6月1日，魏牌大五座旗艦電動SUV—新摩卡DHT-PHEV上市，新車提供兩驅(qū)長續(xù)航版車型，官方售價23.18萬元。如果魏牌有時代的劃分，那么摩卡就是從VV7時代向藍(lán)山時代邁進(jìn)的遞棒者。

從現(xiàn)在魏牌的產(chǎn)品定位與定調(diào)來看，魏牌瞄準(zhǔn)的就是理想，新摩卡瞄準(zhǔn)的最大競品就是理想L7。目前理想L7的月銷量可以達(dá)到一萬以上，從這個數(shù)字來看，新摩卡在這個賽道大有可為。

即日起至6月30日期間，用戶通過魏牌官方渠道，支付5000元定金搶先下定，并在7月31日前完成開票提車，即可享有以下全部上市豪禮。預(yù)訂用戶在活動期間完成大定轉(zhuǎn)定、提車，可享受預(yù)訂大禮包及上市權(quán)益兩大超值禮遇。

駕駛感和舒適感間的平衡

大五座產(chǎn)品主打的就是每一個乘客都會有充足的空間。新摩卡車身尺寸是4881*1960*1690mm，2915mm軸距，后排橫向尺寸1450mm，同時乘坐3人也毫無壓力。

如果單純從車身尺寸來看，其實理想L7是要比新摩卡大上一圈的。但是考慮到理想L7的起步價就達(dá)到了30+，所以其實新摩卡和理想L7是有一定錯位的。

新摩卡后排乘坐人員和前排乘坐的水平方向距離943mm。在座椅方面，510mm前排坐墊長度、500mm后排坐墊長度，可以提供非常好的舒適感和支撐感。

其實從車身尺寸來看，摩卡這個尺寸是大五座非常適中的一個尺寸，因為PHEV車型相比于增程式有一個大優(yōu)勢就是駕駛體驗感更強(qiáng)。它相比于六座SUV更有駕駛員獨自駕駛的使用環(huán)境，所以車身尺寸過于龐大的話，反而會不夠靈活。

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高效是混動唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)

效率是評判混動技術(shù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，新摩卡搭載兩擋混聯(lián)DHT，系統(tǒng)傳動效率超過97.5%，系統(tǒng)最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，澎湃動力，可馳騁四海；WLTC 綜合續(xù)航超1100km，純電續(xù)航175km，CLTC 純電續(xù)航215km，饋電油耗5.55L/100km。在智能駕駛輔助方面，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，可以高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

其實在駕駛方面的差距，也是摩卡拉開與理想之間的定位的很好的一個手段。在駕駛動力，體驗感，操控感等多方面，新摩卡的PHEV技術(shù)，其實都更強(qiáng)于增程式。尤其是在油耗方面，其實增程式的產(chǎn)品并不省油。

9英寸W-HUD、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏，四屏聯(lián)動實現(xiàn)信息互通，極具未來感。小魏同學(xué)2.0支持可見即可說、20秒不間斷暢聊等，富有溫度和親和力。

在智能安全方面，標(biāo)配AEB智能緊急制動、電池碰撞應(yīng)急高壓下電、FCW前碰撞預(yù)警等30項智能安全配置，可主動預(yù)防潛在風(fēng)險，守護(hù)駕乘安全。

總體來說，現(xiàn)在新摩卡和藍(lán)山兩臺產(chǎn)品，非常明顯都是按照對標(biāo)理想來的，理想L7和理想L8。在PHEV對抗增程式這個戰(zhàn)斗中，增程式的最明顯優(yōu)勢就是成本低廉，所以理想L7才能以30萬+這個價格，交出這樣尺寸的產(chǎn)品和配置。但是從駕駛感受等幾個方面來看，PHEV確實是更好的選擇。