汽車信息網(wǎng)10月23日訊 2023年，伴隨中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的不斷壯大，技術(shù)實(shí)力、智能配置不斷升級(jí)，新能源市場(chǎng)正式進(jìn)入下半場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，各家車企都拿出了“看家本領(lǐng)”，想在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，除了拿出更具誠(chéng)意的產(chǎn)品以外，還要有更親民的價(jià)格，通過價(jià)值的普惠才能談破卷，睿藍(lán)7正是其中的代表。

9月底，睿藍(lán)7正式上市，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)11.77-17.37萬(wàn)元。不管是“11.77萬(wàn)起更低的入門價(jià)”、“15萬(wàn)左右605KM的續(xù)航”，還是“20萬(wàn)唯一搭載激光雷達(dá)的車型”，睿藍(lán)7的出現(xiàn)，確實(shí)是把性價(jià)比提升到了新的高度。

不過要想在15萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)有所作為，不光要看產(chǎn)品參數(shù)，還是看綜合實(shí)力，日前我們也是對(duì)睿藍(lán)7進(jìn)行了深度體驗(yàn)，接下來(lái)就看看其綜合實(shí)力能否在終端市場(chǎng)上贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

操控與舒適兼顧

作為一款家用定位的純電SUV，睿藍(lán)7提供兩種功率電機(jī)，分別為120kW與180kW電機(jī)，最快6.8秒便可破百，并且搭載無(wú)級(jí)DIY動(dòng)力調(diào)配功能，可帶來(lái)極高駕駛樂趣；續(xù)航層面則提供450km與605km兩種CLTC續(xù)航。并可以實(shí)現(xiàn)換電功能，快充30%-80%只需要半個(gè)小時(shí)。

能耗方面，其還搭載了超級(jí)熱泵及one-box解耦式能量回收系統(tǒng)，可在低溫、高溫、城市等多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的續(xù)航達(dá)成率，實(shí)際續(xù)航與表顯續(xù)航還是非常接近的，不會(huì)有太多的續(xù)航焦慮。

試駕過程中，我們體驗(yàn)了城市道路、高速公路、山路等用車實(shí)際路況，實(shí)際開起來(lái)也是非常符合城市SUV的定位，加速輕快，但是并不會(huì)有特別突兀的加速感，整體開起來(lái)還是非常沉穩(wěn)的。

得益于后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，睿藍(lán)7無(wú)論是變道超車還是轉(zhuǎn)彎，都特別靈活，并且轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米，對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)便利性真的提升了不少，對(duì)于女司機(jī)與新手來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)非常友好。

睿藍(lán)7是基于全新GBRC水晶平臺(tái)架構(gòu)打造的車型，據(jù)悉，該平臺(tái)是由PMA架構(gòu)衍生而來(lái)，而PMA架構(gòu)由沃爾沃SPA架構(gòu)衍生而來(lái)，在級(jí)別上，GBRC架構(gòu)與極氪的SEA浩瀚架構(gòu)同級(jí)，這保證了睿藍(lán)7正向研發(fā)的底子。

底盤濾震方面，睿藍(lán)7也是展現(xiàn)了吉利汽車的底蘊(yùn)，其開起來(lái)并不是那種飄忽不定的廉價(jià)感，五連桿獨(dú)立懸架讓其濾震非常干脆，路面反饋也很清晰，同時(shí)在NVH方面，雖然其是SUV，但展現(xiàn)了不錯(cuò)的靜音效果，高速路上低于100公里每小時(shí)基本上聽不到什么噪音，風(fēng)噪和胎噪抑制的很好，根本不像是十幾萬(wàn)的車。

智能駕駛輔助方面，睿藍(lán)7搭載了10個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)和“吉利未來(lái)出行星座”天地一體低軌衛(wèi)星輔助下，睿藍(lán)7的智能駕駛輔助能力也很出眾，常見的車道保持、車道偏離預(yù)警到前后方的碰撞預(yù)警、開門預(yù)警以及自動(dòng)泊車入位、遙控泊車入位都能實(shí)現(xiàn)，實(shí)際操作起來(lái)也是處于市場(chǎng)主流水平。

