汽車信息網(wǎng)訊 8月26日，本田“e:HEV強電智混”最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)于成都車展正式發(fā)布，并首次搭載于東風(fēng)Honda第十一代思域。第十一代思域e:HEV也于同日上市，官方指導(dǎo)價為15.99萬元~18.79萬元。其中，先鋒版15.99萬元，銳力版17.39萬元，勁速版18.79萬元。

同時，在思域50周年之際，東風(fēng)Honda還推出思域C位客特別版車型，官方售價：勁動·C位客特別版14.49萬元，勁控·C位客特別版16.09萬元。

“e:”，來自Honda高效電動化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）。“e:HEV強電智混”，代表Honda的雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機(jī)，可以為客戶提供接近EV的用車體驗。這樣的命名思路，也強調(diào)了本田混動技術(shù)更加注重動力和駕馭的特點。

立足電動化的技術(shù)發(fā)展路徑，本田i-MMD混動系統(tǒng)采用雙電機(jī)的思路，創(chuàng)新性地設(shè)計了一套多平行軸綜合傳動裝置，擁有純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式，通過強大的動力控制算法，確保電機(jī)與發(fā)動機(jī)完美匹配，讓三種驅(qū)動模式自如切換，能夠在任何場景下都能保持高效輸出。

基于年輕用戶對駕駛激情的追求，第十一代思域 e:HEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，采用高扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，動力儲備更充沛。加上全新設(shè)計電動功率儀表，以及主動聲音控制系統(tǒng)模擬的澎湃聲浪，為用戶帶來了更極致的暢爽駕趣體驗。

同時第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)采用全新開發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%，在全新開發(fā)的IPU智能動力單元與PCU動力控制單元的合理調(diào)控下，第十一代思域e:HEV在擁有強勁動力的同時，百公里綜合工況油耗低至4.39L。與此同時，第四代i-MMD混動系統(tǒng)通過改良發(fā)動機(jī)材料，提升曲軸剛性以及增加2次平衡器，還帶來了越級的靜謐享受。

第十一代思域e:HEV在運動美學(xué)的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化，使用極具辨識度的e:HEV混動專屬標(biāo)識與藍(lán)底Honda車標(biāo)，整體感覺更具電動化家族特征。同時，全新的銀色后視鏡和18寸輪轂，也延續(xù)了思域一貫的運動風(fēng)格。配置方面，思域 e:HEV換裝SBW按鍵式電子換擋，操作便利，響應(yīng)暢快；卡片鑰匙輕薄有范兒，隨手放在錢包里、衣兜中就能解鎖啟動車輛；BOSE音響搭載12個高保真揚聲器，進(jìn)一步提高了整體駕乘體驗。