汽車信息網(wǎng)訊 不久前，比亞迪迎來了第500萬輛新能源車下線，展現(xiàn)出了全面新能源化后，驚人的發(fā)展速度。目前，比亞迪已在多個(gè)細(xì)分市場中占據(jù)了絕對主導(dǎo)的地位，而隨著硬派越野細(xì)分市場的崛起，在推出高端品牌仰望之后，比亞迪方程豹也迎來了首秀。

8月16日，定位為全球?qū)I(yè)個(gè)性化品牌的方程豹，以及其核心專屬技術(shù)DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，在深圳比亞迪全球總部正式發(fā)布。同時(shí)，基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的首款車型豹5也正式亮相。根據(jù)規(guī)劃，未來豹5將與豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同組成方程豹品牌的“583”硬派家族，一同征戰(zhàn)硬派越野細(xì)分市場。

用電顛覆機(jī)械越野

在方程豹的愿景中，專業(yè)新能源技術(shù)與多元用戶個(gè)性的結(jié)合，將打開用戶專業(yè)體驗(yàn)的全新維度。而DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)作為方程豹品牌的核心專屬技術(shù)，也是比亞迪新能源向燃油發(fā)起的最后的總攻。

DMO平臺(tái)以專業(yè)越野為核心，通過比亞迪全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)的極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，在全新思路和解決方案上，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”，二者無法兼顧等一系列技術(shù)難題。

目前，絕大多數(shù)傳統(tǒng)機(jī)械越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性，都針對大梁進(jìn)行了專門強(qiáng)化，這也將進(jìn)一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側(cè)翻的安全隱患并導(dǎo)致操控性差。而DMO平臺(tái)則給出“兩全其美”的解決方案。

具體來看，通過刀片電池與高強(qiáng)度鋼大車架的結(jié)合，DMO平臺(tái)演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù)。刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。

此外，DMO平臺(tái)下的車型大車架扭轉(zhuǎn)剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升了38%，整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控。此外，DMO平臺(tái)還將“電”和非承載式車身深度融合，讓下車體聚焦智能極限越野，上車體聚焦豪華舒適安全，兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強(qiáng)悍越野的硬派SUV上實(shí)現(xiàn)。

并且，DMO平臺(tái)車型還可以利用新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動(dòng)控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。同時(shí)在電混系統(tǒng)的曝出下，相比同級(jí)別的燃油越野車，DMO車型能在綜合工況更可實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油表現(xiàn)。

比亞迪集團(tuán)副總裁、智能平臺(tái)總設(shè)計(jì)師楊東生表示：“全面的性能表現(xiàn)讓DMO平臺(tái)對機(jī)械越野實(shí)現(xiàn)了顛覆性的超越，遙遙領(lǐng)先，樹立越野性能新標(biāo)桿。”

未來，比亞迪將以DMO平臺(tái)車型為起點(diǎn)，進(jìn)入硬派SUV、跑車等傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的專業(yè)領(lǐng)域，徹底實(shí)現(xiàn)“個(gè)性平權(quán)”，為用戶帶來不同個(gè)性化場景下獨(dú)特的用車體驗(yàn)與潮流生活新形態(tài)。

硬派產(chǎn)品矩陣集結(jié)

作為比亞迪旗下面向中高端市場的專業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹集成了比亞迪頂尖的專業(yè)技術(shù)、前瞻的設(shè)計(jì)理念，以及全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的供應(yīng)鏈體系，致力于讓每一位車主的座駕擁有更多專屬可能性。

在比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳?？磥?，方程豹將為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”。

作為品牌的首款車型，豹5定位為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技。在設(shè)計(jì)方面，這款硬派SUV基于“超級(jí)鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，采用了“方程之光”的理念打造出方正有硬核的車身輪廓。

作為個(gè)性化品牌，方程豹將產(chǎn)品形態(tài)的最終呈現(xiàn)，最大限度交由用戶定義，依此打造豹5具有更強(qiáng)拓展性、更大改裝空間的無限分體式前臉設(shè)計(jì)。而不同的前臉結(jié)構(gòu)又能為每一位用戶帶來更具個(gè)性需求，且更易改裝的基底。

相比之下，豹8車型的概念車SUPER 8，則展示了方程豹對于硬派SUV未來設(shè)計(jì)的思考。首先，SUPER 8在設(shè)計(jì)上不再拘泥于傳統(tǒng)的方盒子設(shè)計(jì)，而是從科幻的未來戰(zhàn)場獲取靈感，將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合，營造出強(qiáng)壯、寬大的體量和高級(jí)、純粹的車身形面。咬合式鎖扣設(shè)計(jì)環(huán)繞整車，體現(xiàn)了底盤與車身的上下分體式連接，又展現(xiàn)出極強(qiáng)的結(jié)合性、穩(wěn)固性與保護(hù)感。

與此通知，方程豹在此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場還披露了豹3的初步信息。豹3作為千人千面的潮酷新物種，同樣擁有濃郁的越野型格，整車還將繼續(xù)采用平直的線條設(shè)計(jì)為主，以此來提升整車的凌厲感。

根據(jù)規(guī)劃，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，以確保服務(wù)和體驗(yàn)品質(zhì)的一致性。同時(shí)在今年內(nèi)，方程豹品牌覆蓋一線、二線等60座城市。在不久后即將開幕的2023成都車展上，方程豹品牌就將獨(dú)立參展，豹5也將首次與全球消費(fèi)者見面。

隨著方程豹“583”硬派家族的集結(jié)，以及DMO平臺(tái)的亮相，未來方程豹品牌還將為用戶帶來兼具“野心、悅心、玩心”的多樣化強(qiáng)悍產(chǎn)品，讓不同人群的個(gè)性化用車需求擁有更專屬的承載，全方位地展現(xiàn)出方程豹品牌的強(qiáng)悍產(chǎn)品矩陣。