真誠(chéng)是最大賣點(diǎn)

在新時(shí)代下成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人們有著獨(dú)特的消費(fèi)觀點(diǎn)，他們擁有獨(dú)立的消費(fèi)主張，反感套路消費(fèi)，但與此同時(shí)，他們也希望被關(guān)注、被溝通、被認(rèn)同，也是因此，當(dāng)真誠(chéng)成為品牌、產(chǎn)品對(duì)話年輕人的基石時(shí)，更能夠被他們所認(rèn)可接受，而睿藍(lán)7可以說(shuō)一款沒有套路的產(chǎn)品。

體現(xiàn)在造型方面，睿藍(lán)7采用了寬體造型加上溜背式風(fēng)格，并融入了隱藏式門把手、流線型后視鏡、低風(fēng)阻封閉輪輞等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.238Cd，最大程度減少能耗，雖然沒那么多花里胡哨的設(shè)計(jì)，但主打的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

在空間方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4690/1892/1650mm，軸距2775mm。作為參考，定位為中型轎跑SUV的途觀X長(zhǎng)寬高僅為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm。

可見，睿藍(lán)7的尺寸表現(xiàn)是突出的，這也為其帶來(lái)了出眾的內(nèi)部乘坐空間，官方數(shù)據(jù)顯示，其后座腿部空間可達(dá)1057mm，頭部空間可達(dá)1030mm，并且后排地臺(tái)還是純平的。對(duì)于年輕的用戶來(lái)說(shuō)，既能夠享受到睿藍(lán)7溜背造型帶來(lái)的視覺美感，又能帶三幾好友從容出行，算得上是一舉多得。

同時(shí)睿藍(lán)7的座艙科技感很強(qiáng)，2.5K 15.4寸中控大屏+9.2寸LED數(shù)字儀表是標(biāo)配，還有50寸AR-HUD，也出現(xiàn)在兩款高配車型上。并且車機(jī)界面分布合理，擁有豐富的娛樂功能，包括K歌、看電影等，并擁有全場(chǎng)景所見即所說(shuō)語(yǔ)音控制，新車還配備了多個(gè)揚(yáng)聲器，中控屏下方設(shè)計(jì)了無(wú)線充電區(qū)域。

流暢度方面，其座艙芯片也標(biāo)配吉利旗下芯擎科技自研“龍鷹一號(hào)”，國(guó)內(nèi)首款7納米車規(guī)級(jí)SoC座艙芯片，性能和8155相當(dāng)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)車機(jī)，流暢度的確不比旗艦手機(jī)遜色。

值得一提的是，醒神模式通過疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，當(dāng)駕駛員疲勞駕駛時(shí)，空調(diào)溫度降低2℃+開啟醒神香氛+打開座椅通風(fēng)+打開一首音樂，也可自行開啟。進(jìn)入小憩模式，系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)座椅、音樂、香氛、氛圍燈等功能，打造舒心入眠氛圍，人性化設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。

作為一款十萬(wàn)元出頭起售價(jià)的純電SUV，睿藍(lán)7車內(nèi)采用了大量的超級(jí)纖仿麂皮材料，并且內(nèi)飾色彩搭配也很高級(jí)，從視覺到觸感都有很高的質(zhì)感，雖然價(jià)格低，但是體驗(yàn)方面絕對(duì)是不廉價(jià)的。

通過對(duì)睿藍(lán)7的深度體驗(yàn)來(lái)看，它的最大賣點(diǎn)就是真誠(chéng)。其在設(shè)計(jì)、配置、續(xù)航等方面均滿足了消費(fèi)者對(duì)于一款15萬(wàn)級(jí)電動(dòng)SUV的期待，這種真誠(chéng)體現(xiàn)在它拒絕花里胡哨的技術(shù)炫技，扎根市場(chǎng)真正從需求層面打造優(yōu)質(zhì)實(shí)用產(chǎn)品，相信在如此內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)，睿藍(lán)7憑借真誠(chéng)也會(huì)擁有自己的一席之地。