汽車信息網(wǎng)9月21日訊 “我一只手抱著孩子，一只手挎著媽咪包，我還怎么上車??？”“有什么車能擠完奶，還有地兒放啊。”

9月20日，伴隨著一位準(zhǔn)媽媽的心聲，“全球首款智能親子車”極狐汽車考拉正式上市，新車共推出四款車型，官方售價(jià)13.18萬-16.98萬元，相比預(yù)售價(jià)，下調(diào)了2000元。

據(jù)悉，考拉自成都車展開啟預(yù)售以來，不到一個(gè)月的時(shí)間就已經(jīng)收獲了5206臺(tái)訂單，目前考拉現(xiàn)車已陸續(xù)抵達(dá)全國各地的極狐汽車終端店面，上市即同步開啟交付。同時(shí)，隨著新車上市，極狐汽車考拉還發(fā)布了包括終身免費(fèi)OTA升級權(quán)益、終身智能家充樁及安裝服務(wù)在內(nèi)的一系列“愛的專屬禮包”上市權(quán)益。

根據(jù)寶寶量身定制

目前，女性用戶正快速崛起，尤其是具有一定年齡的寶媽用戶，這類群體的孩子尚未獨(dú)立，或處于讀書階段，或蹣跚學(xué)步或嗷嗷待哺，因此在購車時(shí)會(huì)更多考慮孩子因素。

考拉一眼看過去，就非常圓潤可愛，前臉采用分體式大燈組,尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，簡潔大氣。車身側(cè)面采用隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈,還有懸浮式車頂和全景天幕。

針對不同家庭的用車需求，考拉共推出了四款車型，分別是家庭版、家庭版Pro、親子版和親子版Pro。如果孩子較小可以選擇親子版系列，因?yàn)閹в谢瑒?dòng)側(cè)門、帶冰箱小桌板、電控兒童安全座椅、以及可識(shí)別寶寶睡眠哭鬧模式功能的車機(jī)功能等，都是為6周歲以下的寶寶們量身定制的實(shí)用配置。

比如光影感應(yīng)側(cè)滑門，當(dāng)懷抱兒童時(shí)，只需腳踩投影區(qū)域，門就會(huì)自動(dòng)打開，方便上車。后排開門后，兒童座椅還會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)并迎接開門的一側(cè)，便于安放兒童，并自動(dòng)復(fù)位。同時(shí)，考拉還以“一米視角”為設(shè)計(jì)點(diǎn)，在車門處設(shè)置上車扶手，方便孩子上下車，配合僅高340mm的上車低踏臺(tái)，更是極大提升了孕媽、寶貝上下車的便利性。

上車后，后排寶寶側(cè)有專屬攝像頭，行車中一鍵就可以將寶寶的狀態(tài)投在中控屏，提供安撫便利，而且安心睡眠模式也會(huì)自動(dòng)開啟，將躺姿、聲音、光線調(diào)整至最佳狀態(tài)，給寶寶快速安心的睡眠便利。

空間不僅大還很全

考拉的車身尺寸是4500mm/1870mm/1655mm，軸距為2820mm。雖然定位為緊湊型MPV，但考拉卻在1655mm的車高里，做到可以讓6歲孩子站立的1245mm廂體高度，再加上其2820mm的軸距，為其打造了不輸大型MPV的后排空間。

這么做的目的，是為了給考拉更大的操作空間，以全面覆蓋寶媽和寶寶的用車場景。比如，全車共設(shè)置29處儲(chǔ)物空間，大開口、可電動(dòng)開啟的后備箱，可滿足大小尺寸的儲(chǔ)物便利，內(nèi)部還配有260mm×500mm的電動(dòng)滑動(dòng)茶幾，溫控3-50℃的智能冷暖箱，可以輕松處理寶寶每一口食物，帶來喂養(yǎng)便利。

而且很細(xì)節(jié)的是，為了照顧寶寶的身高特點(diǎn),考拉還加長了兒童頭部位置的側(cè)氣簾長度,體積擴(kuò)大了12%,達(dá)到了37L。這些配置，但凡后排空間小點(diǎn)，都無法實(shí)現(xiàn)。

