汽車信息網(wǎng)9月27日訊 自成立以來，捷途汽車便堅(jiān)持“旅行+”戰(zhàn)略理念，不斷打磨適合旅行的產(chǎn)品，如今更是直接推出了一款名為“旅行者”的新車。

9月26日，捷途旅行者正式上市，新車定位“旅行越野SUV”，推出兩驅(qū)1.5TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+8AT三種動(dòng)力組合共計(jì)6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬-18.49萬元。相較預(yù)售，新增了四驅(qū)2.0TD+8AT頂配車型。

作為捷途首款定位輕越野SUV的產(chǎn)品，捷途旅行者依托昆侖架構(gòu)的技術(shù)賦能，主打舒適、自由的出行體驗(yàn)，以硬朗造型和越野、安全、舒適、智能、“旅行+”生態(tài)等產(chǎn)品力，為所有旅行向往者提供了“最優(yōu)選擇”。據(jù)悉，自開啟預(yù)售的一個(gè)月時(shí)間里，捷途旅行者已收獲了18077臺(tái)訂單。

“露營起居”應(yīng)有盡有

“捷途旅行者是一款‘為旅行而生’的輕越野SUV，量產(chǎn)車100%還原了概念車，并且還將‘此生必駕318’的國道路線圖刻在了中控臺(tái)，將旅行的靈魂融入到每一個(gè)細(xì)節(jié)。”捷途汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、研發(fā)院院長(zhǎng)代立宏在發(fā)布會(huì)中表示，捷途旅行者也是一款用戶為自己設(shè)計(jì)的夢(mèng)想之車，捷途汽車充分調(diào)研用戶真實(shí)用車需求，汲取用戶建議，經(jīng)過前前后后30余輪用戶共創(chuàng)，最終形成了今天的量產(chǎn)版本。

捷途旅行者整體車身風(fēng)格比較硬朗，中網(wǎng)鑲嵌有“JETOUR”品牌標(biāo)識(shí)，車身側(cè)面，車窗邊框見棱見角，輪眉的造型向外凸起，展現(xiàn)出硬派風(fēng)格，并在A柱、B柱和C柱等區(qū)域進(jìn)行了黑化處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。不僅如此，新車還提供有極夜黑、公路灰、丹霞橙、雪山銀等多種外觀顏色選擇。

內(nèi)飾配備了15.6英寸懸浮式中控大屏、10.25英寸全液晶儀表盤，搭載了高通8155芯片平臺(tái)，能夠提供更好的座艙智能體驗(yàn)。此外，捷途旅行者還配備了L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及540°全景影像，讓駕駛更加輕松的同時(shí)，也更加安全。

車身尺寸方面，捷途旅行者的長(zhǎng)寬高分別為4785mm/2006mm/1880mm，軸距為2800mm，相比坦克300和哈弗猛龍要大一些。捷途旅行者二排座椅可純平放倒，全車儲(chǔ)物空間高達(dá)50+處，“露營起居”應(yīng)有盡有。比如打開車尾的側(cè)開式電吸門，車門處不僅有一個(gè)開瓶器，還有兩個(gè)杯托，方便放水杯和藍(lán)牙音響。后備箱內(nèi)部也設(shè)計(jì)了220V電源，可以給露營提供一些電源。

除了尺寸比同級(jí)別競(jìng)品車型要大一些之外，捷途旅行者的接近角為28°、離去角30°、最小離地間隙220mm，最大涉水深度700mm，相比接近角24°、離去角30°，最小離地間隙200mm，最大涉水深度560mm的哈弗大狗和猛龍，捷途旅行者在越野參數(shù)上也要更具優(yōu)勢(shì)。

越野小白也能輕松上手

動(dòng)力方面，捷途旅行者搭載了1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，WLTC工況綜合油耗8.35L/100km；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，WLTC工況綜合油耗為8.83L/100km。從參數(shù)上看，其2.0T版本在動(dòng)力上，甚至要比保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7、坦克300等車型還要強(qiáng)大。

