一臺(tái)造車新勢(shì)力的新能源車銷量突破10萬，理想ONE用了24個(gè)月、小鵬P7用了25個(gè)月、蔚來ES6則用了37個(gè)月。而同樣作為新勢(shì)力的哪吒V，只用了21個(gè)月。

 

截止到2022年7月，哪吒V累積銷量已突破10萬輛，從上市到10萬臺(tái)銷量?jī)H用時(shí)21個(gè)月，相比目前任何新勢(shì)力都要快。那么，哪吒V是怎么做到的？它的成功秘訣又是什么？這一次，“E車匯”與哪吒汽車品牌中心UV品牌部高級(jí)總監(jiān)陳尹斌做了一次深度溝通，詳細(xì)了解了哪吒V是如何成為“最速十萬輛”的。

越級(jí)產(chǎn)品力“以大打小”

陳尹斌表示：“哪吒V采取的是‘大打小’的產(chǎn)品策略，在同樣的價(jià)位段里面，我們能為用戶帶來更大的空間、更好的性能、更好的智能化。”

 

哪吒汽車一開始，并不是太被外界看好。而2019年哪吒N01的上市，在一眾20萬+的汽車價(jià)格中，以5.98萬元的售價(jià)，430km的續(xù)航，將新能源車的價(jià)格“地板”打破。而哪吒V的上市，則將10萬元市場(chǎng)內(nèi)的份額迅速打開。

 

哪吒V售價(jià)為7.99-9.69萬元，在尺寸上，哪吒V車長達(dá)到了4070mm，車寬為1690mm，同時(shí)還配備了16英寸輪圈，整體尺寸比競(jìng)品車型更大，也讓它具備10萬內(nèi)電動(dòng)車最大的視覺效果以及空間表現(xiàn)。

 

不僅如此，同級(jí)領(lǐng)先的智能座艙+ L2級(jí)智能駕駛輔助。智能座艙方面，哪吒V搭載同級(jí)領(lǐng)先的14.6英寸智能中控大屏、12英寸數(shù)碼儀表屏，匹配高性能8核處理器，響應(yīng)迅速，操作流暢。

 

哪吒V Pro車型還為10萬級(jí)的市場(chǎng)帶來了L2級(jí)智能駕駛輔助，它擁有14個(gè)高精度傳感器和15項(xiàng)智能駕駛輔助功能，打造了10萬級(jí)的標(biāo)桿車型。

服務(wù)多元化年輕用戶需求

除了產(chǎn)品本身的硬參數(shù)實(shí)力，哪吒V也憑借著其實(shí)力，圈粉無數(shù)。這也得益于哪吒汽車對(duì)消費(fèi)者的精準(zhǔn)把控。陳尹斌表示：哪吒V的成功也源自于我們對(duì)于用戶需求的精準(zhǔn)洞察。

在官方對(duì)哪吒V的買家進(jìn)行數(shù)據(jù)采集后發(fā)現(xiàn)，97%的用戶畫像為年輕時(shí)尚、敢于追求的C端用戶。60%女性用戶、41%新一線/二線用戶、其中90、00后占比40.7%。

 

“針對(duì)年輕用戶對(duì)智能化的訴求，哪吒V推出了搭載L2級(jí)駕駛輔助的車型，詮釋了“科技平權(quán)”理念；A0級(jí)市場(chǎng)女性用戶多，哪吒V推出了“魔女版”，粉色外觀，并且哪吒V方向盤比正常尺寸小9%，讓她們擁有更好視野以及駕駛體驗(yàn)。”陳尹斌談到。

 

而在滿足用戶的多元化需求上，哪吒V也在力求滿足。在談到這一點(diǎn)，陳尹斌表示：“哪吒汽車發(fā)現(xiàn)用戶需求不斷地在變化、在豐富、在多元化，我們也很樂意去滿足用戶多元化的需求。我們也會(huì)根據(jù)用戶需求開展一些共創(chuàng)活動(dòng)，推出一些魔改的車型，魔改的車型我們會(huì)根據(jù)整個(gè)市場(chǎng)的反應(yīng)來看，至于是不是把這些魔改車型推向商品化，讓它變成一個(gè)單獨(dú)的版型、在我們渠道上進(jìn)行銷售，還說僅僅作為我們一次大膽的嘗試，這些都是有可能的，也都在積極嘗試，這也是我們后面的一個(gè)重點(diǎn)工作”。

銷量猛增出擊海外市場(chǎng)

在最新公布的8月銷量中，哪吒汽車8月交付1.6萬輛，比起去年8月的6613臺(tái)，同比增長142%，環(huán)比增長14.1%；而2022年1-8月，哪吒累計(jì)交付汽車93185臺(tái)，比起去年1-8月的33728臺(tái)，同比增長176%。

按交付量分車型來看，哪吒中起到銷量擔(dān)當(dāng)?shù)暮诵能囆蛻?yīng)當(dāng)是哪吒V。哪吒V最新月銷量為7585輛，1-8月累計(jì)銷量為48963輛。哪吒V以較好的車身尺寸和優(yōu)異的智駕輔助等配置，打響了2022年第一個(gè)勝利的鑼鼓。

 

雖然在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，但對(duì)于哪吒汽車來說，這并不滿足。今年3月，哪吒V就已經(jīng)在泰國曼谷國際車展上亮相，也受到很多泰國消費(fèi)者的追捧，成為泰國用戶入門智能電動(dòng)汽車的好選擇。哪吒V也是造車新勢(shì)力里首款推出右舵版的車型，在不久后會(huì)在泰國正式發(fā)售，從而打響哪吒汽車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的第一槍。

同時(shí)，在7月J.D. Power發(fā)布“2022年中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究報(bào)告”中，哪吒V在小型純電動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域位列榜首。這個(gè)魅力指數(shù)是對(duì)于車型的一個(gè)綜合評(píng)判指數(shù)，它不僅僅是從產(chǎn)品的本身去衡量，更主要從用戶的體驗(yàn)、產(chǎn)品造型和產(chǎn)品功能一個(gè)有機(jī)的結(jié)合，從用戶角度給出一個(gè)評(píng)分，最終哪吒V是獲得了755的高分，也獲得了小型純電市場(chǎng)用戶第一名。也是從側(cè)面證明了哪吒V的實(shí)力所在。

 

陳尹斌表示，哪吒除了按照產(chǎn)品生命周期的管理每年推出年款、每?jī)赡晖瞥龈目钴囆屯?，還會(huì)更多地去順應(yīng)用戶的需求，開發(fā)一些潮改、商改版本以滿足用戶個(gè)性化的需求，讓哪吒V不僅僅是一個(gè)交通工具，更是自我表達(dá)的一個(gè)平臺(tái)和載體。