此外，考拉還搭載了具有中科院技術(shù)的超大比表面積結(jié)構(gòu)空調(diào)濾芯，高效過濾PM2.5、PM10、飛沫、微細(xì)粉塵、花粉等，后排還特別應(yīng)用了“牙膠級啃咬”材料，打造出近乎“0醛0苯”的座艙。

值得一提的是，該座艙還采用病毒消殺空調(diào)和殺毒內(nèi)飾，并裝備了無汞紫外線殺菌燈。當(dāng)鎖車下電、后排毫米波雷達(dá)監(jiān)測到車內(nèi)無人時(shí)，即可通過App遠(yuǎn)程啟動(dòng)無汞紫外線殺菌燈，照射FOV覆蓋兒童和媽媽乘坐區(qū)域的99%，15min即可實(shí)現(xiàn)醫(yī)療級消殺。

而動(dòng)力方面，考拉搭載的最大功率為120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),匹配容量為58.8kW·h的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程為500公里，30%-80%充電時(shí)間為26分鐘。

填補(bǔ)寶媽市場空白

事實(shí)上根據(jù)《寶媽車市洞察報(bào)告（2022版）》顯示，截至2022上半年，中國寶媽車市并未引起車企的足夠重視。

一方面，從年齡段看，年輕化仍是多數(shù)車企的核心戰(zhàn)略，即便有車企把戰(zhàn)略重心沿著年齡上移的，目前也僅偶爾出現(xiàn)奶爸概念。另一方面，從性別看，男性思維仍是多數(shù)車企的核心思維，即便有歐拉等少數(shù)品牌開始重視女生，但主要聚焦年輕女性，市面上的產(chǎn)品依舊忽略了寶媽群體的需求。

而寶媽群體又有不少共同特征，諸如有一定財(cái)富積累、注重家庭消費(fèi)、更關(guān)注健康、追求保養(yǎng)等。這也意味這，一旦寶媽車市快速壯大，很容易滋生出相對獨(dú)立與獨(dú)特的新細(xì)分車市。

數(shù)據(jù)顯示，2014-2021年，雖然中國乘用車的大盤銷量遭遇過山車式走勢，但寶媽車市保持穩(wěn)健增長勢頭，2021年銷量逼近500萬輛，市占率超過23%。也就是說，2021年寶媽對中國車市的銷量貢獻(xiàn)，已與中國乘用車最大的兩大細(xì)分車市緊湊型轎車與緊湊型SUV相差無幾。

但直到考拉出現(xiàn)前，車企都還沒意識(shí)到寶媽市場的重要性，也沒有推出一款針對寶媽出行的產(chǎn)品，這對于極狐汽車而言，顯然是一個(gè)擴(kuò)大市場份額的絕佳機(jī)會(huì)。

同時(shí)，據(jù)易車研究院預(yù)測，十四五期間，寶媽車市將成為“新黃金車市”，2026年份額有望達(dá)到30%，爭取寶媽用戶將成為各大車企的核心戰(zhàn)略。而屆時(shí)，各大車企參考、模仿的對象，也將是考拉這第一個(gè)吃“螃蟹”的人。

為此，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，考拉還和新物種場景實(shí)驗(yàn)、好孩子、凱叔講故事等行業(yè)頭部品牌，發(fā)布了聯(lián)合共創(chuàng)“親子新物種生態(tài)聯(lián)盟”的計(jì)劃，未來也將基于空間場景創(chuàng)新、IP聯(lián)名企劃、渠道網(wǎng)絡(luò)共建等方式，致力于圍繞親子出行全場景觸點(diǎn)，創(chuàng)新提升中國家庭的親子出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，考拉與好孩子的共建聯(lián)合店面已經(jīng)在上海開業(yè)，未來基于“親子新物種生態(tài)聯(lián)盟”，考拉還會(huì)持續(xù)拓展親子出行生態(tài)圈，以有溫度的“國貨之光”點(diǎn)亮更多家庭的親子出行體驗(yàn)。