另外，捷途旅行者采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)，之所以如此設(shè)計(jì)，是因?yàn)楦鶕?jù)前期對(duì)用車場(chǎng)景的調(diào)研，預(yù)算20萬以內(nèi)的用戶通常需要兼顧閑時(shí)越野與日常城市用車。

而采用“去大梁”設(shè)計(jì)，一方面，相比同級(jí)“帶大梁”設(shè)計(jì)的車型整備質(zhì)量至少輕5%以上，在油耗方面會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。另一方面，“去大梁”設(shè)計(jì)也讓其在城市通行時(shí)的操控性和舒適性都有更明顯的優(yōu)勢(shì)，比如規(guī)避了剎車“點(diǎn)頭”和長(zhǎng)時(shí)間駕駛傷腰等問題。

同時(shí)，捷途旅行者還采用了一體式激光拼焊的鋼籠式結(jié)構(gòu)，擁有高達(dá)31000 Nm/deg的車身抗扭剛度，達(dá)到了百萬級(jí)豪車水平，甚至超過某些熱門的“帶大梁”越野SUV，這也讓捷途旅行者擁有了更優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性和NVH表現(xiàn)。

值得一提的是，捷途旅行者搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同路況需求，0.1秒即可實(shí)現(xiàn)2驅(qū)/4驅(qū)切換，以及差速鎖止的全自動(dòng)快速響應(yīng)。另外，捷途旅行者還支持S運(yùn)動(dòng)、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式自由選擇，也可采用特設(shè)X模式，系統(tǒng)會(huì)智能識(shí)別路況，切換至相應(yīng)模式，時(shí)刻保持最佳行駛狀態(tài)，即使是越野小白，也能輕松上手。在降低越野門檻的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大了自己的用戶人群。

捷途加速?zèng)_刺年銷30萬輛

事實(shí)上，依靠獨(dú)特的“旅行+”戰(zhàn)略理念以及場(chǎng)景化特色的車型規(guī)劃，捷途在過去五年里穩(wěn)扎穩(wěn)打，創(chuàng)造了中國新銳SUV品牌增量第一的“捷途速度”，去年，捷途的年銷量超18萬輛，同比增長(zhǎng)約16.9%，市占率連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。據(jù)悉，截至目前，捷途累計(jì)銷量已超過80萬輛。

但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用就曾表示，捷途目前的發(fā)展不算成功，只能說保證了能夠存活下來，年銷20萬臺(tái)是一個(gè)生存線，超過20萬才能保證生存，年銷達(dá)到30萬臺(tái)以上，品牌才能夠談發(fā)展。

而作為捷途品牌旗下首款面向輕越野SUV市場(chǎng)的車型，旅行者此時(shí)推出，顯然具有重要的戰(zhàn)略意義。“能否抓住人們內(nèi)心對(duì)‘野’的向往，決定了旅行+汽車賽道的勝負(fù)。捷途的前途，就是要看夠不夠野。”奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠在發(fā)布會(huì)上表示，捷途旅行者的上市，將重新定義越野產(chǎn)品，抓住人們內(nèi)心對(duì)“輕越野”的向往，成為一馬當(dāng)先的先行者。

據(jù)了解，今年1-8月，捷途汽車?yán)塾?jì)銷量就已達(dá)到16.2萬輛，同比增速高達(dá)67.4%。在一個(gè)月左右收獲18077臺(tái)預(yù)售訂單的旅行者，目前也已顯露出爆款的潛質(zhì)，為捷途沖擊30萬輛年銷量目標(biāo)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

據(jù)悉，捷途旅行者未來還會(huì)推出插混版車型，其將提供一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹3擋DHT變速箱，同樣配備XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，具有更強(qiáng)的性能和更低的能耗表現(xiàn)。屆時(shí)，捷途旅行者的產(chǎn)品力還將進(jìn)一步提升。