汽車信息網(wǎng)3月30日訊 昨晚，MG黑標(biāo)首款旗艦轎跑MG7上市。新車推出1.5T和2.0T共6個(gè)版本車型，售價(jià)11.98萬元-16.98萬元，上市即交付。與此同時(shí)，MG為全國前15000名下定的消費(fèi)者提供核心零部件終身質(zhì)保，更有至高10000元的增換購補(bǔ)貼、極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車金融、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等政策。

 

 

不僅如此，MG還建立了全新黑標(biāo)服務(wù)體系，目前已在全國155個(gè)城市甄選出225家黑標(biāo)潮選店，將以全新的店面形象、更專業(yè)的銷售顧問以及更及時(shí)的售后響應(yīng)，來匹配MG黑標(biāo)其地位和形象。MG黑標(biāo)是MG目前面向中國品牌蒸蒸向上大命題的最新解。

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配置在20萬以內(nèi)區(qū)間拉滿

在外觀設(shè)計(jì)方面，MG7采用純正的跑車感設(shè)計(jì)，溜背設(shè)計(jì)，無框車門、真雙邊四出尾排以及自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼，這些都把MG7的跑車風(fēng)格突出。而且車內(nèi)隨處可見豪華品牌同款的Dinamica®麂皮絨材質(zhì)。BOSE® Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，以及MG7還配備高通驍龍8155旗艦級(jí)車規(guī)芯片，同級(jí)最強(qiáng)33英寸一體式顯示屏，更有AR-HUD實(shí)景顯示。

 

MG7搭載上汽全新一代2.0T+9AT高性能黑標(biāo)動(dòng)力組合，可輸出261匹最大馬力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒，NEDC綜合工況油耗低至6.2升/百公里。不僅如此，MG7還配備50萬內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器，可抑制打滑、橫擺，提高轉(zhuǎn)向性能。還搭載了20萬內(nèi)唯一的mCDC智能可調(diào)電控懸架，可通過電磁閥自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，操控性與舒適性兼具。

 

MG7還搭載了NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載23個(gè)感知硬件以及上汽自主研發(fā)的輔助駕駛算法，在日常行駛過程中，可實(shí)現(xiàn)包含ISC、ALC、ACC、AEB等22項(xiàng)高階輔助駕駛功能。其中NGP（Navigation Guided Pilot）智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、切換高速等高端的智能輔助駕駛，將在今年下半年通過FOTA形式部署到帶有高階智能輔助駕駛功能的車型上。

 

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MG堅(jiān)持的“直道超車”

其實(shí)在MG7上市之前，一直主打的概念是20萬價(jià)格區(qū)間的轎跑產(chǎn)品。此次把價(jià)格下放到11-16萬這個(gè)區(qū)間，對(duì)于MG來說也稍有些被逼無奈的情況在。根據(jù)“達(dá)車匯”了解，MG7其實(shí)在去年10月份就已經(jīng)完成了全方位的產(chǎn)品準(zhǔn)備，但是因?yàn)镸G一直在進(jìn)行渠道升級(jí)，再加上疫情等多方因素的影響所以才拖到了現(xiàn)在。

 

而現(xiàn)在又正逢國六B排放的升級(jí)清庫存，大家都在降價(jià)大甩賣，導(dǎo)致整個(gè)汽車市場(chǎng)的行情不太好。所以這也就導(dǎo)致了MG7這樣一款黑標(biāo)旗艦的轎跑車，定價(jià)區(qū)間進(jìn)一步下探。但同時(shí)這也促成了MG7這樣一個(gè)獨(dú)一無二的細(xì)分市場(chǎng)。

 

以目前這個(gè)市場(chǎng)來看MG7目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)有限，長安的UNI-V勉強(qiáng)算是其競(jìng)品，但實(shí)際上MG7的風(fēng)格設(shè)計(jì)又遠(yuǎn)比其豐富。而價(jià)格區(qū)間再往高抬，14萬起步的思域又只有1.5T可以選，這個(gè)價(jià)格的選擇又不如2.0T的MG馬力大，加速強(qiáng)。邁入到15萬級(jí)別的凌渡L，在智能化等方面又沒有MG7的NGP等先進(jìn)配置，所以MG7目前的定位是比較聰明的。

 

正因?yàn)橛腥绱藢?shí)力，MG領(lǐng)導(dǎo)在上市現(xiàn)場(chǎng)有底氣說出，MG7可能是中國汽車產(chǎn)業(yè)最后一次在與合資競(jìng)品在燃油車賽道上，實(shí)現(xiàn)“直道超車”。從目前的中國汽車市場(chǎng)來看，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)搞的轟轟烈烈，幾乎徹底超越了我們之前一直設(shè)定的“合資目標(biāo)”。如今MG7將出擊全球市場(chǎng)，展現(xiàn)出在“傳統(tǒng)”燃油車領(lǐng)域，中國品牌完全具備與國際車型一戰(zhàn)的能力。

確實(shí)對(duì)于MG來說，這樣的價(jià)格區(qū)間拿下這樣的產(chǎn)品和配置，日后在純汽油車上，應(yīng)該是不太能再見到了。而未來MG品牌劃時(shí)代的純電產(chǎn)品也將馬上和公眾見面，那將會(huì)是一個(gè)新時(shí)代了。