汽車信息網(wǎng)3月31日訊 智能化時代，汽車上的智能座艙毫無疑問是車廠的“靈魂”，但面對在用戶體驗方面更勝一籌的手機廠商，車廠的“靈魂”隨時有被奪走的危險，前不久埃安與華為分手正是有這方面的因素，所以當(dāng)下車廠解決自身在車機領(lǐng)域短板的最快捷也有最有效的辦法，就是親自下場做手機或者收購一家手機廠商為己所用，吉利收購魅族就是誕生于這種背景之下，如今魅族主導(dǎo)開發(fā)的車機系統(tǒng)也問世了。

 

3月30日，魅族&領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會舉行，會上魅族帶來了全新的魅族20系列智能手機，領(lǐng)克則帶來了全新車型領(lǐng)克08。發(fā)布會上最重要的是魅族Flyme Auto車機正式發(fā)布，該車機系統(tǒng)首發(fā)于領(lǐng)克08車型，未來將陸續(xù)搭載在更多的領(lǐng)克、吉利以及路特斯等吉利集團的車型上。

“降維打擊”的Flyme Auto車機

智能化時代，消費者對于車機智能化要求越來越高，吉利之所以選擇收購魅族就是基于車機智能化的考慮。

 

發(fā)布會上帶來的Flyme Auto車機系統(tǒng)由星紀(jì)魅族打造，采用Linux內(nèi)核、億咖通安托拉1000 Pro芯片。據(jù)悉，其算力將媲美雙8155，不僅可以為車機帶來更加強大的功能，還在智能化方面有著出色的拓展能力。

由領(lǐng)克與魅族深度融合打造的智能座艙車機系統(tǒng)LYNK Flyme Auto，圍繞多終端、全場景、沉浸式融合體驗開發(fā)，為用戶打造靈動可感的數(shù)字智能座艙體驗，并通過手機和汽車的無感互聯(lián)，實現(xiàn)解鎖上車、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、應(yīng)用跨界等功能。

 

具體來看，LYNK Flyme Auto也為領(lǐng)克08帶來了諸多個性化設(shè)計。比如時刻“懂你狀態(tài)”的Smart Bar設(shè)計，通過在傳統(tǒng)Dock欄上增加動態(tài)自適應(yīng)交互，系統(tǒng)可智能匹配不同場景需求，隨時直觀呈現(xiàn)關(guān)鍵信息；采用同屏多任務(wù)的靈動小窗模式，可實現(xiàn)輕量打開、臨時介入、靈活跳轉(zhuǎn)，從而解決大量臨時性交互需求

值得一提的是，智能Aicy語音助手可結(jié)合上下文實現(xiàn)多輪對話，更可實現(xiàn)可見即可說、自定義喚醒詞、情感化TTS、VPA形象等多種功能。而“如然空調(diào)”從視覺、聽覺、知覺多維角度，打造出一個更自然、更智能的環(huán)境調(diào)節(jié)體系。

 

此外，系統(tǒng)還支持OTA升級的手勢控制功能，可以實現(xiàn)全局彈窗確認(rèn)、全局取消操作、旋轉(zhuǎn)手勢調(diào)節(jié)音量、收藏歌曲等操作。不得不說，有了魅族的加入后，吉利未來的車輛智能化能力確實提升了一大截，當(dāng)然也要比大部分車企領(lǐng)先不少，而這也會轉(zhuǎn)化成為吉利汽車旗下車型的即戰(zhàn)力。

把“靈魂”握在了自己手上

吉利控股集團董事長李書福在發(fā)布會上表示，“從汽車工業(yè)到消費電子產(chǎn)業(yè)，中國廠商已從最早的初學(xué)者、跟隨者，逐步成為整個行業(yè)技術(shù)發(fā)展的探索者、引領(lǐng)者。不論是手機企業(yè)開始造汽車，還是汽車企業(yè)嘗試造手機，最終都是為了創(chuàng)造更好的用戶體驗，通過產(chǎn)業(yè)的協(xié)同優(yōu)化升級，為中國制造贏得更多的尊重”。

 

此前，領(lǐng)克的車機系統(tǒng)一直是其最大的短板，經(jīng)常被用戶頻繁抱怨，為此領(lǐng)克還多次書面承諾用戶一定會想辦法解決，但效果始終差強人意；另一方面蘋果最新一代Carplay和華為鴻蒙系統(tǒng)對于傳統(tǒng)車企車機系統(tǒng)沖擊越來越大，所以吉利迫切需要一款滿足新時代的智能車機系統(tǒng)。

在此前，手機廠商一直是智能座艙的領(lǐng)跑者，這從用戶對蘋果Carplay和華為鴻蒙高呼聲中就可見一斑。而要想獲得這兩家科技企業(yè)的支持，就需要車企拿出自己的車輛數(shù)據(jù)，比如要想與華為合作，就需要車廠把幾乎所有數(shù)據(jù)共享給華為，這也是目前鴻蒙車機系統(tǒng)只大規(guī)模應(yīng)用于其問界生態(tài)品牌中的原因，其它車廠對此一直保持謹(jǐn)慎態(tài)度，還是不想出賣靈魂。

 

如果車廠將智能座艙的開發(fā)交給手機廠商，亦或是引進手機廠商的系統(tǒng)，就意味著要開放更多的接口和共享更多的數(shù)據(jù)，而這些是未來智能汽車的核心，車廠顯然是有所顧慮的。

 

有了魅族帶來的Flyme Auto，李書福也是自信的表示。“未來，智能汽車、智能手機兩個行業(yè)將不再各行其道，而是共同面向用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關(guān)系。”

通過如今魅族&領(lǐng)克生態(tài)發(fā)布會來看，吉利正是希望通過領(lǐng)克和魅族的“合體”，把汽車車機的人機交互體驗提升到手機級別的水平，以真正的“跨界融合創(chuàng)新”，為消費者帶來前所未有的極致體驗，當(dāng)然這也意味著吉利把自己的“靈魂”牢牢掌握在了自己手中。