快僅為6.67秒。同樣有多項核心技術應用的藍鯨新一代NE1.5T，零到百公里加速也只有7.81秒。

在試驗場中最引人注目的莫過于高環(huán)測試，在實際測試中，該項目主要是通過高速連續(xù)行駛，檢測車輛在極速行駛狀態(tài)下的可靠性與穩(wěn)定性，再加上大傾角的道路設計，讓車輛行駛時還會產(chǎn)生巨大的離心力，因此在連續(xù)不間斷的行駛過程中，也更能體現(xiàn)出問題所在。在這項環(huán)節(jié)中，面對45°的傾斜角，藍鯨新一代2.0T發(fā)動機傍身的歐尚Z6跑出了231km/h的最高時速。

都說駕乘品質(zhì)，是經(jīng)歷涉水、揚塵、泥漿、砂石等重重極致考核，飽受“超級爛路”折磨，千錘百煉而來。因此，歐尚Z6在工程師夜以繼日的測試下，磨煉出了完美底盤設計參數(shù)。面對路面起伏能夠最大限度過濾振動，讓愉悅的行駛品質(zhì)滿足用戶全場景的出行需求。

歐尚Z6的舒適不止于此，而是致力于用極致舒享的產(chǎn)品力，滿足消費者多元化用車場景和高品質(zhì)駕乘需求。OnStyle5.0智慧快樂座艙就通過高性能極速八核芯片，2.0GHZ超高計算頻率，每秒2萬億次神經(jīng)算力，帶來全新無縫式人機溝通模式。

通過此次“超級測試員”活動，讓我們看到了歐尚Z6在起步快、過彎穩(wěn)、剎車準、儲備足等動力特性下帶來了高級駕乘質(zhì)感，更配合著邁上了新高度的智能化表現(xiàn)，所帶來的極速交互體驗。根據(jù)規(guī)劃，歐尚Z6將于5月15日開啟預售，并將正式公布預售價格。未來，這款全新SUV產(chǎn)品還將為我們帶來哪些驚喜？“達車匯”也將持續(xù)關注。