汽車信息網(wǎng)8月29日訊 作為中國(guó)新車銷量最大的細(xì)分市場(chǎng)之一，有“得A轎者得天下”的說(shuō)法。一直以來(lái)，在這座大山面前，自主品牌并不輕松。多少自主品牌前仆后繼想要突圍，但都折戟沉沙。直到比亞迪推出秦Plus冠軍版的到來(lái)，才讓自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)突圍成功，如今吉利A級(jí)家轎市場(chǎng)的冠軍版車型也安排上了。

日前，吉利官方宣布，全新繽瑞COOL冠軍版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)元，享受超級(jí)加倍包后限時(shí)優(yōu)享價(jià)低至8.18萬(wàn)元。相比現(xiàn)款，繽瑞COOL冠軍版的造型更加時(shí)尚，并搭載全新1.5TD動(dòng)力。新車上市后與現(xiàn)款車型并行銷售。

購(gòu)車福利方面，只要在2023年9月30日之前購(gòu)買吉利繽瑞COOL冠軍版，即可享受：訂金2000元抵10000元車款（冠軍版專享）；2年5萬(wàn)0息，至高貼息5000元首年；月付833元，擁車1年后再結(jié)尾款或繼續(xù)3年月付；至高4000元/輛換購(gòu)補(bǔ)貼；首任車主基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)。

誠(chéng)意很足的運(yùn)動(dòng)家轎

作為新增車型，新車在現(xiàn)款造型基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，保留了現(xiàn)款車型標(biāo)志性的寬體低趴姿態(tài)和溜背造型，新增“炫影藍(lán)”車身配色和“動(dòng)感黑”內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。繽瑞 COOL 冠軍版的車身尺寸為 4710mm×1795mm×1455mm，軸距為 2670mm，屬于緊湊型轎車范疇。

內(nèi)飾方面，新車型采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，包括 10.25 英寸液晶儀表和 12.3 英寸中控屏。中央通道提供了多種儲(chǔ)物空間，方便駕乘者放置物品。此外，新車型還配備了符合人體工程學(xué)的環(huán)抱式競(jìng)技座椅、帶有燈光功能的競(jìng)速電子擋桿以及一體式空調(diào)出風(fēng)口等，質(zhì)感與科技感都還不錯(cuò)。

智能化方面，繽瑞COOL冠軍版內(nèi)置銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，支持4G車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航，新車還配備仿皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)座椅，自動(dòng)恒溫空調(diào)+后排出風(fēng)口、前排2個(gè)安全氣囊、6揚(yáng)聲器、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、主駕車窗一鍵升降等配置。

動(dòng)力方面，繽瑞 COOL 冠軍版搭載了全新一代吉利勁擎 1.5TD 高效動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為 133kW，最大扭矩為 290N?m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車型匹配了全新一代 7 速濕式雙離合變速器，官方數(shù)據(jù)顯示，新車的零百加速時(shí)間為 7.1 秒，家用完全足夠。

值得一提的是，新車還配備了博世BOSCH電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速更輕便，高速更沉穩(wěn)，方向盤打彎幅度小，整體懸架調(diào)校及底盤高度更低趴運(yùn)動(dòng)，擁有更強(qiáng)的過(guò)彎穩(wěn)定性。

A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)掀起新“風(fēng)暴”？  

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)轎車市場(chǎng)，從來(lái)不乏各種各樣的挑戰(zhàn)者，但日系、德系車型始終扮演“領(lǐng)頭羊”角色。然而，伴隨著新能源車型的蓬勃發(fā)展，老牌燃油車型的領(lǐng)先地位已然“岌岌可危”。過(guò)去的一年，雖然燃油車依舊占據(jù)著A級(jí)車的主流地位，但頹勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，包括軒逸、卡羅拉，以及雷凌等車型降幅均在兩位數(shù)以上。

今年2月，比亞迪推出秦Plus冠軍版，把價(jià)位下探到了10萬(wàn)以下，正式向雷凌、軒逸、卡羅拉組成的日系“三大媽”發(fā)起挑戰(zhàn)。到3月時(shí)，秦PLUS系列的銷量已經(jīng)超過(guò)軒逸和卡羅拉之和。這是極具代表意義的一刻——A級(jí)轎車是中國(guó)前二的細(xì)分市場(chǎng)，也是新能源車此前一直沒(méi)能拿下來(lái)的一塊市場(chǎng)，直到比亞迪出手成功。

伴隨自主品牌在A級(jí)車領(lǐng)域正在發(fā)力，合資品牌在A級(jí)轎車領(lǐng)域的壟斷地位已經(jīng)逐步被打破，雖然軒逸、朗逸、卡羅拉等在這一領(lǐng)域仍占據(jù)較高市場(chǎng)份額，但其銷量也有下降趨勢(shì)，同時(shí)在終端市場(chǎng)的價(jià)格也開(kāi)始打折。

雖然自主品牌能夠在這一細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)反超，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，新能源汽車時(shí)代為中國(guó)品牌彎道超車插上了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的翅膀。但各大自主品牌推出的冠軍版燃油車型也在一定程度上搶占了合資品牌市場(chǎng)，在車市內(nèi)卷之下，消費(fèi)者可以用比之前更低的價(jià)格享受到更好的車型與配置，這是目前合資品牌給不到的購(gòu)車體驗(yàn)。

全新吉利繽瑞COOL冠軍版的推出，也是吉利選擇加入激烈內(nèi)卷之中，8萬(wàn)左右的價(jià)格就可以將擁有全新的造型以及不錯(cuò)的動(dòng)力的繽瑞COOL冠軍版開(kāi)回家，這對(duì)于預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誘惑確實(shí)不小，所以我們有理由相信繽瑞COOL冠軍版將在A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)掀起新的“風(fēng)暴”。